2021年9月29日，東風(fēng)柳汽在山東聊城舉行“乘龍H5超輕版國六山東上市暨子母車交車儀式”活動(dòng)。因?yàn)閲鴥?nèi)外疫情影響不斷，資源運(yùn)輸行業(yè)行情持續(xù)走低，而東風(fēng)柳汽此次在山東聊城推出的乘龍H5超輕版子母車又能否最大程度上提升利潤呢？

●  雄厚實(shí)力造就非凡造車經(jīng)驗(yàn) 市場占有率年年上升

東風(fēng)柳汽是國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有公司本部和柳東商用車基地、柳東乘用車基地三大生產(chǎn)基地，其具備年產(chǎn)40萬臺(tái)乘用車、10萬臺(tái)商用車的生產(chǎn)能力。東風(fēng)柳汽現(xiàn)擁有工程技術(shù)人員1400多人，其中研發(fā)人員近千人，各類專家110余人，擁有專利150多項(xiàng)。

東風(fēng)柳汽商用車在國內(nèi)市場的占有率已經(jīng)連續(xù)7年持上升狀態(tài)，在廣西、湖南、廣東商用車市場占有率排名領(lǐng)先，其中廣西市場占有率達(dá)到百分之65以上。此外，東風(fēng)柳汽連續(xù)六年成為全國售后服務(wù)十佳單位，其全國共建立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)852家，配件中心庫31家，社會(huì)二級(jí)配件網(wǎng)絡(luò)410家，覆蓋全國31個(gè)省市自治區(qū)、主要交通干線。

●  超輕超省超賺錢 合規(guī)運(yùn)營更無憂

東風(fēng)柳汽大客戶部長 莫毅輝

在上市會(huì)伊始，來自東風(fēng)柳汽大客戶部長莫毅輝向我們講述了發(fā)布乘龍H5超輕版子母車的初心。隨著秋冬季節(jié)的到來，社會(huì)上對(duì)于煤炭的需求量逐漸提升，煤炭運(yùn)輸市場在不斷增長。而煤炭運(yùn)輸正是不少用戶所涉及的主要市場，那么乘龍H5超輕版子母車的上市則能最大程度上提升用戶們的運(yùn)輸利潤。

為什么這么說呢，因?yàn)獒槍?duì)資源運(yùn)輸場景，乘龍H5超輕版子母車具有三大優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)一：超輕自重 多拉多賺

乘龍H5超輕版子母車，母車跟子車都是采用頭掛一體設(shè)計(jì)，量身定制的，子車平頂、掛也短一些，自重更輕、能裝36.4噸貨，母車高頂雙臥，能裝35.2噸?，F(xiàn)在一般半掛單車能裝34噸多，就按兩輛車算，子母車能多賺2.5噸。另外乘龍H5超輕版子母車還有“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，拓?fù)鋬?yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù)，自重比同行業(yè)其他車型輕1噸以上，確保每趟雙車可合規(guī)多拉2-2.5噸，一年可多賺5、6萬！

優(yōu)勢(shì)二：子母一體 能省會(huì)賺

乘龍H5超輕版子母車，子車與母車可根據(jù)需要合為一體，或分開載貨。子母一體設(shè)計(jì)的好處就是可以令其在去程貨源不足的情況下實(shí)現(xiàn)“雙車去程，單車成本”，以彌補(bǔ)一定的空放成本，相比雙車，運(yùn)營成本更低，運(yùn)營效率更高。

以運(yùn)輸煤炭常規(guī)單程750km為例，去程過路費(fèi)900元、油費(fèi)1200元、司機(jī)工資750元，回程子母車較雙車多拉2.5噸，按煤炭180元/噸運(yùn)費(fèi)，單趟來回子母車綜合收益2990元，相對(duì)雙車綜合收益2740元，足足多出250元。

此外，相比雙車，子母車可實(shí)現(xiàn)3班倒，每月可實(shí)現(xiàn)至少多2趟的出勤，每月盈利可實(shí)現(xiàn)至少8480元收入增益，加上子車節(jié)約的車損和維保費(fèi)用，以及乘龍H5超輕版子母車輕量化車身帶來的單趟2.5噸運(yùn)費(fèi)收入增益，月收入增益可達(dá)9655元，每年綜合收益可增加115860元！

優(yōu)勢(shì)三：合規(guī)運(yùn)營 無憂穩(wěn)賺

乘龍H5超輕版子母車，屬于是完全合規(guī)運(yùn)營，子車只有2.8米高，子車裝車后的高度不超四米，掛車長度不超13米，完全符合國家相關(guān)法規(guī)要求，無憂運(yùn)營，放心大賺！

在上市活動(dòng)現(xiàn)場，乘龍H5超輕版子母車還進(jìn)行了過磅稱重，子車的整備質(zhì)量為12.85噸，母車的整備質(zhì)量在14噸，都是加上掛車后進(jìn)行稱重的。

最后給大家說一下乘龍H5超輕版子母車的車型配置，子車是乘龍H5超輕版，采用H5平頂駕駛室，軸距為3300+1350。底盤配置上，該車搭載濰柴WP10.5H430E62發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配12擋法士特12JSD200TA-B（鋁）變速箱；采用153加強(qiáng)前橋和2*400后橋，速比為3.7，板簧采用前2后3的形式，油箱容積為800L，輪胎規(guī)格為12R22.5。

母車是乘龍H7輕奢版，采用H7豪華版高頂雙臥駕駛室，軸距為3300+1350。底盤配置上，該車搭載濰柴460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配12擋法士特變速箱；采用153加強(qiáng)前橋和2*400后橋，速比為3.7，板簧采用前2后3的形式，油箱容積為800L，輪胎規(guī)格為12R22.5。

●  結(jié)語

交車儀式合照

乘龍H5超輕版國六山東上市暨子母車交車儀式活動(dòng)到這里就暫下帷幕，在活動(dòng)現(xiàn)場，因?yàn)樽幽杠囋谫Y源運(yùn)輸場景具有巨大的優(yōu)勢(shì)條件，乘龍H5超輕版子母車當(dāng)場交車240臺(tái)。那這款超輕超省超賺錢、合規(guī)運(yùn)營更無憂的乘龍H5超輕版子母車在未來又會(huì)取得怎樣優(yōu)異的成績呢？我們拭目以待！