在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，如何用更低的購(gòu)置成本去選擇功能更加全面、性能更加優(yōu)秀的車型，已然成為卡友們購(gòu)車時(shí)的核心目標(biāo)。那么在這種背景之下，新能源輕卡產(chǎn)品想要在激烈競(jìng)爭(zhēng)中殺出重圍，那就只能提升進(jìn)一步提升自身實(shí)力，在各方面強(qiáng)實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先。

在8月的工信部第386批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，解放帶來(lái)了目前燃油輕卡頂流“虎6G”的純電版本。

▎185千瓦電機(jī) 讓你運(yùn)載更輕松

此次申報(bào)的車型在外觀上采用了解放輕卡系列最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在造型設(shè)計(jì)上與虎6G基本保持了一致，如果選擇深色版本車型兩者的相似度就接近100%。

該車型提供廂貨、倉(cāng)柵、欄板等多種貨廂，尺寸分別為：長(zhǎng)5995mm，寬2200mm，高2450/3050/3200/3400mm，軸距為3300mm，整備質(zhì)量為3120/3150/3300kg。

在三電方面，目前可以得知的是車輛將會(huì)匹配型號(hào)為CAM270PT52的185千瓦電機(jī)，最大馬力可達(dá)252馬力，相當(dāng)粗暴。

這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)超過(guò)了一眾燃油輕卡和目前在售新能源輕卡，甚至已經(jīng)追平了不少6米8燃油車型的動(dòng)力，這樣的動(dòng)力搭配除了能提供強(qiáng)勁動(dòng)力外，還能提供更高的動(dòng)能回收效率。

電池容量暫時(shí)還未公布，不過(guò)可以得知的是車輛將會(huì)搭載弗迪的磷酸鐵鋰電池，也就是比亞迪的刀片電池，我們推測(cè)大概率會(huì)和目前比亞迪T5上的刀片電池保持一致。

比亞迪的刀片電池相較于傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池有更高的能量密度，這樣對(duì)于減輕車型重量很有幫助，同時(shí)刀片電池在穿刺等各項(xiàng)試樣中的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，可以提升行車的安全性。

底盤懸架提供了前2/3/7后2+1/4+3/7+3/3+3/3+4/7+9/10+4等多種板簧組成形式，卡友們可以根據(jù)自身載重需求進(jìn)行選擇。同時(shí)車輛支持選裝不同前臉的駕駛室、不同結(jié)構(gòu)的后視鏡、液壓板等等。

--結(jié)語(yǔ)--

目前新能源輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不同品牌都在提升自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，有的選擇加大電池提升續(xù)航，有的選擇提升動(dòng)力強(qiáng)化車輛的運(yùn)載能力。那么對(duì)于這款動(dòng)力非常粗暴的純電“虎6G”，卡友們?cè)趺纯茨?？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。