在城市配送中，除了小方量的輕微VAN車型，還存在一些特殊的細分市場，需要大方量的中卡車型，比如城市大型快遞站點之間大方量輕重量的運輸需求，靠燃油中卡來運輸，面臨限行困擾，今天給大家?guī)淼慕廍路達純電6米8就可以解決這個問題。

這款E路達和我們傳統(tǒng)認知里的純電廂式中卡不太一樣，軸距為4750mm，貨廂尺寸最大為6800x2100x2300mm，但是這款車的總質(zhì)量為7.3噸，而不是常規(guī)的兩軸18噸的總重，從這些配置上可以看出來，這款車主要應(yīng)對的是短距離固定路線，大方量、輕質(zhì)量的細分市場需求。

文 王雪潔

圖 王雪潔

這款江鈴E路達6米8載貨車，也是江鈴在此前正向開發(fā)的E路達平臺上，升級研發(fā)出來的新產(chǎn)品，采用全新純電平臺造型，不同于油改電的6米8產(chǎn)品，整體底盤都是為純電而生。

實拍的這款純電6米8載貨車，搭載的是寧德時代高能量密度中置電池包，電池包容積為100度，綜合續(xù)航可以達到180公里，電池包質(zhì)保8年40萬公里。

“電池包是否越大越好”，相信不少卡會有這樣疑問，電池包越大，續(xù)航里程越長，但隨之增加的車輛自重和購車成本都會上升，因此在選車時，也不能盲目“求大”，適合自己運輸需求的才是最好的選擇。

對于經(jīng)常跑城市或者短途固定線路的用戶，電車的優(yōu)勢不僅在于更優(yōu)越的路權(quán)優(yōu)勢，想去哪就去哪，最重要的是相比于燃油車，每公里用車成本更低。

動力方面，這款車搭載的是高效大扭矩扁線電機峰值功率167千瓦，峰值扭矩為420牛米，電機效率達97%。整車0-50加速時間僅需4.9s，滿載最大爬坡32%，為了應(yīng)對不同場景下的動力和節(jié)能需求，這款車還提供兩種動力模式：ECO/Normal。

補能時長也是純電輕卡最重要的參數(shù)，面對部分稍遠距離貨單，車輛能否實現(xiàn)快速補能很關(guān)鍵，這款江鈴E路達6米8純電載貨車從30%充電至80%只需要30分鐘，補能更快捷。

關(guān)于純電車型，很多卡友最擔心的就是電池在不同環(huán)境溫度下的工作狀態(tài)，這款江鈴E路達6米8純電載貨車，整車經(jīng)過了嚴苛的高溫高寒驗證，從零下30℃到高溫50℃正常使用，保障車輛滿勤出發(fā)。

底盤承載強 安全配置高

底盤方面，這款車采用的是電池包與車架PTC架構(gòu)，強超高強鋼材車架和中置一體電池包的融合設(shè)計，車架寬度達到了850mm，既可以保證車輛的承載性能，也可以更好的保護電池包。

這是能看的見的地方，在這款車的研發(fā)設(shè)計中，江鈴還做了很多看不見的努力。

首先，電池包也達到了IP68防護等級，并且搭載了江鈴自主開發(fā)的電池包全生命周期安全檢測系統(tǒng)，對電池包及包內(nèi)單體電芯全生命周期數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，提前識別潛在的異常單體電芯并且及時通知服務(wù)站，提前發(fā)現(xiàn)異常問題，解決異常問題。

其次，這款車還應(yīng)用了江鈴自主開發(fā)的純電輕卡整車智能控制策略，通過整車重量檢測系統(tǒng)，實時掌握整車的重量信息，自適應(yīng)客戶使用場景，智能調(diào)整能量回收，相比于傳統(tǒng)滑行回收策略，可實現(xiàn)節(jié)能4%。

最后，安全方面，這款車還應(yīng)用了EHB電子液壓制動系統(tǒng)，60-0制動距離21米，相比同級別車型，制動相應(yīng)更快，而且剎車距離更短。

貨廂最大32.8方 選裝配置豐富

外觀方面，這款江鈴E路達6米8中卡，采用全新純電平臺造型，搭配低風阻一體式導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩尺寸和后方貨廂匹配度更高，整車的風阻低至0.38，和常規(guī)尺寸的皮卡風阻相當。

整車軸距為4750mm，貨廂尺寸為6800x2100x2100mm，也可選擇2300mm高度的貨廂，貨廂容積最大可以達到32.8立方米，總質(zhì)量為7.3噸，實際上此前6-8噸級中短途貨運應(yīng)用場景中包含城市配送、日雜運輸、短途散貨運輸?shù)?，這款車都可以滿足。

后視鏡采用的是一體式設(shè)計，雙鏡面可以查看后方不同距離的情況，可以選裝后視鏡加熱功能，燈組也采用的是集成式設(shè)計，熏黑式設(shè)計搭配整體白色前臉，看上去很別致，也可選裝智能大燈的設(shè)計。

此外，這款車還提供非常豐富的選裝配置，包括駕駛員疲勞監(jiān)測、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、交通標志識別等。智能化方面，這款車還支持OTA升級，可進行遠程故障診斷，車況查詢，駕駛行為分析。

進入到駕駛室內(nèi)部，整體設(shè)計和E路達輕卡相同，單排臥鋪也可實現(xiàn)變臥鋪的功能，氣剎車型手剎閥后移，液剎車型剎車手柄放倒，可以滿足部分用戶在車上休息的需求，比如城市站點運輸，基本上都是夜間裝貨，有了這個功能在等裝卸貨時可以好好的睡一覺。

多功能方向盤式標配，帶有定速巡航、藍牙電話、多媒體控制等功能，中控臺也圍繞駕駛員一側(cè)，方便駕駛員在行車過程中操作。得益于這款車是純電車型，旋鈕式換檔，自動檔，檔位操作也很簡單。

實拍車型為基礎(chǔ)版本，中控臺只設(shè)計了MP3，實際上也可選裝中控大屏，實現(xiàn)倒車影像的功能，另外值得一提的是，這款車支持遠程開空調(diào)和尋車，并且?guī)в旭v車空調(diào)，在不點火的情況下，通過使用電池的電量支持空調(diào)使用，可以讓卡友們在等貨時擁有更舒適的體驗。

編者語

江鈴E路達純電6米8載貨車精準應(yīng)對使用場景，應(yīng)對有進城需求、短距離、大方量輕質(zhì)量的用戶群體而言，這款車擁有極強的路權(quán)優(yōu)勢，而且還可以降低運輸成本，為用戶們提供最精準最合適的產(chǎn)品，提高運營收益，這也是江鈴這款車最大的價值點。