| 車輛名稱： | 隨車起重運輸車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 379 | 發(fā)布日期： | 20240204 |
| 公告型號： | DMT5180JSQDF | 產(chǎn)品號： | FB0379F2100 |
| 中文品牌： | 迪馬牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 重慶迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | 重慶市南岸區(qū)長電路8號 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 8995×2550×3660(mm) | 貨廂尺寸： | 5700×2400×600(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 10235(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 7570(Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 16/11(°) | 前懸/后懸： | 1430/2565(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 5000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00R20 18PR,11R22.5 18PR |
| 油耗： | 26.50,26.54,25.10(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+8,9/10+8 |
| 前輪距： | 1915,1920(mm) | 后輪距： | 1820,1860,1840(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX3B13××××××××× LGAC3B13××××××××× LGAX3C13××××××××× LGAC3A13××××××××× LGAX3A13××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
B6.2NS6B210;B6.2NS6B230;B6.2NS6B245;DDi47E240-60;DDi47E225-60 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司;東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司;東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司;東風(fēng)商用車有限公司;東風(fēng)商用車有限公司 |
6200;6200;6200;4750;4750 |
154;169;180;177;166 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.主要專用裝置:該車的專用裝置為貨箱和吊機,用于貨物的起吊和托運;吊機型號/吊機質(zhì)量(kg)/最大起升載荷(kg)分別為SQ4SK3Q/1396/4000。2.側(cè)防護(hù)材料2mm厚的Q235鋼管焊接而成,側(cè)面離地高為440mm;后防護(hù)采用Q235A材料,截面尺寸120×60的矩管制作,后防護(hù)及支架與車架采用螺栓連接,后防護(hù)離地高450mm。3.隨原車安裝ABS,ABS型號:3631010-C2000,生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司。4.該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置。5.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。6.發(fā)動機B6.2NS6B210,B6.2NS6B230,B6.2NS6B245對應(yīng)的油耗值為26.50L/100km,26.54L/100km,25.10L/100km。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983D | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||
