【卡車之家 原創(chuàng)】在近期市場(chǎng)調(diào)研之中，我們發(fā)現(xiàn)進(jìn)入年中之后全國(guó)各地呈現(xiàn)出一類現(xiàn)象，那就是使用LNG、CNG天然氣燃料作為動(dòng)力源的牽引車型明顯增多，而且大量出現(xiàn)于城市環(huán)線高速之上。僅看成都地區(qū)5月和6月的數(shù)據(jù)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，天然氣重卡在5月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中僅占11%，而到了6月數(shù)據(jù)直接飆升至22.21%，直接翻了一倍。

西安地區(qū)也有非常近似的現(xiàn)象出現(xiàn)，以過往的經(jīng)驗(yàn)來說，天然氣重卡呈指數(shù)增多往往意味著大量車隊(duì)、散戶將燃料成本置于經(jīng)營(yíng)開支中的更高位置，更加看重日常運(yùn)營(yíng)中的燃料成本支出，這也就意味著目前行業(yè)中錢不好掙、運(yùn)價(jià)相對(duì)低迷。那么此時(shí)如果想要換購(gòu)天然氣卡車的卡友，是否應(yīng)該入手呢？

天然氣重卡數(shù)量激增，其背后的邏輯我們已經(jīng)知曉，不過在調(diào)研之中我們也發(fā)現(xiàn)，是否選擇天然氣重卡，要看卡友的具體工況和用車環(huán)境。首先在6月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，我們對(duì)天然氣重卡的使用工況進(jìn)行了羅列，分別是資源運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、粉粒物料運(yùn)輸、散雜配送運(yùn)輸?shù)榷喾N中短途運(yùn)輸工況。

兩者在細(xì)節(jié)用途上存在差異

經(jīng)過篩選，LNG液化天然氣車型主要負(fù)責(zé)粉粒物料、集裝箱、散雜配送等工況，而CNG壓縮天然氣車型則是主要用于資源運(yùn)輸領(lǐng)域，兩者在細(xì)節(jié)分工仍舊比較明確。這主要是因?yàn)椋琇NG的價(jià)格浮動(dòng)較大，以6月舉例，目前成都地區(qū)LNG的價(jià)格為4.65元/公斤，而CNG價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，處在3.46元/方之間，劃算為公斤大約是4.9元/公斤。

所以單從燃料價(jià)格層面來說，CNG在四川地區(qū)的燃料成本目前略高于LNG，而諸如新疆、青海等地，LNG的價(jià)格可能常年低于CNG，在選擇的時(shí)候，如果卡友將燃料價(jià)格放在首位，那么就需要調(diào)研自己當(dāng)?shù)氐哪隁鈨r(jià)走勢(shì)，尤其是一部分沿海地區(qū)，LNG的價(jià)格浮動(dòng)范圍非?？鋸?，CNG由于還需大量供于民用，所以價(jià)格浮動(dòng)不算夸張。

而四川邛崍LNG加氣站的工作人員表示，如果現(xiàn)場(chǎng)加注LNG，每公斤L(fēng)NG天然氣還可以優(yōu)惠3-5角錢，就目前六月份的情況來看，四川地區(qū)目前加注LNG的價(jià)格確實(shí)會(huì)便宜一些，所以LNG車型在成都地區(qū)的實(shí)際銷量、應(yīng)用場(chǎng)景中更具優(yōu)勢(shì)。

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LNG車型工作原理

其次，LNG車型由于是液化天然氣設(shè)計(jì)，和CNG壓縮天然氣在物理特性、能量密度以及涉及的燃料存儲(chǔ)和供應(yīng)系統(tǒng)等方面存在差別。首先LNG是將天然氣冷卻至約-162度時(shí)的液態(tài)形式，其能量密度相對(duì)較高。CNG則是將天然氣壓縮至約20-25MPa的高壓氣態(tài)形式，其能量密度相對(duì)較低。在同等質(zhì)量的情況下，LNG的能量密度約為CNG的2.4倍。

再者，由于LNG和CNG的物理特性差異，它們?cè)诖鎯?chǔ)和供應(yīng)系統(tǒng)方面也存在一定差別。LNG需要低溫儲(chǔ)存，而CNG需要高壓儲(chǔ)存，這些差異可能會(huì)影響燃料的輸送效率和氣耗。例如，LNG在輸送過程中可能會(huì)發(fā)生一定量的蒸發(fā)損失，從而影響其氣耗表現(xiàn)。

這也就意味著，同等馬力、同樣車型、同樣總重、同一路段、同一駕駛員駕駛的情況下，LNG車型的實(shí)際續(xù)航里程會(huì)略大于CNG車型（差距不大），這也就很好的解釋了為何經(jīng)常進(jìn)出川西山區(qū)運(yùn)輸粉粒物料、砂石料的車隊(duì)會(huì)主要選擇LNG車型。

