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成本，絕對(duì)是卡友們買車時(shí)最關(guān)注的一點(diǎn)。兜里有多少錢決定了你可以買什么價(jià)位的車，而用車養(yǎng)車貴不貴則決定了賺回到口袋里的能有多錢。

領(lǐng)跑ES6混動(dòng)版毫無疑問是省錢的，這一點(diǎn)不僅體現(xiàn)在用車成本上，同樣體現(xiàn)在買車成本上。其售價(jià)和傳統(tǒng)燃油輕卡幾乎持平，并且免收購置稅、車船使用稅，這部分節(jié)省的也是一大筆成本。

此外，在混動(dòng)模式的加持下，油耗更低，節(jié)油率可以達(dá)到22%，運(yùn)營成本相比傳統(tǒng)燃油車更低?？捎涂呻?，可以在夜間電價(jià)低谷期充電，成本更低。

為何混動(dòng)模式下會(huì)更省錢呢？這一點(diǎn)主要是因?yàn)槿加桶l(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，各自都存在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，而領(lǐng)跑ES6混動(dòng)車型采用的是混動(dòng)PS技術(shù)路線，綜合了這兩種的優(yōu)勢(shì)，規(guī)避其高耗能區(qū)間，可以讓車輛始終保持在高效的運(yùn)行區(qū)間內(nèi)。

比如在低速起步狀態(tài)下，如果是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起步階段往往處于高油耗狀態(tài)，而混動(dòng)車型可以由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，來讓車輛起步，減少燃油消耗。

在中高速巡航狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，整體轉(zhuǎn)速波動(dòng)比較小，相對(duì)而言更為省油。在此階段，整車動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，驅(qū)動(dòng)電機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較富余的情況下，可通過發(fā)電機(jī)為整車電池組蓄能。

而在加速超車或者重載爬坡動(dòng)力需求較大時(shí)，電池包供電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起發(fā)力，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一直保持在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間運(yùn)行，更省錢。

當(dāng)然，或許你會(huì)說，再怎么算每公里的成本相比純電動(dòng)的車型都更高。相比于電車混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)在于續(xù)航無憂，補(bǔ)能迅速，而相比于柴油車，其優(yōu)勢(shì)在于可以上綠牌，與純電輕卡享有相同路權(quán)，跑城區(qū)進(jìn)出無阻，跑城際續(xù)航無憂，畢竟可以隨時(shí)加油，可以隨意承接各種遠(yuǎn)距離運(yùn)單。

回歸到運(yùn)輸工具本身，車輛的底盤配置、承載力也很關(guān)鍵，能否滿足城配甚至城際運(yùn)輸?shù)男枨?，輕卡的運(yùn)輸工況比較復(fù)雜，包括城市干道、城鎮(zhèn)狹窄路段、鄉(xiāng)村道路、國道等，甚至還需要去田間地頭直接裝卸農(nóng)作物，要求動(dòng)力鏈適應(yīng)性得強(qiáng)。

領(lǐng)跑ES6混動(dòng)版其強(qiáng)心臟源于云內(nèi)動(dòng)力，型號(hào)為D25TCIF1，2.5L排量，直列四缸設(shè)計(jì)，最大輸出功率為110千瓦，最大輸出150馬力，在1400-2400轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)峰值扭矩400牛米，而在混動(dòng)高效工作模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)雙驅(qū)動(dòng)加持下，動(dòng)力輸出堪比3L發(fā)放機(jī)。

發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)均為永磁同步電機(jī)，發(fā)電機(jī)的額定功率為44千瓦，額定扭矩為65牛米；峰值功率為70千瓦，峰值扭矩為120牛米。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率為65千瓦，額定扭矩為175牛米；峰值功率為125千瓦，峰值扭矩為325牛米。

跑城配運(yùn)輸，經(jīng)常會(huì)遇到堵車、紅綠燈等走走停停的工況，需要頻繁換檔，長時(shí)間駕駛駕駛員會(huì)非常疲勞。而領(lǐng)跑ES6混動(dòng)版所使用的是一套明恒動(dòng)力提供的DH45-1系列的ECVT變速箱，自動(dòng)檔設(shè)計(jì)，在駕駛過程中更省心，易操控，對(duì)于新手創(chuàng)業(yè)駕駛員更友好而且在換檔時(shí)可實(shí)現(xiàn)無頓挫無級(jí)變速，可以提升操控的舒適性。

