

結構特點
護欄清洗車由底盤、水罐、清洗液水箱、橫向水平伸縮機構、垂直舉升機構、柱刷及驅動機構、液壓傳動及控制系統(tǒng)、水路系統(tǒng)等結構組成 ,其外形見圖1。
1 底盤該車采用載重為 2175 t 的東風 車底盤改制而成 ,取力器的離合采用伸縮機構手柄、舉升機構手柄、水泵控制手柄均集中分布在駕駛室內。
2 水罐及清洗液水箱水罐為鋼板焊接件 ,設計**容積為 3 m3,額定容積為 213 m3,其橫斷面為橢圓形。罐體前左側呈凹狀缺口 ,以利于安裝垂直舉升機構及柱形毛刷。罐內焊接有三道防波板 ,以減少因行駛時水流對罐壁的沖擊力。在水罐后頂部設有人孔及爬梯 ,以方便對罐體內部檢修及清洗工作。水罐內部還涂有防銹涂層 ,以減少水對罐體腐蝕。
清洗液水箱利用不銹鋼板焊接而成 ,能有效避免清洗劑本身對金屬的腐蝕。箱內設計有防波層 ,其設計容積為 011 m3。
3 各種功能機構護欄清洗車功能裝置結構如圖 2 所示。

水平伸縮機構
該機構用于調整柱刷與被清洗護欄(板) 所需的適當距離 ,其結構包括水平固定臂、活動臂及伸縮油缸 ,在其活動臂外端上方安裝了舉升機構。
垂直舉升機構
該機構用于調整柱刷與被清洗護欄的洗刷高度 ,以達到清洗的**效果。其結構包括垂直固定塔臂、活動塔臂及舉升油缸 ,在活動塔臂之上固定有支承柱刷機構的托架。
柱刷及驅動機構
清洗用的柱刷為高強度的絲狀聚合物制成 ,柱刷直徑在不工作時為 400 mm ,工作狀態(tài)時達到1 000mm ,柱刷長度為 1 700 mm ,設計柱刷轉速為 120~250 r/ min。柱刷根據(jù)工作需要可以順轉 ,也可以逆轉 ,柱刷上下往復運動距離為 600 mm ,橫向伸縮距離為 700 mm。
柱刷驅動機構安裝于支承柱刷機構的托架之上 ,由液壓馬達驅動。柱刷及托架的撓性連接是通過浮動彈簧來實現(xiàn)的 ,當柱刷遇到障礙物(如較突出的欄桿) 時 ,該機構具有避讓功能。
柱刷的工作轉速可通過節(jié)流閥調節(jié)柱刷馬達轉速來實現(xiàn) ,節(jié)流閥旋扭順時針為減速 ,逆時針為升速。
液壓傳動及控制系統(tǒng)
液壓傳動及控制系統(tǒng)是該車的核心部分 ,它的動力是由底盤通過取力器及萬向傳動軸驅動雙聯(lián)油泵提供。雙聯(lián)油泵由大泵和小泵組成 ,分別給兩個獨立的液壓回路提供液壓能 :大泵、水泵控制閥及水泵馬達、節(jié)流閥組成水泵傳動及控制回路 ;小泵、多路分配閥、柱刷馬達、水平伸縮油缸、垂直舉升油缸等組成柱刷滾動及移動回路。兩個回路承擔了清洗作業(yè)裝置的傳動和控制工作??刂剖直惭b于駕駛室 ,室外還有聯(lián)動手柄 ,其清洗作業(yè)全過程在駕駛室內操縱即可完成。
液壓傳動及控制系統(tǒng)原理見圖 3。
水路系統(tǒng)
水路系統(tǒng)原理圖見圖 4。該系統(tǒng)主要由水罐、水泵、空吸閥、清洗液水箱、手動球閥、溢流閥、前后噴頭、開關等組成。
工作原理
當?shù)缆纷o欄清洗車駛入設置有護欄的道路后 ,即可操縱取力器掛檔使雙聯(lián)油泵工作。這時駕駛人員可以邊看(后視) 柱刷 ,邊操作多路分配閥的相應操作手柄 ,使水平伸縮機構的活動臂向汽車左側伸出 ,使柱刷與被清洗的護欄接觸。同時操作多路分配閥的相應手柄 ,使舉升機構的活動塔臂帶動柱刷上下運動 ,直至清洗高度合適為止。打開開關 (三個) 并操縱多路分配閥 ,使水泵馬達驅動水泵工作 ,帶有壓力的水流即從清洗管和清潔水噴頭噴灑出來。清洗液的噴出量由清洗水流通過空吸閥的流速決定 ,流速快 ,清洗液的噴出量就多 ,反之就少 ,可以調節(jié)開關來控制。
當上述參量調整合適后 ,即可使清洗車沿著護欄平行行駛 ,清洗護欄的作業(yè)開始。行駛速度視情況而定 ,設計為 3~4 km/ h ,一般為**檔怠車速度即可。水罐的額定容量為 213 m3,清洗的欄桿長度在 13 km 以上。
為了提高清洗護欄的作業(yè)功能 ,柱刷的旋轉方向與清洗車的行駛方向應是順洗 (即柱刷旋轉的切線方向與車駛方向相同) 。
清洗作業(yè)完成后 ,先操縱多路分配閥的相應手柄 ,使水泵馬達停止工作 ,關閉開關 ,再使柱刷退回到原始狀態(tài) ,一個作業(yè)周期完成。
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