據(jù)第一商用車網(wǎng)最新消息，今年3月份，在市場復(fù)蘇助力下，東風(fēng)商用車預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)終端中重卡銷量達(dá)1.4萬輛；1-3月，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)中重卡庫存降幅8.2%、國內(nèi)終端份額16.1%。

可以看出，在我國商用車市場整體復(fù)蘇的形勢下，東風(fēng)商用車緊抓市場機(jī)遇，踐行“品牌向上”戰(zhàn)略，取得了一季度的“開門紅”，為實(shí)現(xiàn)全年國內(nèi)銷量11.7萬輛的目標(biāo)開了個(gè)好頭。

那么，今年一季度，東風(fēng)商用車為何能取得如此成績？

一季度取得“開門紅” 東風(fēng)商用車的“訣竅”

2023年以來，面對復(fù)雜的競爭環(huán)境及“十四五”規(guī)劃，東風(fēng)商用車提出了國內(nèi)中重卡銷量11.7萬輛、市場份額達(dá)到16%的目標(biāo)。

值得注意的是，重卡市場在經(jīng)歷了2022年全年銷量67萬輛的“低谷期”后，各大主機(jī)廠普遍預(yù)測2023年全年重卡銷量會(huì)在80-90萬輛的水平。而在市場預(yù)期2023年需求增長20%-30%的大背景下，東風(fēng)商用車卻信心滿滿，提出增幅超40%的銷量目標(biāo)。

宏觀影響微觀。東風(fēng)商用車明確清晰的戰(zhàn)略布局，對于其一季度的“逆風(fēng)增長”居功至偉。東風(fēng)商用車提出的“品牌向上”戰(zhàn)略始于2021年底，也開啟了品牌建設(shè)的革新之路，其堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，穩(wěn)步擴(kuò)張現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向科技服務(wù)型智造企業(yè)轉(zhuǎn)型。

這兩年，通過積極布局和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，東風(fēng)商用車把握自身優(yōu)勢，通過整車、總成及后市場業(yè)務(wù)一體化發(fā)展，為客戶提供了車輛全生命周期整體解決方案。

具體來看，其一，東風(fēng)商用車堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，掌握關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵資源，解決了“卡脖子”難題。致力于整車平臺技術(shù)創(chuàng)新，全方位滿足差異化細(xì)分場景的應(yīng)用價(jià)值；全面構(gòu)建龍擎動(dòng)力品牌，打造“中國動(dòng)力鏈”，系列國六發(fā)動(dòng)機(jī)馬力覆蓋160-760馬力，達(dá)到國際先進(jìn)水平；布局“純電+混動(dòng)+氫燃料”技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)整車集成、整車控制、集成式熱管理、車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先；聯(lián)合科研院所、高校、零部件供應(yīng)商等各領(lǐng)域合作伙伴，布局了干線物流、封閉港口、地下礦區(qū)等全方位、多場景的智能駕駛技術(shù)和商品。

其二，加快新事業(yè)落地，拓展新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新事業(yè)布局，為客戶提供一流的綠色智慧物流解決方案。聚焦6+1（市政環(huán)衛(wèi)、鋼廠、礦山、港口、城建渣土、水泥攪拌、園區(qū)物流）場景和客戶需求，探索和創(chuàng)新商業(yè)模式，全面構(gòu)建純電、氫燃料以及智能生態(tài)要素；明確新能源及智能網(wǎng)聯(lián)核心總成與技術(shù)布局方式及達(dá)成路徑，并孵化研究，打造領(lǐng)先的商品與技術(shù)競爭力。

其三，打造特色的營銷、服務(wù)、運(yùn)營新模式。加強(qiáng)專職營銷團(tuán)隊(duì)建設(shè)，創(chuàng)新直客+分銷+社會(huì)平臺的營銷方式；后市場業(yè)務(wù)創(chuàng)新，提升快速響應(yīng)和核心三電維修能力，提升客戶滿意度，同時(shí)拓展二手車交易、用車金融、差異化改裝等增值服務(wù)；開發(fā)新業(yè)務(wù)，探索運(yùn)營/能源/租賃等商業(yè)合作模式，打造上下游合作生態(tài)。

