在當前藍牌新政環(huán)境下，小卡這種標載型藍牌無疑是面對客戶拉貨需求的另一佳選，自重合規(guī)，上牌/年檢無憂；同時可滿足國家環(huán)保標準，車價相對便宜，貨箱容積也較為可觀。另外因車輛駕駛室本身的外觀因素，在路檢的主觀判定上，相對輕卡駕駛室，被列為違規(guī)而被抽查的概率更低。

▎小卡冷藏車極其適配城市道路場景

在城市/城鄉(xiāng)冷鏈運輸車型里，小卡也是很多卡友的首選，歸功于身材靈巧，可輕松穿梭在各種擁擠的街道和居民區(qū)批發(fā)市場的小巷子中，且冷藏車被裝載特別滿的情況也不是很多，如果沒有特別的需求下，今天這款江淮愷達冰博士車型絕對值得一看。

冷鏈車型市場“上裝底盤分開銷售、制造周期長”是老生常談的話題了，卡友們通常寧買二手，也不敢碰新車，原因就在于銷售系統(tǒng)復雜、配置復雜、水相對較深，為了解決卡友們的痛點，江淮針對水果、蔬菜、水產(chǎn)、肉類、醫(yī)藥、乳制品、速凍食品七大冷鏈細分市場，深入研究用戶作業(yè)場景，定制化研發(fā)生產(chǎn)出冰博士系列產(chǎn)品，原廠冷機及貨箱匹配車型，讓卡友們省了不少麻煩，最重要的是原廠品質(zhì)肯定要比定制廠的產(chǎn)品要靠譜。

▎配130馬力汽油機 底盤實力夠硬

城市路線中小卡汽油車型的歡迎程度似乎很高。首先，汽油小卡則沒有限行困擾，路權(quán)優(yōu)勢更大；其次，汽油小卡的價格相比柴油微卡更低一些且沒有尿素加注需求。所以一直以來汽油小卡市場保有量也比較高。

冷鏈運輸?shù)目ㄓ褜τ谶\營時效性要求較高。且底盤及冷機一定要足夠可靠，超出規(guī)定送達時間事小，如果因此導致貨物損壞，這就比較麻煩了。愷達冰博士汽油版搭載的是全柴G18-135E60汽油發(fā)動機，1.798L排量，最大輸出功率96kW（130馬力），在2000-4500rpm時可爆發(fā)峰值扭矩182N.m，雖然是汽油發(fā)動機，但是馬力和扭矩不容小覷，足以應對滿載起步和爬坡時的動力需求。

傳動系統(tǒng)方面，愷達冰博士汽油版匹配的也是自產(chǎn)星銳LC5T18 5擋變速箱，換擋更輕松。值得一提的是，江淮是為數(shù)不多使用自產(chǎn)動力鏈的輕微卡主機廠，使用自產(chǎn)動力鏈的最大優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)研發(fā)互通，協(xié)調(diào)性更高，表現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，愷達冰博士的傳動效率高達97%以上。

后橋采用的是2噸級加強型后橋，速比為4.875，適用的運輸場景比較廣泛。

車架尺寸同樣重要，實拍車的車架開檔為720mm，懸架方面采用的是前3后3+2片高強度板簧，整車匹配有規(guī)格為175/75R16LT的輪胎，并且采用后雙輪設計，在同級別車型中，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)很亮眼。

此外，愷達X6冰博士采用的是低貨臺設計，裝卸貨更輕松更方面，而且車輛重心更低，轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定性更強，再加上1405mm的后輪距，防側(cè)傾能力更高。最重要的是低貨臺設計可以在法規(guī)允許的高度范圍內(nèi)增大貨廂高度，可以多裝貨多賺錢。

▎原廠貨廂容積大 保溫保鮮品質(zhì)佳

作為乘用、商用兼?zhèn)涞能嚻?，江淮有五十多年豐富的底盤制造經(jīng)驗，底盤的可靠性已經(jīng)經(jīng)過市場檢驗，在此基礎上也針對冷鏈用車進行了定制化升級，使其能更好的滿足冷鏈用戶的需求。

愷達冰博士搭載江淮原廠制冷機組，滿足高效制冷的需求，溫度從0攝氏度到零下18攝氏度可隨意調(diào)節(jié)，冷藏壓縮機采用雙支架，一體化安裝更可靠，防止中途斷裂，此外原廠自帶雙支架，也可以有效解決終端改裝困難的問題。

