“開奔馳坐寶馬，卡車還得是汕德卡”，這是一位卡友在評論區(qū)留下的順口溜，也從側(cè)目反映出了卡友們對汕德卡品牌的認可。還記著2010年汕德卡G7和2012年汕德卡T7H一經(jīng)亮相，就獲得了卡友們的一致關注，當時150萬公里的B10壽命更是讓很多卡友驚嘆，“這才叫高端”，一時間，汕德卡成為了高端卡車的代名詞。

“開局即王炸，后面的牌咋打”，要是打斗地主要是碰到這種情況，肯定得“上愁”了，但是汕德卡表示“優(yōu)勢在我”。從2012到現(xiàn)在，十余年間，汕德卡C7H一直在更新自己的配置，不但收獲了銷量，更收獲了口碑。

古人云“志之難也，不在勝人，在自勝”，這句話道出了這樣一個道理：“自勝”是“志”得以實現(xiàn)的基礎。古往今來，強者們都在追求“自我超越”，希望更上一層樓，這道理做人如是，造車亦如是。汕德卡也從來沒有停下進取的腳步，在2021年推出了最新車型“C9H”，作為最新的高端車型，它的表現(xiàn)怎么樣呢？

新款汕德卡C9H在重汽LOGO、“SITRAK”字樣和車輛中網(wǎng)外圍均采用了“燙金”的飾板進行裝飾，整體給人非常強勁的視覺沖擊力，彰顯了汕德卡的品牌格調(diào)。

車頭依舊延續(xù)了“盾形”的外觀，給人一種“威嚴”“肅穆”的感覺。車輛的進氣格柵的造型有較大變化，采用了“菱形矩陣”的線條結(jié)構(gòu)，為整體外觀添加了更多細節(jié)和層次感。另外兩側(cè)導流罩的線條也有一定變化，看上去更加的犀利了。

車輛燈組的整體造型也進行了不小改進，首先在大燈和霧燈之間增加了黑色飾板來進行連接和過度，讓大燈組整體性更強，同時燈罩內(nèi)均采用了熏黑處理，讓大燈組看起來更加“炯炯有神”。

汕德卡C9H將原來的“開放式”、或者說“內(nèi)嵌”在保險杠上的登車踏板改成了“折疊式”，這樣一來我們可以輕松、毫不費力地站在上面擦拭前風擋，另外在車外休息時，也可以把它當作“板凳”來使用。

為了保障行車安全，該車在中網(wǎng)上方和兩側(cè)后視鏡均配備了高集成度的原廠攝像頭，組成的環(huán)視影像系統(tǒng)，有了它們，讓我們在起步、轉(zhuǎn)彎、停車時能更輕松的掌握車輛周圍的動態(tài)信息，做到心里有底，開車更從容。

為了進一步保障行車安全，汕德卡C9H標配了AEBS、EBS車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在遇到緊急制動、危險避讓等情況時，減少車輛出現(xiàn)側(cè)滑、失控的風險。另外為了達到更加智能的駕乘體驗，該車實裝了ACC自適應巡航系統(tǒng)和PPC地圖巡航功能，有了它，車輛可以提前感知前方路況，提早自動做出降檔等操作，達到更加節(jié)油、更高效的效果。

整體來看，汕德卡C9H在外觀方便有不小的變化和改進，尤其是在外觀裝飾、車輛中網(wǎng)、導流罩和大燈組方面，進行更多優(yōu)化。嶄新的外觀給人的感覺更加硬派、更具有肌肉感，看上去高大威猛。

實拍的這輛汕德卡C9H裝配了型號為“中國重汽MC13H.57-61”的直列六缸發(fā)動機，排量為13.02，符合國六的排放標準。這款發(fā)動機在目前的13升級別的發(fā)動機中來看，排量也是數(shù)一數(shù)二的水平。其最大輸出功率為422kw（570馬力），峰值扭矩達到了2600牛米，動力表現(xiàn)一流。

與這款發(fā)動機匹配的，是型號為“采埃孚ZF12TX2620”的12擋AMT變速箱，其最高檔的采用了直接當設計，速比為1，傳動效率更高。另外這款變速箱匹配了采埃孚的液緩，在面對高原山路等長下坡工況時，使用液緩行車更加安全、經(jīng)濟。

實拍車采用了“重汽MCY12BGS”后橋，速比為3.08，為了匹配不同的使用工況，還可以選擇2.85和2.71速比，直接擋+小速比的傳動搭配讓汕德卡C9H在面對長途干線物流時更加得心應手。

