| 車輛名稱： | 清障車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 395 | 發(fā)布日期： | 20250619 |
| 公告型號： | HDM5044TQZ | 產(chǎn)品號： | BBC395G7306 |
| 中文品牌： | 鑫凱捷牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 河北東曼專用車制造有限公司 | 企業(yè)地址： |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 5955×2400,2500,2300×2320(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2800(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1500(Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/16(°) | 前懸/后懸： | 1115/1240(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標準： | 國六 |
| 軸荷： | 1950/2545 | 軸距： | 3600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 10PR,6.50R16LT 12PR,7.00R16LT 8PR |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/7+3,3/4+3,3/3+3,3/7+9,2/3,3/3+1,3/3+2,3/4+4,3/10+3,3/10+4,5/7+6,7/7+3,7/7+9,7/10+3,7/10+4,10/10+9,3/1+1,1/1+1,2/3+2 |
| 前輪距： | 1580,1601,1649,1654,1664,1668,1704,1714,1761,1771(mm) | 后輪距： | 1525,1539,1565,1579,1590,1604,1740,1754,1640,1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNA4LCC××××××××× LFNA4LJC××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
WP2.3NQ130E61;WP2.5NQ160E61;CA4DB1-13E6;Q23-132E60;CA4DB1A13E6;CA4DT2-18E68 |
濰柴動力股份有限公司;濰柴動力股份有限公司;中國第一汽車集團有限公司;安徽全柴動力股份有限公司;中國第一汽車集團有限公司;中國第一汽車集團有限公司 |
2289;2490;2207;2300;2207;2440 |
96;118;95;97;95.2;129 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車型主要用于托移道路故障車輛、城市違章車輛等工作,主要專用裝置為平板、絞盤、油缸;該車不具備拖牽功能,無托舉質(zhì)量;該車僅選用3600mm軸距底盤改裝;僅選用WP2.3NQ130E61,WP2.5NQ160E61,CA4DB1-13E6,Q23-132E60,CA4DB1A13E6,CA4DT2-18E68型號的發(fā)動機;側面及后下部防護裝置與車輛的連接方式均為螺栓連接,側面及后下部防護裝置的材質(zhì)均為Q235;后下部防護裝置的主要尺寸參數(shù):斷面尺寸(mm)為100×50,離地高度為:390mm,ABS生產(chǎn)企業(yè)/型號:廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司/CM4XL-4S/4M,浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-II;該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置;隨底盤選裝前圍,駕駛室側面結構,駕駛室噴飾樣式;整備質(zhì)量包含隨車工具,不含備胎;選裝后部尾板造型和平板裝置造型. |
| 標識企業(yè)： | 山東賽爾通交通科技有限公司 | 標識商標： | 賽爾通 |
| 標識型號： | SET9600 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達標公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||
