恭喜您！從今開(kāi)始，您擁有一份優(yōu)質(zhì)的保障計(jì)劃。能得到您的認(rèn)同與支持，我感到無(wú)比的榮幸與興奮！由衷感謝您對(duì)我及公司的信任與支持，今后，我們將以更迅速專業(yè)的服務(wù)，回報(bào)您對(duì)我們的信任，同時(shí)，我們也將提供更多。
       
       有一種合作，貌合神離心兩頭；有一種合作，背著坑你煩不休；有一種合作，一人一口樂(lè)悠悠；親愛(ài)的合作伙伴，愿我們友情珍藏在心頭，共創(chuàng)互贏并肩走；祝你步步高升早登峰，事業(yè)順利無(wú)憂愁！
 

       作為一種特殊工程車(chē)輛，高空作業(yè)車(chē)的特殊性在于：一是“高安全性”，載人高空作業(yè)，其作業(yè)安全性要求高于其它起重舉升車(chē)輛；二是“高適應(yīng)性”，由于施工場(chǎng)所環(huán)境的“非結(jié)構(gòu)性”，即其工作環(huán)境不可預(yù)知并且多變，因此要求其對(duì)環(huán)境具有較高適應(yīng)能力；三是“高效率”，高空作業(yè)車(chē)經(jīng)常用于搶修作業(yè)，并且多為室外或野外作業(yè)，作業(yè)環(huán)境條件差，所以要求其具有較高作業(yè)效率。另外，由于高空作業(yè)車(chē)應(yīng)用的領(lǐng)域逐漸擴(kuò)大，涉及行業(yè)多，市場(chǎng)對(duì)高空作業(yè)車(chē)的要求千差萬(wàn)別，呈現(xiàn)出個(gè)性化、差異化和多樣化的需求特征。與國(guó)外高空作業(yè)車(chē)一般只有高空作業(yè)功能不同，我國(guó)用戶要求附加的輔助功能很多，主要有臂架起重、平臺(tái)小吊、駕駛室載人多、貨車(chē)式車(chē)廂用于載貨等。

1　發(fā)達(dá)國(guó)家高空作業(yè)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，高空作業(yè)車(chē)發(fā)展起步較早，從20世紀(jì)20年代就開(kāi)始研制，已有近百年的發(fā)展歷史。產(chǎn)品技術(shù)水平高，安全性好，可靠性高，作業(yè)高度大，規(guī)格齊全，結(jié)構(gòu)型式豐富，功能多樣。歐洲高空作業(yè)車(chē)的制造商主要以BRONTO（波浪濤)、RUTHMANN（胡特曼)、PALFINGER（帕爾菲格）、OIL&STEEL、SOCAGE等廠家為代表；美國(guó)以ALTEC（阿爾泰克)、TEREX（特雷克斯)、TIME（時(shí)代)等為代表；日本以AICHI（愛(ài)知)、TADANO（多田野)等為代表。歐美日的高空作業(yè)車(chē)主要用途和風(fēng)格截然不同。美國(guó)的高空作業(yè)車(chē)作業(yè)高度很少超過(guò)40m，以帶電作業(yè)的絕緣型為主，絕緣等級(jí)達(dá)到500kV的超高壓水平，為世界**，主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)中電力線路的帶電維護(hù)作業(yè)，其年銷(xiāo)售量約為1.6萬(wàn)臺(tái)左右，遠(yuǎn)低于高空作業(yè)平臺(tái)的年銷(xiāo)售量，其它領(lǐng)域高空作業(yè)以自行式高空作業(yè)平臺(tái)和牽引式高空作業(yè)平臺(tái)為主。歐洲與美國(guó)恰恰相反，以非絕緣型高空作業(yè)車(chē)為主，絕緣型高空作業(yè)車(chē)數(shù)量很少，所謂的絕緣型也僅僅采用玻璃鋼工作斗，絕緣等級(jí)不超過(guò)1kV。歐洲的高空作業(yè)車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，包括市政、園林、室外裝潢、交通設(shè)施維護(hù)、建筑、風(fēng)電維修等，年銷(xiāo)售量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，且保有量巨大，僅荷蘭一國(guó)高空作業(yè)車(chē)的保有量就超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。歐洲高空作業(yè)車(chē)主要以租賃為主，目前世界作業(yè)高度**的高
空作業(yè)車(chē)均出自歐洲，包括BRONTO（波浪濤)、RUTHMANN（胡特曼)、WUMAG（烏馬格）在內(nèi)的廠家均研制了100m以上的高空作業(yè)車(chē)，SOCAGE公司也正在研制100m以上的高空作業(yè)車(chē)，但使用和保有量**的還是作業(yè)高度在20～25m之間，臂架形式以伸縮臂為主的車(chē)型。日本高空作業(yè)車(chē)的年銷(xiāo)售量超過(guò)6千臺(tái)，既有絕緣型又有非絕緣型，但其絕緣型的絕緣等級(jí)遠(yuǎn)低于美國(guó)的水平，非絕緣型的作業(yè)高度也遠(yuǎn)低于歐洲的高度，以日本愛(ài)知為例：非絕緣型高空作業(yè)車(chē)**作業(yè)高度不超過(guò)28m，絕緣型高空作業(yè)車(chē)的**絕緣等級(jí)不超過(guò)220kV。

