是什么阻擋了純電車發(fā)展腳步？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，相信絕大多數(shù)卡友的內(nèi)心會(huì)立刻浮現(xiàn)出兩個(gè)答案：續(xù)航與充電。雖然現(xiàn)如今的純電卡車相比傳統(tǒng)燃油燃?xì)廛囕v，仍存在著較大的局限性，但隨著法規(guī)政策不斷地完善，市場(chǎng)趨勢(shì)逐漸發(fā)生著改變，有越來(lái)越多的車隊(duì)、運(yùn)輸公司將購(gòu)車的視角放置在了純電卡車之上。

近年來(lái)，新能源重卡的市場(chǎng)正在迅速打開，但是受制于技術(shù)等諸多因素的影響，電動(dòng)重卡目前仍存在續(xù)航里程短、補(bǔ)能耗時(shí)長(zhǎng)等劣勢(shì)。為了解決目前純電重卡應(yīng)用場(chǎng)景中用戶的痛點(diǎn)，三一重卡為我們帶來(lái)了江山SE-565充電牽引車，該車型搭載565kWh的國(guó)內(nèi)量產(chǎn)最大電量，其最長(zhǎng)續(xù)航里程能達(dá)到350公里，滿足跨城快遞物流運(yùn)輸，具體這款車型還有哪些亮點(diǎn)，咱往下看！

本文介紹的這款三一江山SE-565充電牽引車采用6X4驅(qū)動(dòng)，由于該車搭載了565kWh的電池組，使其成為了目前國(guó)內(nèi)量產(chǎn)最大電量的電動(dòng)牽引車，值得一提的是，這輛三一江山SE-565充電牽引車采用了“背置+底盤側(cè)置”的電池組布局，能夠在不增加電池高度以及體積的情況下，實(shí)現(xiàn)了電池組容量的提升。

在標(biāo)載綜合路況下，這輛三一江山SE-565充電牽引車的續(xù)航里程能達(dá)到350公里；再加上配備的四槍快充技術(shù)，45分鐘就能完成20%-80%的充能，可有效減少單次充能時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率，滿足跨城物流運(yùn)輸?shù)挠密囆枨蟆?/p>

在動(dòng)力系統(tǒng)層面，這款三一江山SE-565充電牽引車采用的是13T雙集成電驅(qū)橋設(shè)計(jì)。在動(dòng)力參數(shù)方面，其單電機(jī)額定功率為160千瓦、峰值功率為250千瓦、峰值轉(zhuǎn)矩為750牛米；在加速超車、重載爬坡的情況下，兩個(gè)電機(jī)可以協(xié)同工作，最高可以爆發(fā)出500千瓦（680馬力）強(qiáng)勁的動(dòng)力。

據(jù)了解，這款三一江山SE-565充電牽引車配備了雙回路供電+雙動(dòng)力源技術(shù)，如果整車在空載、輕載等功率需求比較低或者某一電機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候，整車可以實(shí)現(xiàn)單橋驅(qū)動(dòng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)更低的功耗，同時(shí)也能保障運(yùn)營(yíng)可靠。

如果在重載、爬坡、加速超車等情況下，整車自動(dòng)切換為雙橋雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而滿足動(dòng)力與效率方面的需求。其核心在于，雙電驅(qū)橋車型可以在不同的路面以及不同的工況下，通過(guò)不同的動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)更加高效節(jié)能地運(yùn)輸。

而且，由于整車采用集成度更高的電驅(qū)橋設(shè)計(jì)，這款三一江山SE-565充電牽引車的車架中部并無(wú)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以將整車的電控機(jī)構(gòu)、電氣管線以及熱管理系統(tǒng)等零部件均布局在此處，從而為底盤及車架兩側(cè)預(yù)留出大量的空間，進(jìn)而為電池組的拓展提供更多的可能。

底盤方面，車輛采用了2檔/AMT變速箱、雙蹄片式氣壓制動(dòng)、三環(huán)5.5t前軸、前3后4少片簧懸架、三一自研整車控制器、三一自研集成液冷熱處理系統(tǒng)、輪間差速鎖等亮眼配置，輪胎規(guī)格為12R22.5 18PR，前后鋼制輪輞設(shè)計(jì)，可選前后鋁合金輪輞。

