| 車輛名稱： | 倉柵式運(yùn)輸車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 274 | 發(fā)布日期： | 20150709 |
| 公告型號(hào)： | HFC5041CCYP73K2C3-1 | 產(chǎn)品號(hào)： | P0111308 |
| 中文品牌： | 江淮牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 安徽江淮汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 合肥市東流路176號(hào) |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 5995×1910,2000×2850(mm) | 貨廂尺寸： | 4230,3900×400×1790,1810,1900(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4475(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2430(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1850(Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/15(°) | 前懸/后懸： | 1110/1525,1110/1577(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)四 |
| 軸荷： | 1610/2865 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.50-16LT 8PR,6.50R16LT 8PR,7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR |
| 油耗： | 12.6,12.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/4+6,8/4+6 |
| 前輪距： | 1440(mm) | 后輪距： | 1425(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LJ11KBBC××××××××× LJ11RBBC××××××××× LJ11KBBD××××××××× LJ11RBBD××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
HFC4DA1-2C |
安徽江淮汽車股份有限公司 |
2771 |
88 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.貨箱底板到倉柵頂部高度為1850mm;2.單排駕駛室對(duì)應(yīng)貨箱欄板內(nèi)尺寸長(zhǎng)4230,排半駕駛室對(duì)應(yīng)貨箱欄板內(nèi)尺寸長(zhǎng)3900;3.隨底盤選裝排半駕駛室;4.側(cè)面及后下部防護(hù)裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸(長(zhǎng)×寬):130mm×30mm,離地高度為540mm;5.發(fā)動(dòng)機(jī)HFC4DA1-2C,ISF2.8s4129V對(duì)應(yīng)的油耗申報(bào)值(L/100km)為12.6,12.5;6.貨廂欄板內(nèi)尺寸長(zhǎng)(mm)/外形尺寸寬(mm)/貨廂欄板內(nèi)尺寸寬(mm)對(duì)應(yīng)關(guān)系為單排駕駛室:1)4230/ |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,福建省晉江市夜光達(dá)反光材料有限公司,安徽聯(lián)合安全科技有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明,夜光達(dá),博安 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1,PJ-02W,983BM | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開編號(hào) | 車型型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 公開時(shí)間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||
