2023年鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗曾發(fā)文要在2026年6月新能源重卡保有量達(dá)到6萬輛（全部更換為新能源重卡）。但通過北斗數(shù)據(jù)來看，實(shí)際數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。

從保有量來看，內(nèi)蒙古總計(jì)4166輛，其中，保有量最高的鄂爾多斯為2227輛，與第二名包頭市拉開很大差距。

從新增量來看，2024年全年新增1431輛，其中，鄂爾多斯新增585輛。而排名第二的包頭市，新增273輛，相比于總量來說，增幅高于鄂爾多斯市。

對于鄂爾多斯準(zhǔn)格爾旗6萬輛的目標(biāo)來說，整個(gè)鄂爾多斯市距離這個(gè)數(shù)據(jù)都相差甚遠(yuǎn)，更別說是下面的一個(gè)旗了。據(jù)前方了解，之所以目標(biāo)完成率低，是受限當(dāng)?shù)匦履茉椿A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

當(dāng)前，物流行業(yè)競爭激烈已是不爭的事實(shí)。而雙碳背景下，綠色物流運(yùn)輸發(fā)展要求重卡向新能源方向發(fā)展。

另一方面，政策的加持，也為新能源重卡的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。比如，2024年下半年的以舊換新政策補(bǔ)貼，單車補(bǔ)貼達(dá)到了購置成本的15%-20%，進(jìn)一步降低了新能源重卡TCO。未來購車補(bǔ)貼政策還將繼續(xù)延續(xù)，目前已有部分省市推出2025年新能源重卡購置補(bǔ)貼政策。

這些無一不在表明，未來新能源重卡一定是物流運(yùn)輸行業(yè)最大的用車趨勢。

當(dāng)然，鑒于購車、用車成本以及續(xù)航等實(shí)際問題，選擇一款合適的車型尤為重要。

為此，卡車之家選擇在鄂爾多斯舉辦第一屆新能源重卡運(yùn)營大賽，希望讓終端用戶更了解新能源重卡，找到在實(shí)際場景下賺錢能力最強(qiáng)的新能源重卡車型。

到底誰是實(shí)打?qū)嵗m(xù)航王？誰是虛標(biāo)？誰的能耗更低？誰的賺錢能力更強(qiáng)？通過這場新能源重卡運(yùn)營大賽，就能找到答案。