省油、耐用是很多人對五十鈴輕卡的最深印象，高性能的發(fā)動機令它一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。隨著法規(guī)升級，輕卡小排量成為行業(yè)趨勢，江西五十鈴也推出了全新的4J系列發(fā)動機 ，我們今天試駕的翼放EM便是搭載該系列發(fā)動機新輕卡。

▎4JD2新發(fā)動機入列 升功率61.3匹

翼放EM是針對商超配送和家具建材等市場開發(fā)的，這些領(lǐng)域相當(dāng)重視時效性，而這恰恰這款新車的強項。

翼放EM搭載的4JD2發(fā)動機 作為針對中國路況開發(fā)的產(chǎn)品，吸收了很多4JJ1三升級的技術(shù)，甚至在外觀上都有相似之處。它的第一個優(yōu)勢是最大功率達到了152馬力，峰值扭矩400牛米，升功率足足有61.3匹。

開上翼放EM的第一個感受就是動力來的很快，而且是那種動力源源不斷的快！原因也很簡單，一方面是翼放EM本身馬力較大，另一方面是新發(fā)動機的調(diào)校近乎完美，發(fā)動機從1200轉(zhuǎn)開始就是最大扭矩輸出區(qū)間，直到2600轉(zhuǎn)以后才開始緩慢下降。

動力來得快，而且持續(xù)性好，毫無疑問可以勝任更多復(fù)雜工況。

另一方面，翼放EM的加速完全沒有難聽的發(fā)動機咆哮聲，可見做工之精湛，當(dāng)然靜音的正時系統(tǒng)也在一定程度上發(fā)揮了作用。

與發(fā)動機匹配的六檔變速箱也很不錯，首先是換檔力度適中，其次是吸入感比較好，操縱起來很舒服。

▎全新?lián)Q代底盤 更輕更強更扎實

除了動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，翼放EM的行駛表現(xiàn)也給了我很大驚喜，無論變道還是拐彎，車身的姿態(tài)都很平穩(wěn)，車廂更沒有多余晃動，開起來很有信心，而如此表現(xiàn)的最大原因就是全新?lián)Q代的底盤。

為了提升運輸安全，以及駕駛員舒適性，江西五十鈴全新開發(fā)了新一代的輕卡底盤，針對車架進行了加寬，以此匹配了寬車廂，并加入橫向穩(wěn)定桿等配置，同時對駕駛室懸置以及板簧減震做了針對性優(yōu)化，有效化解了顛簸路面帶來的晃動。

除此之外，全新?lián)Q代的底盤還加強了縱梁板簧等配置，后橋也升級成了4.5噸，得益于更多輕量化材料的加入，整車的承載能力和輕量化水平都有一定程度提升，更能適應(yīng)家具建材這類材料運輸。

廣東是江西五十鈴的大本營，家具建材市場更是火熱，相信能吸引不少新用戶。

全新?lián)Q代的底盤還有許多細節(jié)上的提升，比如前橋的內(nèi)傾角達到12度，拉貨后可以減少輪胎的偏磨問題；輪圈經(jīng)過了設(shè)計優(yōu)化，造型結(jié)構(gòu)就像“土樓”，據(jù)說可以兼顧輕量化、承載和散熱要求。

▎好開好坐好舒適 駕駛室細節(jié)拉滿

毫無疑問，翼放EM的內(nèi)飾很漂亮，做工也足夠精致，不過這臺車優(yōu)秀的并不止外表。

一方面，翼放EM有豐富的安全設(shè)計，駕駛室高強鋼打造的，中控臺有碰撞緩沖設(shè)計，駕駛位的緩沖更是分為內(nèi)外兩層（內(nèi)部金屬，外部橡膠），方向盤也有碰撞潰縮功能，這對于平頭車輛而言非常關(guān)鍵，可以有效提升駕乘人員安全性。

另一方面，翼放EM的每個設(shè)計都非常到位，無論油門踏板、剎車踏板、離合踏板，還是座椅以及各種功能按鍵，設(shè)計的位置和角度都很合理，一上車我就找到了最舒服的駕駛姿勢，令我非常滿意。

人機工程學(xué)通常都是不起眼的小細節(jié)，但往往是需要車企長期積累才能做到的。

除此之外，翼放EM的配置也挺豐富，多功能方向盤、定速巡航、后視鏡加熱、倒車雷達等功能都沒有缺席，還能選裝大屏和倒車影像。

●  編后語

有些人說很多輕卡模仿五十鈴，但都沒有摸索到精髓，什么是精髓？我個人認為是對耐用性的重視，對時效性的追求，還有對安全的一絲不茍！通過本次試駕，我能夠感受到江西五十鈴對中國市場的重視，翼放EM確實是藍牌新規(guī)之后，又一款非常有競爭力的輕卡。