【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】前不久的道路運(yùn)輸車(chē)輛展上，宇通發(fā)布了自家的新一代商用車(chē)三電系統(tǒng)。其中包含高比能電池、電驅(qū)橋，以及碳化硅多合一電控。而這三樣?xùn)|西，又被稱(chēng)之為電動(dòng)車(chē)的“三大件”。

這里面，碳化硅多合一電控與高比能電池尤其具有特色，咱們今天聊的重點(diǎn)也就在這里。

不知道卡友們還記得不記得，我們之前講過(guò)一種寧德時(shí)代發(fā)布的電池技術(shù)，叫做MTB《“寧王”的大招？MTB技術(shù)是怎么回事？》。其實(shí)這種技術(shù)的本質(zhì)，就是將電池包內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，從而實(shí)現(xiàn)減重的目的。

在聊這個(gè)問(wèn)題之前，咱們先要知道幾個(gè)英文單詞：pack，英語(yǔ)單詞，平常指包裝，但放在車(chē)上就是咱們常說(shuō)的電池包的意思；Module，組件、模塊，在電車(chē)上表示由幾個(gè)電芯組成的模組；Cell，單元，電解電池，在汽車(chē)電池包里代表電芯，也是電池最小的組成單元。

在過(guò)去的宇通輕卡上，其官網(wǎng)顯示車(chē)輛使用的電池采用了CTP技術(shù)，也就是直接由電芯組成電池包的無(wú)模組化技術(shù)，這與比亞迪用在轎車(chē)上的刀片電池有點(diǎn)像。而這次發(fā)布會(huì)上，根據(jù)宇通發(fā)布的相關(guān)信息顯示，其將電池再度升級(jí)后，電池性能得到了不小的提升。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，新一代電池能夠節(jié)約40%空間，使整車(chē)降重300-400公斤，同時(shí)能夠保證電池在8米水深中72小時(shí)不起火、不爆炸。而其在現(xiàn)場(chǎng)也展示出了一塊容量為88千瓦時(shí)的電池，電池包處于切開(kāi)展示的狀態(tài)，我也根據(jù)這塊電池與在場(chǎng)的工作人員進(jìn)行了簡(jiǎn)單的交談。

工作人員表示，現(xiàn)場(chǎng)展示的電池運(yùn)用的就是無(wú)模組電池技術(shù)，其電池使用的還是傳統(tǒng)的方殼磷酸鐵鋰電池，其并沒(méi)有采用類(lèi)似比亞迪一樣的刀片電池。以現(xiàn)場(chǎng)展示的電池包為例，其電池包內(nèi)由6組串聯(lián)電池組成，方殼電池之間緊密相連，而電池上方類(lèi)似鋼制框架的部分，實(shí)際上是一個(gè)軟質(zhì)襯墊。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員也針對(duì)電池給我進(jìn)行了介紹，工作人員宣稱(chēng)，這款電池裝車(chē)之后，應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)1小時(shí)充滿(mǎn)。但遺憾的是，在電芯方面，其使用的還是傳統(tǒng)的卷繞電芯，并未采用現(xiàn)在比較先進(jìn)的疊片電芯。

整體來(lái)說(shuō)在電池方面，宇通的新電池在儲(chǔ)電能力、安全性上都有了提升，其在快充方面可以支持單槍300安，雙槍600安的充電電流，且這款電池包能實(shí)現(xiàn)客貨車(chē)通用還是表現(xiàn)比較出色的。但遺憾的是其在電芯方面并沒(méi)有用上最新的疊片技術(shù)，同時(shí)在電芯單體上仍舊體積較小，相較于最新前沿技術(shù)，還存在一定的進(jìn)步空間。

發(fā)布會(huì)上另一個(gè)比較有意思的重點(diǎn)，就是基于碳化硅器件的多合一電控。其實(shí)咱們?cè)谥暗奈恼轮辛倪^(guò)，其實(shí)用了碳化硅器件最大的好處，就是因?yàn)槠淠蛪盒阅芨?，可以將整?chē)的電壓平臺(tái)躍升至800V。

那么800V平臺(tái)有什么好處呢？最直觀的就是能夠在不增加線纜粗細(xì)的情況下提升整個(gè)系統(tǒng)的功率，而其所帶來(lái)的好處最直接的體現(xiàn)就在于充電上。其能在內(nèi)部線路粗細(xì)不變的情況下，幫助車(chē)輛提升充電功率，實(shí)現(xiàn)快充。

此外，多合一控制器也能帶來(lái)不少的好處。熟悉新能源車(chē)的卡友們都知道，多合一這件事一直都是新能源車(chē)企們努力在做的事情，其好處就在于通過(guò)一個(gè)器件實(shí)現(xiàn)多個(gè)功能，從而減少車(chē)內(nèi)線路的復(fù)雜程度，使結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，從而降低重量、提升效率，并且實(shí)現(xiàn)降低故障率。

根據(jù)官方資料顯示，宇通的多合一控制器能夠?qū)崿F(xiàn)3%-5%的整車(chē)節(jié)能，并且降低25%的故障率。在這兩方面，其能夠相較于主流產(chǎn)品降低50%，并且做到在2米水深內(nèi)72小時(shí)不進(jìn)水。

單從性能上來(lái)說(shuō)，已經(jīng)非常出色了，那么我們什么時(shí)候能用上呢？這個(gè)問(wèn)題我也咨詢(xún)了現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，工作人員表示：“從目前的話(huà)，我們會(huì)以客車(chē)為先，客車(chē)的話(huà)我們會(huì)在6月份有新車(chē)發(fā)布會(huì)，從8米到10米的客車(chē)都會(huì)用上，之后會(huì)陸續(xù)用在重卡和輕卡上?！?/p>

也就是說(shuō)未來(lái)，我們或許就能看到搭載碳化硅功率器件的輕卡上市了，但具體什么時(shí)候能買(mǎi)到，還是個(gè)問(wèn)題。

●  編后語(yǔ)：

雖然就目前而言，宇通的這套新的三電系統(tǒng)，我們還并不能立刻摸到，但對(duì)于卡車(chē)用戶(hù)而言，這應(yīng)該是一個(gè)值得期待的事情。那么，這時(shí)候問(wèn)題來(lái)了。咱們以電動(dòng)4米2輕卡來(lái)說(shuō)，跑城配，你覺(jué)得多長(zhǎng)時(shí)間充滿(mǎn)，續(xù)航多長(zhǎng)夠用呢？歡迎在下方留言討論。