| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 倉(cāng)柵式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | EQ5120CCYL |
| 公告批次： | 277 | 發(fā)布日期： | 20151014 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | P2148070 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 東風(fēng)牌 | 底盤型號(hào)： | EQ1120GLJ3 |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)汽車公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道特1號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8600,9000×2500×3950(mm) | 貨廂尺寸： | 6200,6700,7200×600×2400(mm) |
| 總質(zhì)量： | 12450(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.04 |
| 整備質(zhì)量： | 6100(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 6220(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 28/17(°) | 前懸/后懸： | 1250/2650(mm) |
| 軸荷： | 4500/7950 | 軸距： | 4700,5100(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 23.2(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/11+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 8.25R20,8.25-20,8.25R16,8.25-16 |
| 前輪距： | 1870(mm) | 后輪距： | 1800,1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGHXCC1M××××××××× LGHXCC1P××××××××× LGHXCD1M××××××××× LGHXCD1P××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DLD-13E4R | 一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 4400 | 98/133 |
| YC4E140-42 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 4260 | 103/140 |
| ISB3.9-140E40A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 3900 | 103/140 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)IV |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1、外長(zhǎng)、廂長(zhǎng)一一對(duì)應(yīng)。 2、由于軸距和貨箱規(guī)格不同導(dǎo)致的質(zhì)量差異小于3%可以忽略不計(jì),駕駛室前部遮陽(yáng)板為選裝件。 3、防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235;連接方式:與車架螺栓聯(lián)結(jié);后部防護(hù)裝置斷面尺寸:50×120mm;離地高度:430mm。4、選裝箱體結(jié)構(gòu)和后門。5、安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。6、車廂底板至倉(cāng)柵頂部高度為2400mm。7、ABS的型號(hào):3631010-C2000,生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司。8、選裝燈具、導(dǎo)流罩、保險(xiǎn)杠、箱體結(jié)構(gòu)等新風(fēng)格,選裝同系列單排及排半駕駛 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1 | ||
