| 外形尺寸： |
9800×2550×3350(mm) |
貨廂尺寸： |
××(mm) |
| 總質(zhì)量： |
25000(Kg) |
載質(zhì)量利用系數(shù)： |
|
| 整備質(zhì)量： |
12000(Kg) |
額定載質(zhì)量： |
12805,12870(Kg) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
|
| 接近角/離去角： |
19/11(°) |
前懸/后懸： |
1430/2420,1430/2395(mm) |
| 燃料種類(lèi)： |
柴油 |
排放標(biāo)準(zhǔn)： |
國(guó)六 |
| 軸荷： |
7000/18000(二軸組) |
軸距： |
3200+1350,3175+1400,3800+1350,3775+1400,4100+1350,4075+1400,4300+1350,4275+1400,4600+1350,4575+1400,4900+1350,4875+1400,5200+1350,5175+1400,5800+1350,5775+1400,5740+1470,5800+1470(mm) |
| 軸數(shù)： |
3 |
最高車(chē)速： |
89(km/h) |
| 輪胎數(shù)： |
10(個(gè)) |
輪胎規(guī)格： |
315/80R22.5 16PR,295/80R22.5,12R22.5,12.00R20 16PR,11.00R20,315/60R22.5 20PR |
| 油耗： |
32.1,32.1,32.1,32.1,32.0,32.0,32.0,32.0(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
11/12,11/10,10/12,4/12,4/5,3/10,3/4,2/4,4/-,3/-,2/-,4/-/-,3/-/-,2/-/- |
| 前輪距： |
2015,2035,2060(mm) |
后輪距： |
1830/1830,1850/1850,1870/1870(mm) |
| 制動(dòng)前： |
|
制動(dòng)后： |
|
| 制操前： |
|
制操后： |
|
| 轉(zhuǎn)向形式： |
方向盤(pán) |
起動(dòng)方式： |
|
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： |
LZZ1BLMB×××××××××
LZZ1BLMD×××××××××
LZZ1BLME×××××××××
LZZ1BLMF×××××××××
LZZ1BLMG×××××××××
LZZ1BLMH×××××××××
LZZ1BLMJ×××××××××
LZZ1BLNB×××××××××
LZZ1BLND×××××××××
LZZ1BLNE×××××××××
LZZ1BLNF×××××××××
LZZ1BLNG×××××××××
LZZ1BLNH×××××××××
LZZ1BLNJ×××××××××
LZZ |
| 該車(chē)為非危險(xiǎn)品車(chē)輛,裝備有儲(chǔ)罐、離心泵等裝置;罐體總?cè)萘繛?1立方米,罐體有效容積為20立方米,運(yùn)輸介質(zhì):洗井液,密度:640千克/立方米,罐體外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm):7000×2460×1660,7000×2300×1560;軸距(mm)/后懸(mm)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:4600+1350/2420,4575+1400/2395;側(cè)、后防護(hù)均采用Q235材質(zhì),側(cè)防護(hù)連接方式為螺栓連接,后防護(hù)連接方式為焊接加螺栓連接,后防護(hù)斷面尺寸(mm):140×50,離地高度(mm):480;ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè)/型號(hào)為威伯科(上海)管理有限公司/4460046300;選裝EBS,EBS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè)/型號(hào)為威伯科(上海)管理有限公司/EBS3;該車(chē)型選裝ETC車(chē)載裝置,安裝具有衛(wèi)星定位的行駛記錄儀;發(fā)動(dòng)機(jī)/油耗值(L/100km)對(duì)應(yīng)關(guān)系分別:MC07.27-60(32.1),MC07.31-60(32.1),MC07.34-60(32.1),MC11.40-60(32.1),WP8.350E61(32.0),MC09.35-60(32.0),MC09.38-60(32.0),MC09.35B-60(32.0).選裝后部不同閥門(mén)樣式外觀,選裝后示廓燈架及鎖具外觀;選裝車(chē)身兩側(cè)不同外觀,選裝上部走道樣式,選裝前爬梯及后爬梯不同樣式;隨底盤(pán)選裝駕駛室. |