該車還使用了前2后3的少片簧、輕量化設計，如果卡友們經(jīng)常運輸高附加值、易出現(xiàn)損壞的貨物，還可選擇減震效果更好的氣囊懸架。

車輛的大油箱容積780升，副油箱容積220升，合計1000升，保守估計可以為這輛車提供3000公里左右的續(xù)航能力，面對長途干線物流，這樣的油箱容積還是非常有優(yōu)勢的。

汕德卡C9H在車輛管路、線路捆扎工藝方面也進行了大量優(yōu)化，首先是容易發(fā)生磨損、破損的管線外面都進行了加厚保護，同時線束捆綁緊固，保證長時間使用質(zhì)量更加穩(wěn)定。另外該車的所有電氣都是通過CAN控制，可靠性更高，同時診斷、維修更加便捷快速。

首先來說，C9H的駕駛室采用了平地板的設計，空間方面的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，尤其是腿部和雙腳可以活動自如，一點也不拘束，這樣有益于減緩我們長時間行車的疲勞感，同時在休息時更加愜意。

實拍車的主副駕座椅均裝配了高配的伊思靈減震座椅，并且該座椅還采用了全皮質(zhì)包裹，對身體的支撐非常棒。座椅功能調(diào)節(jié)更是豐富，均支持減震阻尼、坐墊傾角、腰部背部支撐等調(diào)節(jié)選項，另外主駕座椅還支持通風加熱功能，保障了我們一年四季駕車的舒適性。

在內(nèi)飾方面，汕德卡C9H的表現(xiàn)可以用“高端大氣上檔次”來形容。懸浮式液晶儀表一般都是高端轎車的專屬，當它出現(xiàn)的高端卡車上時，不由得讓人眼前一亮。這款儀表盤可以顯示行車電腦中的平均油耗、駕駛得分、駕駛分析等等數(shù)據(jù)，讓車輛管理更加智能化。

多功能方向盤的按鍵均采用了較大尺寸，讓操縱更精準，左側(cè)為多媒體控制、模式切換按鍵，右側(cè)為定速巡航、藍牙電話按鍵。

懷抱式中控臺的設計非常簡潔，因為大多數(shù)功能都集成到了中控屏內(nèi)，其中包括貨車導航、環(huán)繞影像、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)和影音娛樂等功能，讓駕乘更智能、更輕松。駐車制動和掛剎的操縱桿放在了中控臺右方。

除了這些以外，汕德卡C9H還裝配了旋鈕自動擋，只需簡單轉(zhuǎn)動即可實現(xiàn)前進擋和倒擋的切換，手動干預加減檔的機構(gòu)被集成在了方向盤右側(cè)的操縱桿中，可以實現(xiàn)隨手操作，非常方便。

使用自動擋的另一大好處，就是省去了傳統(tǒng)的換擋擋桿，讓臥鋪前方的空間更加整齊、寬敞，出入臥鋪更方便。

對于經(jīng)常跑長途的卡友們來說，我們“休息質(zhì)量”的最大“敵人”是夏天的酷熱和冬天的嚴寒，為了解決卡友們的這一痛點，C9H車頂裝配了原廠駐車空調(diào)，可以保障我們睡覺休息室有“冬暖夏涼”的環(huán)境。

為了讓臥鋪的寬度有更大的突破，C9H最大程度上利用了駕駛室后凸的空間，臥鋪寬度實測在88厘米左右，相比同級別牽引車也要占據(jù)更多優(yōu)勢。另外在床頭位置，還配置了功能性面板，上面集成有照明燈、車窗升降、USB充電接口。

臥鋪的下方還配置有大容積的冰箱，如果在炎炎夏日駕車，隨時都能喝上一瓶清涼的飲料，哪怕是礦泉水，都能讓精神更舒爽，開車更愜意。

●  編后語

可以看出，這次汕德卡C9H相比于前一代車型，從外觀、底盤、駕駛室配置方面進行了全面的升級，并在安全配置、軟件系統(tǒng)、駕乘質(zhì)感等方面融入了更多科技元素，引領了智能化潮流?？梢源_定的是，在高端卡車中，汕德卡C9H絕對是非常具有競爭力的車型，那么你覺得它的表現(xiàn)怎么樣呢？高端卡車你會選汕德卡C9H嗎？可以一起來聊一聊