| 車(chē)輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車(chē) | 車(chē)輛類(lèi)型： | 專用車(chē) |
| 公告批次： | 245 | 發(fā)布日期： | 20130207 |
| 公告型號(hào)： | NJ5023XXYDBBS2 | 產(chǎn)品號(hào)： | ZK0BW41Y03X |
| 中文品牌： | 躍進(jìn)牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 南京高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)浦泗路18號(hào) |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 5165,4925×1635×2425,2480(mm) | 貨廂尺寸： | 2420,2180×1640×1550(mm) |
| 總質(zhì)量： | 2440(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 1620(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 495(Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 17/14(°) | 前懸/后懸： | 1080/1435,1080/1345(mm) |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)三 |
| 軸荷： | 920/1520 | 軸距： | 2650,2500(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 85(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.00-13 6PR |
| 油耗： | 9(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/5 |
| 前輪距： | 1280,1292(mm) | 后輪距： | 1180(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LNYADEA2××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
YZ4DC2-30 |
揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 |
2090 |
52 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB18352.3-2005國(guó)Ⅲ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.隨底盤(pán)選裝前霧燈、前保險(xiǎn)杠、駕駛室前圍、車(chē)門(mén)、后視鏡、側(cè)轉(zhuǎn)向燈;2.車(chē)廂頂部封閉,不可開(kāi)啟;3.可選裝導(dǎo)流罩,單側(cè)開(kāi)門(mén),通風(fēng)窗,帶探頭貨箱,廂體可選裝平鋼板或瓦楞板兩種狀態(tài)(附照片);4.外形尺寸長(zhǎng)(mm)/外形尺寸高(mm)/貨箱內(nèi)尺寸長(zhǎng)(mm)/后懸(mm)對(duì)應(yīng)關(guān)系:軸距2650mm時(shí)1)5165/2425/2420/1435,2)5165/2480/2420/1435;軸距2500mm時(shí)1)4925/2425/2180/1345,2)4925/2480/2180/1345。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,南京賽康交通實(shí)業(yè)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,舜康 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4,SKY8800 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 車(chē)輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車(chē)型暫無(wú)免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車(chē)型暫無(wú)燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開(kāi)編號(hào) | 車(chē)型型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 公開(kāi)時(shí)間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車(chē)型暫無(wú)環(huán)保公告 | |||||
