為了緩解城市道路交通壓力，減少尾氣排放對(duì)空氣質(zhì)量的影響，國內(nèi)各個(gè)城市針對(duì)柴油貨車的限行政策日趨嚴(yán)格，柴油貨車舉步維艱，但是新能源車不限行不限號(hào)，可以隨意進(jìn)城。

因此，最近幾年，城配運(yùn)輸?shù)目ㄓ褌冊(cè)谫I車時(shí)更傾向于選擇純電動(dòng)輕卡，但是在買車時(shí)，卡友們依然存在各種各樣的顧慮，包括續(xù)航里程、充電時(shí)長、動(dòng)力性、安全性等，還有最重要的成本！在買車成本和用車成本方面，是否真的可以做到省錢？

作為輕微卡市場中的王牌選手，江淮1卡也推出了全新愷達(dá)新能1號(hào)純電轎卡，那么關(guān)于上述這些問題，新能1號(hào)又能帶來哪些答案呢？

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▎經(jīng)典轎卡造型 標(biāo)配駐車空調(diào)

愷達(dá)新能源小卡依然延續(xù)了江淮經(jīng)典的轎卡設(shè)計(jì)，所謂轎卡就是集成了轎車的顏值和高舒適性以及卡車的承載能力，外觀上的亮點(diǎn)和區(qū)別在于其采用的是“藍(lán)標(biāo)+藍(lán)眉組合”，別有一番風(fēng)味。

愷達(dá)新能源小卡的外觀由意大利喬治亞羅大師操刀設(shè)計(jì)，采用風(fēng)雕美學(xué)造型，低風(fēng)阻高腰線設(shè)計(jì)，在保持高顏值的同時(shí)，還可以降低風(fēng)阻，駕駛室寬度達(dá)到了1750mm，和傳統(tǒng)微卡或者小卡相比，這個(gè)寬度在保證通過性的同時(shí)，也可以給駕駛員更大的空間。

跑城配去小區(qū)、商超送貨在所難免，有時(shí)候只能走地下車庫，這款車整車高度為2米，地庫和限高路段可以進(jìn)出無阻。貨臺(tái)高度只有78.5公分，無論是人工裝卸貨還是叉車裝卸，都更加的方便。

駕駛室對(duì)于卡友們來說是移動(dòng)的工作室，舒適性也很關(guān)鍵，畢竟經(jīng)常開一天車，卡友們都很疲憊。愷達(dá)新能源小卡駕駛室采用防噪空腔設(shè)計(jì)，轎車級(jí)降噪，可以讓駕駛更靜謐，中控臺(tái)也采用的是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，方便駕駛員隨手操作。

中控臺(tái)上設(shè)計(jì)了多媒體顯示屏，可以實(shí)現(xiàn)倒車影像的功能，在靠臺(tái)作業(yè)、倒車時(shí)，如虎添翼，可以規(guī)避很多風(fēng)險(xiǎn)。也可以實(shí)現(xiàn)影音娛樂系統(tǒng)，滿足卡友們的日常娛樂需求。

如今正值高溫期，跑運(yùn)輸空調(diào)必不可少，但是在停車休息時(shí)，很多卡友為了省油或者省電，都選擇不開空調(diào)，實(shí)在難熬。愷達(dá)新能源小卡標(biāo)配駐車電動(dòng)空調(diào)，可以實(shí)現(xiàn)3秒制冷，在等裝卸貨以及中午休息、充電時(shí)都可以給駕駛員一份“清涼”。

▎續(xù)航最大280公里 最大輸出104馬力

雖然城配運(yùn)輸中轎卡車型的運(yùn)距大部分不超過200公里，但如果不是固定貨源，也會(huì)有遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男枨?，尤其是平臺(tái)接單。因此，純電動(dòng)車輛的續(xù)航里程也是卡友們最關(guān)心的問題。

愷達(dá)新能源小卡搭載的是寧德時(shí)代最新一代高能量密度電池，容量為41.86千瓦時(shí)，重量輕，抗衰減能力強(qiáng)，并且整車標(biāo)配制動(dòng)能量回收以及ECO節(jié)能模式，電耗節(jié)省14%，實(shí)拍車型百公里電耗僅13.2度電，電耗確實(shí)很低，綜合工況續(xù)航里程最大可達(dá)280公里。

