跑貨運(yùn)可不是簡(jiǎn)單的從這里跑到那里,還要學(xué)會(huì)養(yǎng)車(chē)用車(chē),定期對(duì)各零部件進(jìn)行保養(yǎng)和檢查,讓車(chē)輛處于良好狀態(tài)之下。不過(guò)有部分卡友為了節(jié)省成本,開(kāi)始往尿素溶液里摻水、添加小油、使用劣質(zhì)機(jī)油和劣質(zhì)空濾等配件,這些自以為省了錢(qián)的騷操作,卻存在極大隱患,長(zhǎng)期以往下來(lái),很容易對(duì)車(chē)輛造成故障,甚至還會(huì)倒貼大把錢(qián)去維修!
燃油成本在養(yǎng)車(chē)用車(chē)當(dāng)中的占比極高,而添加小油幾乎成為了很多貨車(chē)司機(jī)的基本操作,對(duì)比正規(guī)加油站的柴油售價(jià)來(lái)說(shuō),小油確實(shí)會(huì)更有吸引力,能夠省下不少成本。如果你是國(guó)四、國(guó)五車(chē),適當(dāng)用些也沒(méi)多大問(wèn)題,但如果你是國(guó)六車(chē),對(duì)不起,千萬(wàn)別去加小油。
小油質(zhì)量參差不齊,大多來(lái)路不明,質(zhì)量極為堪憂,即便你不是國(guó)六車(chē),我們也建議不要長(zhǎng)期使用小油,同樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油嘴、燃油濾清器等零部件造成一定損傷。而到了國(guó)六階段,發(fā)動(dòng)機(jī)、后處理精密度更高,對(duì)油品質(zhì)量有著更為嚴(yán)苛的要求,硫含量需低于10ppm,而小油幾乎遠(yuǎn)超此標(biāo)準(zhǔn),高達(dá)上百甚至上千。
短期內(nèi)使用可能不會(huì)出現(xiàn)什么故障,但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后,就會(huì)出現(xiàn)尾氣超標(biāo)、后處理中毒的情況,從而導(dǎo)致車(chē)輛限扭、限速,影響正常運(yùn)營(yíng)、可靠性及使用壽命,通常來(lái)說(shuō)需要去及時(shí)去服務(wù)站清理DPF后處理系統(tǒng)。如果中毒情況嚴(yán)重的話,則要花費(fèi)幾大萬(wàn)更換DPF部件,加小油省的錢(qián)可就白省了,并且還會(huì)耽誤出車(chē)時(shí)間,得不償失。
最為關(guān)鍵的是,如果車(chē)輛在質(zhì)保期內(nèi)因?yàn)樘砑硬缓弦?guī)的小油而導(dǎo)致后處理?yè)p壞,廠家是不予以質(zhì)保。在國(guó)標(biāo)GB 17691-2018《重型柴油車(chē)污染排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》里也要明確提出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),也就是說(shuō)你在正規(guī)加油站加完油之后,或者購(gòu)買(mǎi)了正規(guī)尿素,一定要記得拿票據(jù),這樣才能作為有效依據(jù)。
國(guó)六階段,尿素消耗速度相對(duì)比國(guó)五要多一些,不少卡友為減省運(yùn)營(yíng)成本,購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)劣質(zhì)尿素或者往尿素里摻水,自認(rèn)為能夠省下一筆錢(qián),殊不知后面有的是鬧心事。
車(chē)用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的超純水配比而成,如果在車(chē)用尿素里面摻水,那么尿素溶液純度就會(huì)不夠,在處理尾氣時(shí)就無(wú)法達(dá)到預(yù)計(jì)的效果,并且水里含有大量雜質(zhì)和金屬離子,可能造成金屬離子超標(biāo),導(dǎo)致尿素噴嘴堵塞結(jié)晶等現(xiàn)象。
而且國(guó)六車(chē)型增加尿素質(zhì)量傳感器,對(duì)尿素溶液品質(zhì)進(jìn)行監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)尿素溶液質(zhì)量不達(dá)標(biāo),OBD就會(huì)發(fā)出報(bào)警并顯示故障碼,造成車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)自行減速、限扭,同時(shí)還會(huì)損壞后處理系統(tǒng)的零部件。
對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋?lái)說(shuō),跑幾個(gè)來(lái)回就得做保養(yǎng)了,而便宜的機(jī)油確實(shí)能節(jié)省不少成本,但如果你的車(chē)是國(guó)六的話,千萬(wàn)不要再使用以前的“傳統(tǒng)”機(jī)油或者劣質(zhì)機(jī)油了,最好是使用CK-4級(jí)別的機(jī)油。
