| 車(chē)輛名稱： | 雛禽運(yùn)輸車(chē) | 車(chē)輛類型： | 專用車(chē) |
| 公告批次： | 239 | 發(fā)布日期： | 20120803 |
| 公告型號(hào)： | JLC5062XCQP | 產(chǎn)品號(hào)： | ZJHPH3W8037 |
| 中文品牌： | 駝馬牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 廊坊京聯(lián)汽車(chē)改裝有限公司 | 企業(yè)地址： | 河北省廊坊市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)翠青道 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 6420×2190×3040(mm) | 貨廂尺寸： | 4000×1850×2000(mm) |
| 總質(zhì)量： | 5995(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3980(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1820(Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18.3/10.5(°) | 前懸/后懸： | 1140/1920(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)三 |
| 軸荷： | 2215/3780 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 100(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.50-16LT,7.00R16LT |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/6+5 |
| 前輪距： | 1680,1670(mm) | 后輪距： | 1570,1560(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LEFYPCG3××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
JX493ZLQ3 |
江鈴汽車(chē)股份有限公司 |
2771 |
85 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅲ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 僅限用于雛禽類的運(yùn)輸,廂體前端上部選裝制冷機(jī)組和導(dǎo)流罩。頂部整體封閉不可開(kāi)啟,頂部安裝有安全天窗和強(qiáng)制排風(fēng)電子風(fēng)扇。底板下部裝有燃油加熱器。廂體前端外部裝有進(jìn)風(fēng)道,后門(mén)裝有排風(fēng)扇,廂體兩側(cè)下部開(kāi)有進(jìn)氣小窗口。廂內(nèi)為兩層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),前端、兩側(cè)和地板裝有風(fēng)道。廂內(nèi)有溫度感應(yīng)裝置,在駕駛室內(nèi)可進(jìn)行溫度控制。側(cè)防護(hù)截面尺寸為:50×100折彎件,側(cè)防護(hù)與底盤(pán)為螺栓聯(lián)接,離地高度為330;后防護(hù)截面尺寸為:100×100方管,后防護(hù)與車(chē)體為螺栓聯(lián)接局部焊接,離地高度為380。長(zhǎng)度單位均為毫米。側(cè)后防護(hù)所用材質(zhì)均為:Q |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 車(chē)輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車(chē)型暫無(wú)免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車(chē)型暫無(wú)燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開(kāi)編號(hào) | 車(chē)型型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 公開(kāi)時(shí)間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車(chē)型暫無(wú)環(huán)保公告 | |||||
