在商用車領(lǐng)域，中國品牌正以破浪之勢(shì)，駛向世界舞臺(tái)。飛碟汽車作為這一浪潮中的佼佼者，將在2024年9月17日揭幕的第71屆德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上亮相，將與全球頂尖品牌同場競技，展現(xiàn)中國商用車的魅力。

在與漢諾威車展同期舉辦的濟(jì)寧卡車及零部件精品展上，飛碟汽車還將為大家?guī)韮煽钪匕醍a(chǎn)品，分別是全能純電小輕卡EF3和跨城旗艦EW7。那么這兩款產(chǎn)品身上都有哪些亮點(diǎn)呢？讓我們先睹為快吧！

▎全能純電小輕卡：飛碟EF3

飛碟新能源對(duì)于EF3的定位就是“全能純電小輕卡”，既可以“走街串巷下地庫”，又能“拉貨搬家跑高速”，可以說無論是果蔬販運(yùn)、個(gè)體自備、家具家電建材、出租營運(yùn)等場景都能適配，是末端物流城市配送的全能戰(zhàn)士。

首先該車靈活的特性非常顯著，當(dāng)前我國針對(duì)于新能源貨車有不少利好政策，特別是城市路權(quán)方面的開放讓新能源貨車可以在城市內(nèi)暢行無阻。

除此之外，飛碟締途EF3以緊湊靈活的車身尺寸也讓其在城市配送場景下如魚得水。飛碟締途EF3其車身軸距根據(jù)車型的不同有2860/3100mm，均要小于常規(guī)輕卡常見的3360mm左右的軸距，這幫助該車實(shí)現(xiàn)了更小的轉(zhuǎn)彎半徑，在城市當(dāng)中行車更為自如。

而根據(jù)《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，將區(qū)域作為地下車庫使用時(shí)，最低凈高度不能小于2200mm。而實(shí)拍的這臺(tái)飛碟締途EF3欄板式純電小卡其車身最高點(diǎn)，即龍門架處的離地高度僅有2125mm，進(jìn)出地下車庫時(shí)毫無阻礙，這也大大拓寬了飛碟締途EF3純電小卡的應(yīng)用場景，很多輕卡到不了的地方，它便能去。

而在承載能力方面，飛碟EF3也不遑多讓，在大多數(shù)小輕卡使用變截面縱梁結(jié)構(gòu)時(shí)，飛碟EF3就使用上了強(qiáng)度高、載重能力強(qiáng)的直通梁結(jié)構(gòu)。同時(shí)，該車還裝配有8PR層級(jí)的輪胎，以及加強(qiáng)輪輞等，貨箱則匹配花紋底板，承載能力非常有保障。

而在使用成本上，飛碟EF3也具有著顯著的優(yōu)勢(shì)，這款車搭載電驅(qū)橋，擁有目前行業(yè)中唯一配備三級(jí)能量回收系統(tǒng)，還有升級(jí)的第三代自主開發(fā)VCU系統(tǒng)，能夠高效快速響應(yīng)。而在不少用戶的實(shí)測(cè)下，該車每度電大約可以行駛5公里上下，可以說相比燃油車有著顯著的成本優(yōu)勢(shì)，這也讓其在車輛的生命周期中可以創(chuàng)造出更高的效益。

▎跨城旗艦：飛碟EW7

飛碟EW系列定位于旗艦級(jí)跨城市純電動(dòng)高端物流卡車，該車可以說從開發(fā)過程中就國際范十足，采用了達(dá)到國際水平的項(xiàng)目管理理念和整車開發(fā)流程，集美國的造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、歐洲產(chǎn)品調(diào)校團(tuán)隊(duì)等全球資源打造。

而如果要用最精煉的話來總結(jié)它，那就是“上坡有勁下坡穩(wěn)，跨城拉貨守護(hù)神”。這款車可靈活搭配100/120/132度大電量電池，匹配漢德車橋（提供漢德280后橋及5噸電驅(qū)橋可選），可適應(yīng)跨城滿載工況以及跨城高效配送工況。并且值得一提的是，該車底盤調(diào)校出自勞斯萊斯底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)之手，其操控性也值得稱道。

而在穩(wěn)定性方面，該車采用860mm開間的寬車架+1800mm前輪距及1630mm后輪距+1300mm前板簧長度，讓承載能力與舒適性兼?zhèn)?。同時(shí)，該車還配備有EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車速每隔5km/h都會(huì)有相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩與助力扭矩調(diào)校，滿載工況下坡也穩(wěn)。

整車采用“流體之力”的設(shè)計(jì)理念，風(fēng)阻系數(shù)低至0.429Cd，并且運(yùn)用了定制化的低滾阻輪胎，結(jié)合三級(jí)可選動(dòng)能回收系統(tǒng)，進(jìn)一步延長了續(xù)航能力。在載重5噸的情況下，官方宣稱1度電可以跑2.2-2.8公里。

而駕駛室也是飛碟EW7系列的優(yōu)勢(shì)所在，該車搭載了目前行業(yè)最寬的2120mm駕駛室，內(nèi)部寬度可以達(dá)到1900mm，并且得益于斷氣剎擋桿位于副儀表板前端的設(shè)計(jì)，使得駕駛員可以直接躺臥休息，不硌腰，足以適應(yīng)絕大部分卡友躺臥休息的需求。

--結(jié)語--

總體來說，EW7以其旗艦級(jí)的性能，成為跨城物流的佼佼者；而EF3則以其全能和靈活的特性，成為城市配送的理想選擇。而關(guān)于EF3和EW7更詳細(xì)的體驗(yàn)，大家可以關(guān)注卡車之家的直播與報(bào)道。感興趣的卡友，歡迎進(jìn)群詳聊！