由于國(guó)六柴油卡車(chē)增加了DPF、DOC來(lái)降低顆粒物的排放,其中就必將會(huì)涉及到DPF再生環(huán)節(jié)。一般DOC為全流式結(jié)構(gòu),帶鉑涂層,為DPF再生提供強(qiáng)氧化劑和高溫環(huán)境。DOC的主要任務(wù)是將氮氧化合物NO氧化為NO2,同時(shí)氧化HC化合物。
而DPF的作用則是收集顆粒物,當(dāng)DPF攔截的碳顆粒越來(lái)越多,就需要通過(guò)排氣加熱高溫燃燒的方式來(lái)燒掉這些碳顆粒。
而國(guó)六車(chē)再生只能處理顆粒物,無(wú)法分解灰分物質(zhì)?;曳质怯蓹C(jī)油和燃油燃燒后形成的一種無(wú)法被分解的物質(zhì),需要服務(wù)站人工清理。如果長(zhǎng)時(shí)間不處理并任其發(fā)展,DPF裝置就會(huì)面臨被堵塞的情況,嚴(yán)重的話還將花費(fèi)大筆費(fèi)用來(lái)維修后處理。
劣質(zhì)機(jī)油或者非國(guó)六專用機(jī)油中的“灰分”相對(duì)含量較高,在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做工的過(guò)程中,少量機(jī)油參與燃燒之后,就會(huì)形成灰分物質(zhì),日積月累后會(huì)可能會(huì)對(duì)DPF造成堵塞。因此,選擇機(jī)油時(shí)一定要用國(guó)六專屬機(jī)油,按照標(biāo)準(zhǔn)選擇達(dá)到CK-4級(jí)別的機(jī)油,
很多卡友喜歡使用便宜的雜牌空濾,認(rèn)為空濾并沒(méi)有什么技術(shù)含量,不過(guò)就幾層紙,效果大同小異。而正規(guī)配件店售賣(mài)的空濾價(jià)格高,圖便宜就在路邊隨手買(mǎi)了一個(gè)空濾。但實(shí)際上,品牌空濾與雜牌功率的使用效果、壽命等方面有著巨大差距。
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)需要吸入大量空氣,而空氣中含有各種雜質(zhì),例如灰塵、沙粒等,如果這部分異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)腔室,會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成“拉缸”現(xiàn)象。因此,空氣濾芯是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要部件,起到過(guò)濾雜質(zhì)的作用。
從肉眼看,大家可能覺(jué)得空氣濾芯所使用的濾紙材料都一樣,實(shí)則不然,產(chǎn)品重量、工藝以及所用的材料都完全不同。品牌空濾無(wú)論是做工還是一些細(xì)節(jié)處理上,明顯比劣質(zhì)空濾好得多,整個(gè)質(zhì)量也會(huì)更加結(jié)實(shí)、牢固不少。
劣質(zhì)空氣濾芯濾紙孔徑大、過(guò)濾效率低、壽命短,不能有效濾除空氣中雜質(zhì),長(zhǎng)時(shí)間使用可能會(huì)造成氣缸壁、缸套、活塞等部件磨損,出現(xiàn)動(dòng)力不足、油耗高甚至啟動(dòng)困難等現(xiàn)象。而品牌濾芯有著出色的過(guò)濾效果,濾紙孔徑更小,能夠把細(xì)小的雜質(zhì)排除在外,完全能夠勝任各種惡劣工況環(huán)境。
空濾濾芯除了具備高精度的過(guò)濾效果,還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)有合適的進(jìn)氣量。劣質(zhì)空濾所使用的材料透氣性差,且濾紙褶皺少、過(guò)濾面積小,很容易被灰塵和雜質(zhì)堵塞,導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不夠,從而造成燃燒不充分、油耗升高等問(wèn)題。而品牌濾芯具有阻力小、透氣性好、可靠性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。因此,卡友們?cè)谶x擇空氣濾芯時(shí),千萬(wàn)不要因小失大。
● 編后語(yǔ):
又要馬兒好,又要馬兒不吃草,這種養(yǎng)車(chē)“小秘訣”背后的目的就是省錢(qián),自認(rèn)為貪了小便宜,實(shí)際上最終吃虧的還是自己。合理正規(guī)的保養(yǎng)卡車(chē),這樣車(chē)輛才能時(shí)刻保持充沛的性能、擁有更長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)壽命,否則關(guān)鍵時(shí)候,它也會(huì)出現(xiàn)掉鏈子的情況,耽誤運(yùn)輸不說(shuō),還會(huì)造成不小的經(jīng)濟(jì)損失。
該節(jié)約的我們一定要省,不能省的地方千萬(wàn)別省!以上這些省錢(qián)“小秘訣”我看還是算了吧。
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