| 車輛名稱： | 護欄搶修車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 387 | 發(fā)布日期： | 20241018 |
| 公告型號： | CL5040TQX6AHL | 產(chǎn)品號： | GB7387J5301 |
| 中文品牌： | 程力牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 程力汽車集團股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū) |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 5900×2050×3100(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4170(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/16(°) | 前懸/后懸： | 1075/1465,1095/1445(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標準： | 國六 |
| 軸荷： | 1725/2770 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 10PR |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/4+6,7/5+6,4/4+6,3/4+6,4/4+4,3/4+4,5/4+6,5/4+4,4/5+6,3/5+6,4/5+4,3/5+4,5/5+6,5/5+4,3/1+3,1/1+1,2/1+2,4/1+3,2/1+1,3/1+2,4/3+2,4/3+3,4/3+4,4/4+2,4/4+3,5/3+2,5/3+3,5/3+4,5/4+2,5/4+3,7/3+2,7/3+3,7/3+4,7/4+2,7/4+3,3/3+2,3/4+2,3/4+3,3/5+2,4/5+2,7/4+4,7/5+4,7/6 |
| 前輪距： | 1385,1370(mm) | 后輪距： | 1425,1440(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LEFYFCG2××××××××× LEFYFDG2××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
JX4D30A6H;JX4D30B6H;JX493ZLQ6A;JX4D25A6H;JX493ZLQ6D;JX495ZLQ6C;JX493ZLQ6F |
江鈴汽車股份有限公司;江鈴汽車股份有限公司;江鈴汽車股份有限公司;江鈴汽車股份有限公司;江鈴汽車股份有限公司;江鈴汽車股份有限公司;江鈴汽車股份有限公司 |
2892;2892;2771;2478;2499;2478;2499 |
95;85;90;105;90;105;95 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車主要專用裝置為打樁設(shè)備、拔樁設(shè)備,用于公路護欄維修; 側(cè)面防護及后下部防護裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式均采用焊接加螺栓連接,后下部防護裝置斷面尺寸(寬×高)(mm):50×100,離地高度:400mm; ABS系統(tǒng)型號:APG3550500A,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:浙江亞太機電股份有限公司,選裝ABS系統(tǒng)型號:3550B500,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:浙江亞太機電股份有限公司; 隨底盤選裝駕駛室. |
| 標識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司,常州華日升反光材料有限公司,道明光學(xué)股份有限公司 | 標識商標： | 3M,通明,DM |
| 標識型號： | 983D,TM1200-1,DMCT1000 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| CL5040TQX6AHL | 護欄搶修車 | 程力汽車集團股份有限公司 |
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達標公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||