2　我國(guó)高空作業(yè)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)高空作業(yè)車(chē)行業(yè)起步較晚，自20世紀(jì)60年代開(kāi)始研制，70年代才推出商業(yè)化樣機(jī)。隨著改革開(kāi)放的深入，逐漸引入國(guó)外高新技術(shù)及其產(chǎn)品，高空作業(yè)車(chē)才開(kāi)始在我國(guó)的城市道路照明、園林領(lǐng)域和電力、公安、交通等行業(yè)推廣使用。目前我國(guó)高空作業(yè)車(chē)年銷(xiāo)售量在2千臺(tái)左右，產(chǎn)品技術(shù)水平差距較大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一。市場(chǎng)銷(xiāo)售、使用及保有量**的車(chē)型還是折疊臂式，其他型式如伸縮臂式和混合臂式占有的比重還很小，**作業(yè)高度只有35m。國(guó)內(nèi)高空作業(yè)安全法規(guī)尚待完善，存在各種原始方式的高空作業(yè)，應(yīng)用普及范圍與國(guó)外相比還有很大的差距。
 

2.1　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一
全國(guó)近30個(gè)廠家高空作業(yè)車(chē)作業(yè)高度范圍基本相同，集中在**作業(yè)高度14～16m；各個(gè)主要廠家的主導(dǎo)車(chē)型為普通折疊臂式，技術(shù)門(mén)檻低，產(chǎn)品差異性小，容易陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)；伸縮臂式和混合臂式高空作業(yè)車(chē)占市場(chǎng)比重??；35m以上車(chē)型基本為進(jìn)口產(chǎn)品或進(jìn)口上裝國(guó)內(nèi)組裝；絕緣型高空作業(yè)車(chē)基本為進(jìn)口上裝國(guó)內(nèi)組裝，主要從美國(guó)和日本進(jìn)口。
2.2　產(chǎn)品技術(shù)水平低
僅有少數(shù)幾個(gè)廠家掌握了伸縮臂式和混合臂式高空作業(yè)車(chē)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，但產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低、結(jié)構(gòu)陳舊，同樣作業(yè)高度的歐洲產(chǎn)品自重是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的一半，而作業(yè)半徑卻遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品；安全控制技術(shù)還不完善，近幾年國(guó)際電氣控制廠商大舉進(jìn)入中國(guó)，而國(guó)內(nèi)產(chǎn)品才開(kāi)始采用雙冗余和CAN總線控制技術(shù)，并且在產(chǎn)品安全控制上與國(guó)外產(chǎn)品相比還有很大差距，特別是在安全邏輯控制程序軟件上的差距不是靠進(jìn)口幾個(gè)硬件就可以解決的；產(chǎn)品設(shè)計(jì)的人性化差，這不僅體現(xiàn)在使用操作上，更體現(xiàn)在維護(hù)保養(yǎng)和維修上。
2.4　產(chǎn)品可靠性差
國(guó)內(nèi)高空作業(yè)車(chē)廠家由于產(chǎn)品制造工藝上的落后，造成出廠產(chǎn)品的可靠性差，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，特別是液壓和電氣系統(tǒng)上，常出現(xiàn)漏油、卡閥、油缸內(nèi)泄和操作失靈等故障，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)安全事故。

3　我國(guó)高空作業(yè)車(chē)發(fā)展方向
“十二五”期間，我國(guó)的城市化進(jìn)程將進(jìn)一步加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，需要大量添置高空作業(yè)車(chē)進(jìn)行市政工程的安裝和運(yùn)行維護(hù)；電力系統(tǒng)也將加快發(fā)展，目前國(guó)家電網(wǎng)正大規(guī)模投資建設(shè)750kV以上的超高壓輸電網(wǎng)，需要大量的高空作業(yè)車(chē)用于電網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)；隨著我國(guó)工程設(shè)備租賃行業(yè)的發(fā)展，可以節(jié)約大量設(shè)備購(gòu)置資金的租賃方式將進(jìn)一步促進(jìn)高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，租賃行業(yè)將是高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)潛力**的行業(yè)。如何適應(yīng)市場(chǎng)需求并引導(dǎo)市場(chǎng)需求，高空作業(yè)車(chē)技術(shù)將如何發(fā)展？這些都對(duì)高空作業(yè)車(chē)行業(yè)提出了更高的要求。