動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰材質(zhì)，電池容量為15.5千瓦時(shí)，在40km/h等速工況下續(xù)航里程最小可以達(dá)到50公里，電池冷卻方式為液冷，其優(yōu)勢(shì)在于散熱更均勻，可以有效提升電池系統(tǒng)穩(wěn)定性，提高其使用壽命。

想要多賺錢，還得能拉能裝，領(lǐng)跑ES6混動(dòng)輕卡采用的是美橋后橋，后橋速比為4.875，車架則采用的是180x65x4.5mm直通梁車架，車架開檔達(dá)到了800mm，保證了整車的承載能力。在懸架方面，應(yīng)對(duì)不同細(xì)分市場用戶的需求也可選擇不同搭配，包括前4后5+6、前4后4+2等多種設(shè)計(jì)。

藍(lán)牌新規(guī)實(shí)施之后，輕卡的貨箱尺寸限制在2100mm，此前行業(yè)中流行的超寬駕駛室也并不匹配，領(lǐng)跑ES6混動(dòng)版作為江淮旗下全新一代平臺(tái)產(chǎn)品，采用的是標(biāo)寬體駕駛室，駕駛室外寬為1920mm，也是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)標(biāo)寬體駕駛室，和2100mm寬度的貨廂匹配度更高。

雖然實(shí)拍的這款車是冷藏車，但是相比業(yè)內(nèi)多見的冷藏車受冷機(jī)影響，導(dǎo)流罩尺寸小等情況有所不同，領(lǐng)跑依然配備了大尺寸流線型導(dǎo)流罩，可以降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并且貨廂頂部兩側(cè)設(shè)計(jì)了示廓燈，在夜晚行車時(shí)可以提醒對(duì)向來車。

外觀方面的其他配置也都拉滿了，比如自動(dòng)大燈，在光線比較暗的情況下自動(dòng)開啟，光照提高后自動(dòng)熄滅，更加智能更加安全。還帶有轉(zhuǎn)向輔助照明，車輛夜晚轉(zhuǎn)彎時(shí)，霧燈自動(dòng)開啟輔助照明，減少彎道內(nèi)側(cè)盲區(qū)。

領(lǐng)跑ES6混動(dòng)版內(nèi)飾采用全包內(nèi)飾，主駕座椅也可選裝氣囊減震式座椅，為輕卡用戶帶來不同的舒適感，并且主駕駛座椅還帶有3檔可調(diào)式軟質(zhì)扶手，為駕駛員長時(shí)間駕駛緩解疲勞。

當(dāng)然在保證駕駛安全和便利性方面，領(lǐng)跑做的努力并不僅限于此，領(lǐng)跑ES6混動(dòng)版配備了多功能方向盤，集成了藍(lán)牙電話、多媒體控制、定速巡航等多項(xiàng)功能，手不離方向盤就可以完成接打電話等操作，安全性再次上升。

此外，中控臺(tái)還匹配了大尺寸的顯示屏，而且絕非花架子，除了傳統(tǒng)影音娛樂、手機(jī)互聯(lián)等基礎(chǔ)功能，還設(shè)置了貨車專用導(dǎo)航、保養(yǎng)提醒、一鍵預(yù)約保養(yǎng)、油量報(bào)警、一鍵導(dǎo)航等職能行車小助手，幫卡友們?nèi)ソ鉀Q行車路上的各種小問題。

●  編者語：

可油可電，完全不用擔(dān)心續(xù)航里程，可以隨意接單，這也是混動(dòng)車型相比電車更大的優(yōu)勢(shì)，在保證進(jìn)城路權(quán)的基礎(chǔ)上，告別續(xù)航焦慮。而領(lǐng)跑ES6混動(dòng)版作為江淮全新一代產(chǎn)品，無論是從動(dòng)力鏈搭配還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)、承載力、舒適性等方面，都足夠優(yōu)秀，體現(xiàn)了其多年沉淀的硬實(shí)力。