看到這里，很多卡友可能會(huì)擔(dān)心，按照280公里的最大續(xù)航來看，也不敢輕易接遠(yuǎn)距離貨單。那就得說說充電時(shí)長，愷達(dá)新能源小卡在環(huán)境溫度零下7度及以上情況下，電量從5%充到80%僅需要1小時(shí)左右，常態(tài)溫度從30%充到80%僅需要半小時(shí)，大家可以利用等裝卸貨或者中午吃飯休息時(shí)充電，實(shí)現(xiàn)“滿血復(fù)活”。

轎卡車型涵蓋城鄉(xiāng)路段，也需要進(jìn)出一些復(fù)雜工況。愷達(dá)新能源小卡電池包布置在大梁內(nèi)側(cè)，鑲嵌隱藏式設(shè)計(jì)，可以釋放大梁兩側(cè)的空間，并且離地間隙大，通過性比較好。而且電池包還帶有“底盤護(hù)甲”，不懼15mm以下碎石沖擊，在惡劣工況下的通過性也有保證。

純電車動(dòng)力能否滿足日常運(yùn)輸?shù)男枨?？這也是很多卡友最大的顧慮。從數(shù)據(jù)上來看，愷達(dá)新能源小卡匹配的是江淮智能永磁同步電機(jī)，額定功率35千瓦，峰值功率77千瓦，最大輸出104馬力，峰值扭矩230牛米。

并且這款車配備的是電驅(qū)橋設(shè)計(jì)，可有效提升傳動(dòng)效率，讓更多的動(dòng)力可以用于行駛過程中，從而提升動(dòng)力性能以及續(xù)航里程。

三電系統(tǒng)的電控同樣選用的是江淮智能集成電控，愷達(dá)新能源小卡搭載的是國際品牌汽車專用集成雙芯片，并且開發(fā)了客戶端級(jí)智能遠(yuǎn)程雙鏈路功能，可以實(shí)時(shí)上報(bào)整車各部件控制器故障碼，并且實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、方便車隊(duì)運(yùn)營管理等。

智能化方面，愷達(dá)新能源小卡采用智能節(jié)能模式，可以根據(jù)速度、空載、載貨不同等級(jí)智能化能量調(diào)節(jié)，更加智能，也更加節(jié)能。除此之外，還帶有智能語音報(bào)警、智能溫控風(fēng)扇、智能渦輪水泵、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能調(diào)教、智能漏電報(bào)警、再加上智能電子換檔，主打的就是一個(gè)智慧大腦。

▎配上坡輔助功能 大底盤配大貨箱

跑城配運(yùn)輸，經(jīng)常會(huì)遇到紅綠燈、堵車等情況，需要頻繁換檔，再加上需要進(jìn)出一些狹窄街道、小區(qū)內(nèi)部道路等，車輛是否好開很關(guān)鍵，尤其是對(duì)于新手駕駛員而言，可以將更多的關(guān)注度集中在安全駕駛上。

愷達(dá)新能源小卡的關(guān)鍵詞之一就是“好開”，自動(dòng)檔設(shè)計(jì)，有前進(jìn)檔、空檔、倒檔三個(gè)檔位可選，加減檔位更加平順，不需要頻繁換檔，無級(jí)變速，操作起來非常簡單易上手。

在上坡時(shí)，新手容易出現(xiàn)操作失誤，溜坡的情況，尤其是重載起步時(shí)，愷達(dá)新能源小卡標(biāo)配上坡輔助功能，上坡起步不溜坡。此外，還帶有蠕行功能，在堵車時(shí)車輛可以緩速前進(jìn)，減輕駕駛員的操作強(qiáng)度，讓駕駛員可以像開著轎車一樣去掙錢。

同樣，為了減輕駕駛員走街串巷，開車轉(zhuǎn)彎的操作強(qiáng)度，這款車還標(biāo)配了電子助力轉(zhuǎn)向，提升車輛的操控性和穩(wěn)定性。