實拍的這款愷達冰博士貨廂尺寸也很給力，3500x1750x1750mm，整車容積達到了10.7立方米，如需更大的裝載空間，還可選擇3800x1850x1850的貨廂，整車容積可以達到13立方米。而且可以根據(jù)實際的運輸需求來定制化設計，比如可選裝掛肉鉤、側(cè)開門等，滿足不同細分市場用戶的需求。

冷鏈運輸最擔心的是貨廂溫度忽冷忽熱，容易造成生鮮凍品變質(zhì)，對此，愷達冰博士采用的是加大110A國際出口標準電機，可以有效改善充電速度，保障制冷和溫控性能穩(wěn)定，同時應用68AH國內(nèi)同級別最大容量電瓶，保障溫控設備等耗電需求，同時改善啟動性能。

冷藏車市場中有產(chǎn)品品質(zhì)不過關(guān)的上裝廠，為了節(jié)省成本，會在廂體的制造中偷工減料或者采用劣質(zhì)材料，長期使用無法保證其壽命和制冷效果，愷達冰博士原廠冷藏廂體，內(nèi)外都采用的是雙層玻璃鋼材質(zhì)，也可選鋁合金、不銹鋼等材質(zhì)廂體蒙皮，廂體中間填充聚氨酯材料，品質(zhì)有保障。

在車輛的全生命周期中，維保非常重要，無論是維保費用還是維保的便利性都關(guān)系到日常運營的收益和效率，據(jù)介紹，愷達冰博士底盤36個月50萬公里質(zhì)保，發(fā)動機整機只換不修，1萬公里保養(yǎng)周期。服務網(wǎng)絡也非常健全，單就冷鏈產(chǎn)品來說，全國有近1700家服務站、1000多家備件供應商，可以為冷鏈用戶提供一站式服務，解決了此前冷鏈市場中維保難的問題。

在主動安全和被動安全方面，愷達冰博士雙管齊下，為卡友保駕護航。被動安全方面，采用框架式一次鑄壓成型駕駛室、雙層前圍、10cm吸能腔緩沖設計，再加上雙側(cè)車門內(nèi)部加裝高強度防撞桿和加強筋，在發(fā)生碰撞時，可以最大程度保證駕乘人員的安全。

主動安全方面，愷達X6冰博士搭配有ABS防抱死制動系統(tǒng)和EBD電子制動力分配，在晉級剎車式，防止車輪抱死，以保證車輪和地面的附著力在最大值，EBD系統(tǒng)將會讓剎車系統(tǒng)產(chǎn)生的力適當?shù)姆峙浣o各個車輪，搭配使用可以縮短剎車距離，并且不甩尾不側(cè)滑。

▎轎卡理念外觀 內(nèi)飾人機舒適體驗佳

江淮是比較早提出“轎卡”概念的主機廠，愷達冰博士同樣采用的是轎卡式設計，前臉看上去很圓潤，采用獨特的凸頭設計，不僅顏值非常能打也可以提升安全性。中網(wǎng)采用鍍鉻亮條裝飾，上下部分用一條明顯的腰線分隔開，更有層次感。

雖然小卡的運距大都比較短，但是駕駛員也需要每天一直呆在車上等待裝卸貨或者奔波在路上，舒適性也至關(guān)重要。愷達冰博士采用的是懸掛式油門踏板，通過人機工程校核，踩踏更加舒適，而且采用了歇腳休息踏板，可以緩解駕駛疲勞感。

冷鏈運輸需要時刻掌控后方貨箱的溫度，并且及時根據(jù)溫度變化以及貨物情況來進行調(diào)節(jié)，愷達冰博士的溫控系統(tǒng)就設計在方向盤上方中控臺面上，方便駕駛員隨時查看數(shù)據(jù)并且進行調(diào)整。

整體內(nèi)飾采用的是轎車化設計，很有質(zhì)感，值得一提的是采用的是環(huán)抱式中控臺，偏向駕駛員一側(cè)，方便駕駛員隨時操作，這樣的設計在中重卡上比較常見，但是在輕微卡中出鏡率比較低，既方便又能提升駕駛安全性，中控臺設計比較簡單，但是夏天“續(xù)命”的空調(diào)是標配。此外，還可以選裝中控大屏MP5，不僅帶有車載導航，還帶有倒車影像，在倒車和靠臺作業(yè)時提升安全性。

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●  編后語：

江淮是比較早提出“轎卡”概念的主機廠，在產(chǎn)品研發(fā)設計中結(jié)合了“轎”、“卡”兩種車型的優(yōu)勢，愷達X6集成了轎車的舒適性、操縱性及卡車的承載力、可靠性。而冰博士系列則根據(jù)冷鏈用戶的痛點，定制化生產(chǎn)，可謂是后顧無憂。