其四，緊跟用戶需求，產(chǎn)品覆蓋多個(gè)細(xì)分市場。在牽引長途運(yùn)輸行業(yè)，保持大馬力領(lǐng)先優(yōu)勢。例如，2月，發(fā)布長途專項(xiàng)運(yùn)營激勵(lì)；3月，發(fā)布百城聯(lián)動(dòng)品鑒/訂貨會(huì)，強(qiáng)化了贏動(dòng)一體化動(dòng)力鏈口碑傳播，以及旗艦560商品定位調(diào)整下探，搶抓市場機(jī)會(huì)；4月份，計(jì)劃將補(bǔ)充660+贏動(dòng)AMT商品。

在載貨4×2區(qū)隔市場，東風(fēng)商用車開展雙月競賽，搶抓節(jié)后廠配倒短高峰；4×2-6缸市場，KR7系列專項(xiàng)打點(diǎn)維護(hù)，把握快遞、綠通行業(yè)機(jī)會(huì)；里程換“東風(fēng)陽光慧員商城”積分活動(dòng)，促進(jìn)DDi75-PLUS 產(chǎn)品快速導(dǎo)入。

在工程車渣土車市場，把握上海新標(biāo)渣土車更新機(jī)會(huì)，推出天龍KC+DDi90商品，份額提升明顯；專用車環(huán)衛(wèi)市場，聚焦隨州水車市場，推進(jìn)DDi47商品全新上市，聯(lián)合TOP客戶開展新春訂貨會(huì)，提前鎖定旺季前訂單，搶占改裝資源，一季度份額同比提升1.8個(gè)點(diǎn)。

市場復(fù)蘇 東風(fēng)商用車捷報(bào)頻傳

即便是在剛剛過去的行業(yè)“寒冬期”，東風(fēng)商用車也始終沒有松懈，并堅(jiān)持“兩個(gè)堅(jiān)定不移”，積極推動(dòng)“以客戶為中心”的品牌向上戰(zhàn)略，于慘烈市場競爭中穩(wěn)扎穩(wěn)打，還在2022年實(shí)現(xiàn)了銷量排名的強(qiáng)勢上升。

進(jìn)入2023年，在市場復(fù)蘇之際，東風(fēng)商用車更是在激烈的市場競爭中抓住先機(jī)，實(shí)現(xiàn)了一季度國內(nèi)終端份額達(dá)到16.1%。同時(shí)，東風(fēng)商用車關(guān)于產(chǎn)品訂單的消息，也是此起彼伏。

3月6日，東風(fēng)商用車底盤春季促銷認(rèn)籌訂貨會(huì)，50家專用車大客戶簽單，實(shí)現(xiàn)銷售3000多輛；3月7日，東風(fēng)商用車燃?xì)庑缕钒l(fā)布暨預(yù)售會(huì)四城聯(lián)動(dòng)舉行，累計(jì)收獲訂單202輛；3月9日，100輛東風(fēng)天龍載貨車在鹽城戰(zhàn)略簽約；東風(fēng)天龍牽引車在玉溪簽訂60輛批量采購協(xié)議；3月19日，東營東貿(mào)店50輛東風(fēng)天龍KL?；窢恳嚱桓犊蛻簟?/p>

2月18日，安徽德信眾達(dá)4S店開業(yè)，現(xiàn)場訂車252輛。2月21日，農(nóng)歷二月二“龍?zhí)ь^”，東風(fēng)商用車喜迎“大單三連”：200輛中置軸轎運(yùn)車交付客戶，江西景德鎮(zhèn)一戰(zhàn)略合作物流公司與東風(fēng)商用車簽署123輛采購協(xié)議；東風(fēng)商用車與中鋁公司完成戰(zhàn)略合作簽約，其項(xiàng)目承運(yùn)方與東風(fēng)商用車簽署200輛東風(fēng)天龍VL子母車戰(zhàn)略采購協(xié)議；東風(fēng)汽貿(mào)專用車隨州分公司與湖北成龍威簽署500輛危化底盤合作協(xié)議。2月24日，東風(fēng)商用車與江西客戶簽約200輛子母車協(xié)議。2月28日，東風(fēng)天錦KR翼展車批量交付跨越速運(yùn)……而這密密麻麻的訂單，只是東風(fēng)商用車今年一季度中重卡銷量的“冰山一角”。

結(jié)語

 “金三”過后就是“銀四”，4月，東風(fēng)商用車想必要面臨更多的壓力與挑戰(zhàn)。可以說，能否完成2023年全年銷量目標(biāo)，接下來的幾個(gè)月至關(guān)重要。不過，以目前的勁頭來看，2023年，東風(fēng)商用車將以奮進(jìn)的姿態(tài)為全面“品牌向上”蓄勢賦能，繼續(xù)踏上昂揚(yáng)向上的征程。