不合規(guī)4米2藍牌輕卡通過異地年審、找黃牛年審的方式過關，屬于業(yè)內人人都了解的潛規(guī)則了。但日前，八部門聯(lián)合開展專項行動整治檢測站，已經有卡友因為車輛超噸而被晾了。

●  9月到10月 八部門專項行動整治檢測站

日前，市場監(jiān)管總局、公安部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、水利部、海關總署和國家藥監(jiān)局決定于2022年9月至10月在全國范圍內開展檢驗檢測機構“雙隨機、一公開”監(jiān)督抽查。

其中，在機動車檢驗領域專項整治行動中，聯(lián)合對機動車檢驗機構實施監(jiān)管，嚴厲打擊只收費不檢車、替檢代檢、篡改檢驗數據、出具虛假檢驗報告等違法違規(guī)行為。嚴厲查處替換被檢車輛、利用軟件(硬件)篡改檢測結果、屏蔽和修改車輛環(huán)?？刂蒲b置參數、減少檢驗項目或者降低檢驗標準等違法違規(guī)行為。（相關內容鏈接：動真格！八部門專項行動整治檢測站）

從這次整治的內容我們可以看到，以往不合規(guī)的車型通過用替代車年審，或者通過黃牛不檢車的辦法都將不管用了。

●  超噸車不給年審 4米2卡友慌了

對于該項整治行動，有4米2卡友質疑會不會也是一陣風。

當下，一位卡友反饋，因為車輛超噸，他和他的車被檢測站晾在一邊了。據了解，這位卡友正好這個時候年審，沒想到就趕上了嚴查。

對于檢測站來說，肯定要比卡友們消息靈通。而這位卡友的超噸車直接不給審車，就是最好的證明。

因為不給年審，這位卡友慌了：“最近一段時間因為嚴查，我本來跑的就很少了，成天擔驚受怕的。沒想到這下年審也不給審了，這行業(yè)真沒法干了?！?/p>

因為這次整治行動表明是在9月、10月，有卡友直接表示：“過兩個月再去審?！碑斎?，對于年審時間沒有到的車主來說，還能再等等。但2個月以后到底能不能年審，也是一個未知數。不過，如果有些4米2車主現在已經到了最后不得不年審的時候了，那可能就真的沒有辦法了。

●  客戶年審產生影響 經銷商或有流失大客戶的風險

從買新車上牌到最后年審，這個鏈條上還有一個不可或缺的角色，那就是經銷商。那這次嚴查檢測站，對輕卡經銷商有何影響呢？

其實，除了新車上牌，一些客戶車輛年審也是通過經銷商來操作的。而對于有問題的車輛，經銷商也是要找黃牛的。

對此，一位不愿意透露姓名的經銷商透露：“現在基本上大排量的車都已經預上牌了，沒上牌的也不可能再上牌了，有影響的就是年審。我們當初給大客戶的承諾就包括年審服務，節(jié)省客戶時間。如果嚴查的話，我們審車也會產生麻煩，給客戶提供的服務打折扣，意味著未來大客戶也有流失的風險?！?/p>

●  檢測站尾氣數據造假 10月以后或將嚴查

這次整治行動就是針對檢測站的，除了卡友，影響最大的應該還有檢測站。事實到底是怎樣的呢？我們也采訪了相關人員。

據檢測站的人員稱，確實有部分檢測站違規(guī)為不合格車輛年審，比如用替代車或者改裝過的車，不僅僅是針對藍牌輕卡，還有一些掛車。他估計，這類不合格的車輛的比例大約占據1%的比例。

他認為這次整治對檢測站來說有一定的影響，特別是篡改數據的行為。但真正有影響的是可能10月1日將要執(zhí)行的尾氣檢測相關的文件。他透露一個可以稱得上是行業(yè)內幕的消息，國內的檢測站可能絕大多數都存在篡改尾氣結果的行為。一旦尾氣檢查嚴格起來，檢測站估計都逃不過。

當然，他透露的消息只是他個人小道消息得知的，具體是否有這個文件就不得而知了。不論真假，可以看到現在國家有關部門已經從整個鏈條上開始拆分嚴查，大有將不合規(guī)一網打盡的意思。

●  編后語

當下，整治行動究竟會帶來怎樣的影響，還有待時間來驗證。不過，未來對檢測站的整治，肯定會影響4米2年審。對此，卡友們有什么看法？歡迎在評論區(qū)留言或者進群討論。