1）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
　折疊臂式高空作業(yè)車(chē)仍然是市場(chǎng)主流產(chǎn)品，但市場(chǎng)份額將逐步下降，伸縮臂和混合臂式高空作業(yè)車(chē)將以無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)半壁江山。
①折疊臂式高空作業(yè)車(chē)由于市場(chǎng)保有量大、用戶熟悉、價(jià)格低廉、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)仍然會(huì)成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品，但需在安全性和人性化方面改進(jìn)提高；
②伸縮臂式高空作業(yè)車(chē)將以其作業(yè)效率高、操作簡(jiǎn)單、安全性好等優(yōu)勢(shì)得到快速發(fā)展，作業(yè)高度在18～28m之間的將成為主力產(chǎn)品；
③混合臂式高空作業(yè)車(chē)既有折疊臂式跨越障礙能力，又有伸縮臂式操作簡(jiǎn)單、作業(yè)效率高的優(yōu)點(diǎn)，在特殊領(lǐng)域和大高度上具有無(wú)比優(yōu)勢(shì)，但由于該型式車(chē)技術(shù)復(fù)雜、制造工藝要求高、成本高等缺點(diǎn)，普及程度要低于伸縮臂式高空作業(yè)車(chē)；
④采用越野底盤(pán)的高空作業(yè)車(chē)也將成為一個(gè)新的產(chǎn)品方向。 

2）產(chǎn)品技術(shù)　
 大量采用新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)，逐步執(zhí)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以降低整車(chē)重量、整車(chē)高度，增大作業(yè)幅度、工作斗承載能力。
①臂體截面從矩形改進(jìn)為六邊形或多棱形，甚至采用U形截面，這些已經(jīng)普遍應(yīng)用在汽車(chē)起重機(jī)上，隨著制造工藝提高和加工成本降低，將推廣使用到高空作業(yè)車(chē)上；
’②高強(qiáng)度、低重量和高耐腐蝕性的鋁合金工作斗將成為主流配置，同時(shí)工作斗的額定載荷也將超過(guò)目前普遍的200kg，以適應(yīng)不同行業(yè)作業(yè)要求；
③降低整車(chē)高度和前軸載荷，提高整車(chē)通過(guò)性能和駕駛性能，方便出入工作斗的轉(zhuǎn)臺(tái)前置、工作斗后置布置結(jié)構(gòu)將成為伸縮臂式高空作業(yè)車(chē)的主流結(jié)構(gòu)；
④安全控制上向國(guó)際先進(jìn)水平看齊，安全控制更加完善，雙冗余控制將成為標(biāo)準(zhǔn)配置，基于CAN總線的智能化控。
 

高空作業(yè)車(chē)介紹及性能特點(diǎn)：
1.功能介紹：
東風(fēng)D9型多利卡22米高空作業(yè)車(chē)采用折疊式曲臂結(jié)構(gòu)，作業(yè)臂為三節(jié)折疊式，工作斗和轉(zhuǎn)臺(tái)雙工作位，上下操作，液壓手動(dòng)控制，可360度回轉(zhuǎn)，四液壓支腿，帶1噸吊鉤，工作斗**承重200公斤，鋼制工具箱及圍板、花紋防滑走臺(tái)板。
車(chē)輛配制雙向液壓鎖、雙向帶鎖平衡閥、液流閥、液壓油缸等主要部件均采用國(guó)內(nèi)知名品牌，換向平穩(wěn)，操作靈活方便；支腿與工作臂互鎖，安全可靠，防止誤操作；H型支腿，跨距大、穩(wěn)定性好，支腿既可獨(dú)立伸縮、又可聯(lián)動(dòng)，后支腿裝有支腿報(bào)閃燈，用于作業(yè)時(shí)支腿示廓、發(fā)出光報(bào)警信號(hào)。
 
2.產(chǎn)品概述：
工作斗采用機(jī)械自平衡設(shè)計(jì)，其作用是工作時(shí)工作斗始終處于平衡狀態(tài)。
小臂**伸展角度達(dá)65°，以便調(diào)整到**作業(yè)位置。（小臂伸展角度測(cè)量方式不同，部分廠家標(biāo)注為90°）
上下兩套操作系統(tǒng)，在工作斗上和轉(zhuǎn)臺(tái)上均可完成各種作業(yè)動(dòng)作。
夜間作業(yè)燈，操作臺(tái)上可根據(jù)客戶作業(yè)環(huán)境選裝操作照明燈，讓夜間作業(yè)更安全。
支腿單獨(dú)可調(diào)，可根據(jù)作業(yè)地面環(huán)境，單獨(dú)調(diào)節(jié)每個(gè)支腿，即使地面凹凸不平，也能使整車(chē)調(diào)整到平穩(wěn)狀態(tài)。
支腿采用前、后H型結(jié)構(gòu)，受力面更大、穩(wěn)定性更高；能防止車(chē)大梁變形或斷裂（注：如支腿采用前V、后H型的車(chē)型，在長(zhǎng)時(shí)間使用后由于車(chē)頭倒掛容易造成車(chē)大梁變形或斷裂）。
四個(gè)垂直支腿油缸和上臂、下臂、小臂油缸都裝有雙向液壓鎖，其作用是油缸到達(dá)所需位置后，將油缸鎖住不動(dòng)，以防造成事故。工作臂上裝有雙向平衡閥，使工作臂運(yùn)行更平穩(wěn)。
隨車(chē)附件明細(xì)：
1、載貨汽車(chē)說(shuō)明書(shū)一冊(cè)。  2、汽車(chē)底盤(pán)合格證一份。  3、高空作業(yè)車(chē)說(shuō)明書(shū)一本。  4、載貨汽車(chē)保修。  5、載重汽車(chē)隨車(chē)工具。