承載力也是卡友們買車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)，畢竟買車是為了賺錢，如果每一趟都可以多拉一點(diǎn)，就可以多賺錢一點(diǎn)，因此這款車也配有大貨箱和大承載力。實(shí)拍平板車的貨箱尺寸為3500x1750x355mm，并且上下都配有捆繩鉤設(shè)計(jì)，可以更好的捆扎固定貨物，廂式貨廂的最大容積可達(dá)11.33立方米。

所謂大底盤也是用數(shù)據(jù)說話，愷達(dá)新能源小卡采用的是全新非油改電專用底盤，車架開檔達(dá)到了1米，輪距達(dá)到了1.36米，同級(jí)別最寬，行駛時(shí)的穩(wěn)定性更好。2.1噸級(jí)后橋，也保證了整車承載力，同時(shí)采用輕量化設(shè)計(jì)，單趟就可以多拉150公斤。

輪胎規(guī)格也是決定車輛承載力的關(guān)鍵，愷達(dá)新能源小卡標(biāo)配195/70R15規(guī)格的大輪胎，同級(jí)別車型中胎寬最大，輪輞直徑最大，承載力更強(qiáng)。

▎三電質(zhì)保更長 8年40萬公里

純電動(dòng)車在使用過程中的安全性也是大家在選車時(shí)最大的顧慮，愷達(dá)新能源小卡采用的是前盤后鼓的剎車設(shè)計(jì)，盤式制動(dòng)的構(gòu)造簡單，散熱性更好，因此制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)更加迅速。

愷達(dá)新能源小卡標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)以及EBD電子制動(dòng)力分配，防抱死系統(tǒng)可以提升車輛在緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性以及較差路面條件下的汽車制動(dòng)性能，同時(shí)防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，縮短汽車制動(dòng)距離。

電池安全方面，電池管理系統(tǒng)采用智能液冷循環(huán)，并且電池包經(jīng)過了72小時(shí)泡水驗(yàn)證，整車也經(jīng)過了涉水深500mm，車速5km/h的驗(yàn)證，同時(shí)智能漏電提醒，可以多方面保證電池安全。

在狹窄地區(qū)倒車也容易出現(xiàn)各種剮蹭事故等，因此這款車可選裝倒車影像，卡友們可以根據(jù)自己的用車習(xí)慣進(jìn)行選擇，在倒車時(shí)可以更好的了解車輛后方狀況，提升行車安全。

成本低是很多卡友對(duì)純電動(dòng)車共同的評(píng)價(jià)，但是也有卡友持反對(duì)意見，畢竟純電動(dòng)車型相比燃油車在購車環(huán)節(jié)要多出好幾萬，只看運(yùn)營成本屬于“耍流氓”，那么愷達(dá)新能源小卡到底是否省錢呢？我們來算筆賬。

愷達(dá)新能源小卡快充1度電1塊錢，每公里只要2毛多，如果是在家里慢充民用電，那就更省了，1度電5毛錢，每公里僅需1毛左右，相比燃油車，每公里省6毛多，跑5萬公里，就能省3萬元，能夠真正實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)，而且跑得越多越省錢！

除此之外，在保養(yǎng)方面，純電動(dòng)車相比燃油車也更省錢。而且這車三電質(zhì)保8年40萬公里，整車質(zhì)保3年6萬公里，售后服務(wù)無憂。

相比于成本優(yōu)勢，純電動(dòng)車更大的優(yōu)勢在于路權(quán)，根據(jù)現(xiàn)有政策，純電動(dòng)車不限行不限號(hào)，在部分城市還有更大的利好政策，比如在西安市區(qū)，純電動(dòng)車可以在早晚高峰時(shí)走公交車道。

●  編者語：

在新能源市場中，有大量油改電產(chǎn)品，在實(shí)際使用過程中也存在很多問題，而愷達(dá)新能源小卡采用的是全新非油改電專業(yè)底盤，再加上寧德時(shí)代41.86千瓦時(shí)的電池，續(xù)航最大可達(dá)280公里，快充僅需要1小時(shí)左右，對(duì)于城配運(yùn)輸而言，足以滿足。此外，承載力、舒適性、操控性等配置都配齊了，那么問題來了，大家覺得這款車怎么樣？歡迎留言評(píng)論。