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CNG氣耗計(jì)算視頻

不過現(xiàn)階段一部分廠家已經(jīng)向市場(chǎng)推出2080升大容量多罐體的CNG車型，這類車型的續(xù)航里程可達(dá)900km，運(yùn)營(yíng)里程在800km范圍內(nèi)的卡友可考慮CNG車型，這篇《CNG重卡用車成本如何計(jì)算？ 一文搞懂！》文章中有提到具體的計(jì)算方式，這里不再贅述。

而經(jīng)過詢問，四川地區(qū)運(yùn)營(yíng)的LNG車型的百公里氣耗在31-35kg/100km（數(shù)值相對(duì)保守），我們以現(xiàn)代商用車新一代創(chuàng)虎 460馬力 6X4 LNG牽引車為例，其雙側(cè)置氣瓶容量為950升，單個(gè)氣瓶的最大充裝質(zhì)量為146kg，單次共計(jì)可以加注292kgLNG天然氣，而對(duì)應(yīng)到實(shí)際續(xù)航中，單次加滿車輛的續(xù)航里程為834-950km左右。

當(dāng)然目前行業(yè)中還有1100-1500升左右更大的LNG罐體，使得LNG車型的續(xù)航里程更長(zhǎng)。這樣來看，LNG車型的確更加適合于中距離省內(nèi)、跨省運(yùn)輸，而CNG車型受限于罐體大小，更加適合于省內(nèi)倒短。總結(jié)來看，如果卡友最在意續(xù)航表現(xiàn)，就買大罐體容量的LNG車型最為省心。

當(dāng)然，除了上述主要的燃料成本和續(xù)航里程外，兩者還有以下幾項(xiàng)差異，首先就是加氣站布局，在查詢LNG、CNG價(jià)格時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，在成都市區(qū)以及城郊位置可以輕松找到多個(gè)CNG加氣站，而LNG加氣站不僅數(shù)量呈倍數(shù)減少，而且大多布局在距離市中心40-80km的圈層位置。

這就使得如果需要在成都市郊區(qū)倒短的LNG車型將會(huì)極難加注天然氣，而且各個(gè)LNG氣站之間價(jià)格并不公開透明，介意以上兩點(diǎn)的卡友在購(gòu)買前需要注意。其次雖然CNG加注更為方便，不過在成都地區(qū)也將會(huì)面臨和公交車、出租車排隊(duì)長(zhǎng)期等候的情況出現(xiàn)。

其二，在加注便捷性方面，LNG車型得到加注速度明顯更快，至多20分鐘就能夠輕松加滿標(biāo)稱1000升的罐體，這是因?yàn)長(zhǎng)NG因?yàn)槭且簯B(tài)，本身具有更高的能量密度，其次LNG加氣是通過低溫泵將LNG從儲(chǔ)罐輸送至氣瓶的過程，液體流動(dòng)較快。而CNG加氣是通過壓縮機(jī)將CNG從儲(chǔ)罐壓縮至氣瓶的過程，氣體的壓縮和輸送速度相對(duì)較慢。

這里不難對(duì)比發(fā)現(xiàn)，如果需要加滿2080升的CNG車型，即便是雙槍加氣口設(shè)計(jì)，仍舊需要35-40分鐘左右的時(shí)間才能加滿，如果在加上堵車排隊(duì)，那么等候時(shí)間將會(huì)更久。假設(shè)卡友非常注重運(yùn)輸時(shí)效，并且周遭沒有長(zhǎng)期空閑的CNG加氣站，LNG車型則會(huì)更加適合你。

最后我們回到車型本身，在卡車之家產(chǎn)品頁進(jìn)行對(duì)比并咨詢經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，同排量、同驅(qū)動(dòng)形式、同馬力、同發(fā)動(dòng)機(jī)、同變速箱、同后橋的情況下，CNG車型的自重略大于LNG車型，這主要是因?yàn)閮烧邇?chǔ)能單元有所區(qū)別，CNG由于儲(chǔ)存壓力和安全性考量，自重會(huì)更大，對(duì)整車重量敏感的卡友可以適當(dāng)參考。

其次根據(jù)成都重汽豪沃經(jīng)銷商的近期報(bào)價(jià)了解到，在價(jià)格方面，兩者也存在一定差異，門店中同款駕駛室、動(dòng)力鏈的CNG車型會(huì)略貴于LNG車型，兩者之間的價(jià)格差距在1-2萬之間，當(dāng)然根據(jù)配置差異，LNG車型的價(jià)格可能還會(huì)更便宜一些。

●  編后語

足以可見，不論是LNG車型還是CNG車型，在選購(gòu)方面決不能憑著一時(shí)喜好來決定，卡友們需要根據(jù)自身的運(yùn)營(yíng)工況、當(dāng)?shù)丨h(huán)境、投資資金以及行業(yè)來進(jìn)行詳細(xì)劃分，兩種車型在各個(gè)工況下的優(yōu)勢(shì)也顯而易見，同時(shí)我們也預(yù)估兩者未來在全國(guó)中短途運(yùn)輸中的占比將會(huì)進(jìn)一步上升，在接下來的調(diào)研之中也將持續(xù)關(guān)注期走勢(shì)。