最近，關(guān)注新能源車尤其是純電動車的人越來越多了。畢竟在很多城市里，想要買輛4米2進城，就只能買純電動卡車了，而且如果暫時不考慮購置成本的話，純電動卡車用起來也真的比較便宜，并且這錢是能回本的。但在聊天的時候我們也發(fā)現(xiàn)很多人覺得純電動卡車不用保養(yǎng)，那么這個問題是真的嗎？咱們今天就來聊聊這件事。

在聊新能源車用不用保養(yǎng)之前，咱們先聊聊傳統(tǒng)燃油車的保養(yǎng)。之前小編統(tǒng)計過重汽豪沃TX用車5年的保養(yǎng)費用《養(yǎng)車調(diào)查:重汽TX開5年一共要花多少錢?》。里面咱們主要列舉了車輛常用易耗品，比如機油、機濾、空濾、柴濾、變速箱油、橋油、防凍液、干燥罐等等。

在我們的統(tǒng)計中，保養(yǎng)的主要費用花在了發(fā)動機的保養(yǎng)上，其中僅僅機油機濾，就要花掉一萬一千多元，這還不包含空氣濾芯和柴油濾芯等等。也就是說，對于一輛傳統(tǒng)燃油車來說，保養(yǎng)的重頭戲在于發(fā)動機。而其次在于變速箱和車橋等部件的養(yǎng)護上。

那么純電動車有什么不一樣呢？咱們一起來看看。

根據(jù)百度百科“純電動汽車”詞條顯示：“電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同?！?br style="text-align: left;"/>

也就是說，純電動汽車沒有了傳統(tǒng)卡車上的發(fā)動機，變成了電動機。而這也就是很多人說電動卡車不用保養(yǎng)的原因。但事實真的是這樣嗎？從某種意義上來講，電動車的保養(yǎng)確實能夠相較于油車便宜不少。但這并不代表不用保養(yǎng)了，這就像是你以前開修理廠，修車有著全套的工具，但現(xiàn)在不開了，改成自己修自己車了，咱也不能徒手沒工具操作不是？

既然電動車還需要保養(yǎng)，那么咱們就要看電動車都需要保養(yǎng)什么。而保養(yǎng)什么，要從電動車的架構(gòu)來說起。

從架構(gòu)上來講，目前的純電動車主要有兩大流派，這可并不是少林和武當，而是兩種技術(shù)或者說結(jié)構(gòu)路線。咱們用“流派”來比喻，只是讓大家比較好理解。常見的電動車，有電驅(qū)橋和傳統(tǒng)機、箱、橋結(jié)構(gòu)。這個問題，小編在視頻《電驅(qū)橋能買嗎？跟普通結(jié)構(gòu)有啥區(qū)別？一次看明白！》中跟卡友們初步聊過。

傳統(tǒng)的極限橋結(jié)構(gòu)，就跟咱們現(xiàn)在的柴油車一樣，只不過柴油發(fā)動機的位置空了，變成了電動機和電控系統(tǒng)的位置。而這種結(jié)構(gòu)也是最常見的，普貨底盤、自卸底盤都有所應(yīng)用。甚至這種結(jié)構(gòu)還被廣泛用在混合動力車上，其結(jié)構(gòu)就是把上面這張圖的發(fā)動機換成了電動機。

如果拆掉上裝，我們能發(fā)現(xiàn)這種車的電動機位于咱們之前的變速箱位置，有的電動機與減速機整合在了一起，就比如上面這張圖的這輛車。而有的車，則在電動機之外，外掛了一個AMT變速箱，用來進一步放大扭矩，而這種帶變速箱的形式，往往用在電動重卡，或者4米2自卸上，就如我們之前聊過的玉柴自卸。它跟咱們傳統(tǒng)的卡車一樣也有后橋，后橋速比還往往都不小。

而另外一種結(jié)構(gòu)就是電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)了，這種結(jié)構(gòu)的車輛，將電機、減速機、后橋、后差速器整合在了一起，電機往往放在后橋的位置。這種設(shè)計由于少了很多部件，所以多見于注重輕量化的4米2輕卡上。

它的后橋大概是這個樣子的，電機外掛于車橋之上，成為了車橋的一部分。這樣做最大的好處就是車輛部件得到了精簡，動力鏈結(jié)構(gòu)也得到了很大程度的簡化。

那么問題來了，電動車都要保養(yǎng)什么呢？我們將保養(yǎng)分為兩個方面：常規(guī)保養(yǎng)（跟油車一樣的）和特有保養(yǎng)（電動車獨有的）。

常規(guī)保養(yǎng)方面，如果是傳統(tǒng)機箱橋結(jié)構(gòu)的純電動騎車的話，那么這輛車依舊需要有變速箱油、橋油的更換，同時剎車的制動片、氣罐的干燥罐等等，甚至說輪端也依然是需要定期潤滑的，這些都是依舊要換的。當然，有的4米2將氣剎換成了電助力的油剎，可能就不需要氣罐和氣泵了，這些就省了。

而對于電驅(qū)橋的車，也只是省去了變速箱油的更換而已。甚至基于液冷的電動車電池，其冷卻液循環(huán)面積更大，還可能會更換得更加頻繁。具體要換什么，我們上面這張圖已經(jīng)列得非常清楚了。

而關(guān)于電動車的特殊保養(yǎng)，主要集中在電控和電池上。簡單地說，電動車內(nèi)部有著非常復(fù)雜的電路，以及嚴密的電池管理系統(tǒng)。通過這套系統(tǒng)，咱們能夠時時刻刻監(jiān)視電池的狀態(tài)。而定期前往服務(wù)站，通過電腦軟件對車輛的電子系統(tǒng)進行掃描，并且緊固相關(guān)的接頭，是電動卡車一定要做的事情。

通過這些檢查，我們也能得知卡車電池里面是否存在異常使用的狀況，如果發(fā)現(xiàn)有電池處于非正常狀態(tài)的話，我們還需要拆開電池包進行針對性的單電芯匹配，或者對電芯進行“均衡”處理。而這，則是電動卡車的特有保養(yǎng)項目。

●  編后語：

整體來說，新能源卡車，尤其是純電動卡車不等于不用保養(yǎng)，而是它相較于傳統(tǒng)卡車能夠省下不少保養(yǎng)的錢。還是以前面咱們聊過的豪沃TX來說，如果把它變成電動的，在保養(yǎng)方面，我們就省掉了發(fā)動機、空氣濾芯和柴油濾芯的保養(yǎng)，5年下來省下的錢將近3萬5，這就不是小數(shù)目了。但如果你覺得它不用保養(yǎng)，買了車就不再去服務(wù)站了，那么這款車則可能帶給你不小的安全隱患，輕則使用不暢，箱、橋損壞，重則電池自燃，不可估量，所以別因小失大，開電池也要去服務(wù)站例行保養(yǎng)。