這款三一江山SE-565充電牽引車除了具備大電量、長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)之外，該車還采用輕量化設(shè)計(jì)，并運(yùn)用新材料、結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化，整車整備質(zhì)量?jī)H為11950kg，對(duì)于一款565度電的大電量重卡來(lái)說(shuō)，這樣的自重表現(xiàn)實(shí)在是優(yōu)秀。

外觀方面，這款三一江山SE-565充電牽引車采用了三一重卡最新一代的駕駛室設(shè)計(jì)--江山SE平臺(tái)。據(jù)資料，這一駕駛室平臺(tái)正是三一重卡基于新能源商用車場(chǎng)景需求，正向開發(fā)打造的數(shù)字化、電動(dòng)化智慧駕乘平臺(tái)，其核心在于充換一體、智慧運(yùn)營(yíng)、集成控制以及駕駛體驗(yàn)升級(jí)等多個(gè)方面，兼具更輕量、更環(huán)保、更舒適等多項(xiàng)特點(diǎn)。

不得不說(shuō)，這款三一江山SE-565充電牽引車的外觀設(shè)計(jì)十分吸睛，車輛采用電動(dòng)化專屬駕駛室，車身配色采用三一電動(dòng)重卡辨識(shí)度極高的天海藍(lán)色調(diào)。配合黑色飾條和6組LED燈組，整車的辨識(shí)度極高。

具體來(lái)看，貫穿式燈帶繼承了日行燈、位置燈、轉(zhuǎn)向燈，與全發(fā)光LOGO、鋼鐵俠雙眼造型的裝飾燈和的頂置輔助燈（示廓燈+遠(yuǎn)光燈）夜間組合亮相，不僅科技感十足，還能夠?yàn)轳{駛者提供足夠的照明，極大地提高了夜間駕駛安全性。

駕駛室方面，這款三一江山SE-565充電牽引車配備了平地板單臥鋪駕駛室，其駕乘空間十分寬敞。而且主駕座椅還是配置的安全帶一體式氣囊減震座椅，卡友們可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，調(diào)節(jié)坐墊前后仰角角度和座椅的高低程度。

多功能方向盤集成有藍(lán)牙、電話、音量、定速巡航等功能。同時(shí)該方向盤的按鍵還加入了撥輪設(shè)計(jì)，如此一來(lái)更方便對(duì)功能的操作。在方向盤后面，是一塊全液晶儀表盤，其顏色分明，能顯示多項(xiàng)行車信息，有助于卡友時(shí)時(shí)刻刻了解當(dāng)下車輛的運(yùn)行狀態(tài)。

這款三一江山SE-565充電牽引車的懷擋也在1.0產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，調(diào)整為操控性更加方便的電子懷擋。此外，基于電動(dòng)重卡具有電制動(dòng)能量回收功能，三一重卡研發(fā)工程師在懷擋上特意增加了多級(jí)可調(diào)能量回收多擋開關(guān)，可部分代替制動(dòng)踏板功能，使得江山SE行車更節(jié)能、更高效。

車輛中控臺(tái)采用了環(huán)繞式的設(shè)計(jì)，更方便駕駛員進(jìn)行操作。在配置方面，12寸中控高清大屏具備影音娛樂(lè)、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能。而且最令人稱道的是，這款三一江山SE-565充電牽引車中控臺(tái)上的各類開關(guān)，都添加了中文標(biāo)識(shí)，十分人性化。

●  總的來(lái)看，這款三一江山SE-565充電牽引車具備了五大優(yōu)點(diǎn)：

1，它是565kWh國(guó)內(nèi)量產(chǎn)最大電量電動(dòng)重卡；

2，它達(dá)到了國(guó)內(nèi)充電重卡最長(zhǎng)續(xù)航≥350km；

3，它采用了雙動(dòng)力源技術(shù)，保障運(yùn)營(yíng)可靠；

4，它的輕量化表現(xiàn)不俗，其整備質(zhì)量?jī)H為11950kg；

5，它的峰值功率達(dá)到了500kw，動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡加速能力強(qiáng)。

再加上三一重卡多項(xiàng)的首創(chuàng)和專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛多項(xiàng)綜合性能的全面提升，如果您想要購(gòu)置一款純電重卡跑運(yùn)營(yíng)，這款三一江山SE-565充電牽引車不容錯(cuò)過(guò)！