雖然國六已經(jīng)正式實(shí)施了，但小編相信依然還有大量的卡友并沒有接觸過國六車，甚至談到國六車，還處于一個(gè)非常抵觸的狀態(tài)之中。而最近小編就在論壇看到了類似的提問，問題很直白：“國六車真的不能買嗎？”問題的配圖也很養(yǎng)眼。

對于國六車到底能不能買這個(gè)問題，我相信卡友們是中說紛紜的。而伴隨著眾說紛紜，多種說法的出現(xiàn)，卡友們自己也沒了頭緒。小編覺得，國六車畢竟發(fā)生了不小的變化，而且每個(gè)品牌也不盡相同，所以單憑一人之言，難以讓人信服。所以小編回憶了之前在采訪過程中，所得知的相關(guān)信息，找到了國六車主、修車店老板與廠商的三方人員回答，咱們將其匯總在一起，來一次真正的刨根問底。

為了追求真實(shí)性，我們選取了之前采訪過拉鋼卷的卡友，與獨(dú)立于各個(gè)品牌之外的第三方服務(wù)站老板，以及某頭部企業(yè)的工作人員交談的內(nèi)容。下面，咱們就來看看他們都說了些什么。

在去年網(wǎng)傳有些廠家要求運(yùn)貨車輛必須是國六車的時(shí)候，小編專程跑了一趟河北石家莊，去到了那附近的一個(gè)鋼鐵廠，找到了在附近停靠的一些拉鋼卷的卡友們。而在他們其中，就有不少開著國六車從事鋼卷運(yùn)輸?shù)目ㄓ选?/p>

這位卡友常年往返于河北到山東這條線上，據(jù)他自己說他是第一批買了過流牽引車的車主，開的是一輛某品牌420馬力的牽引車。據(jù)他自己說，其實(shí)當(dāng)時(shí)買車也是被迫的，工廠要求國六車才能進(jìn)廠，為了裝貨掙錢，他也是心里打著鼓買的車。

但經(jīng)過了幾萬公里的使用之后，這位卡友表示其實(shí)國六車真用起來也沒什么不同，根本沒有之前自己心里想的那么麻煩。很多卡友都怕的后處理再生他也遇到過，但說實(shí)話就那么一會(huì)兒就完了。至于加油和尿素，他就有得可說了。

據(jù)他自己說，從他自己用車的經(jīng)驗(yàn)來看，加油不一定要去中石化，他自己就是去那些優(yōu)惠比較多的小油站，也是正規(guī)的，也能便宜一些，車也沒出什么毛病，但是尿素和機(jī)油這車就比較挑了。以他的車為例，他的車尿素必須要用原廠的，否則就會(huì)后處理報(bào)故障，很麻煩，好在原廠尿素并不貴。

而機(jī)油方面，則必須使用CK-4等級的機(jī)油，如果不然的話，也可能會(huì)造成后處理堵塞，之后還要去服務(wù)站進(jìn)行清洗，非常的麻煩。咱們簡單總結(jié)一下，這位卡友的觀點(diǎn)就是：國六車沒那么可怕，雖然原廠尿素和好機(jī)油貴一些，但是正常用也沒比國五車麻煩多少。想了解詳情的卡友們，可以點(diǎn)擊《第一批買國六的卡友：國六用著也挺好？》

在之前拍攝服務(wù)站相關(guān)內(nèi)容的時(shí)候，小編也曾特意跟某品牌車用品的服務(wù)站老板聊過一次。服務(wù)站老板表示，其實(shí)從挺早之前，他們就已經(jīng)開始針對國六車后處理開始了相關(guān)業(yè)務(wù)了。而國六車后處理來進(jìn)行維修的，主要也就是后處理的車外再生，和DPF的清理。

他表示，其實(shí)現(xiàn)在就他們自己遇到的問題車來說，后處理最常見的問題就是DPF堵塞。但其實(shí)清理DPF還是比較簡單的，基本上簡單拆除之后，通過他們自己的高精度高溫再生爐，把后處理的各種催化器放進(jìn)去進(jìn)行特定溫度的高溫再升，基本上就就能解決大部分問題。而DPF，在再生之后再進(jìn)行清洗、吹掃就可以了。而且這樣操作的費(fèi)用也并不是很高，一次一兩千就可以。

基本上咱們可以這樣去理解，只要不是你的后處理常年使用劣質(zhì)小油（重點(diǎn)：劣質(zhì)，含硫量超標(biāo)），后處理中毒不深，其實(shí)基本上都不會(huì)出太大的問題所以卡友們也沒必要過度擔(dān)心。如果卡友們想要了解詳細(xì)的信息，可以點(diǎn)擊《一次兩千元！國六車都要清理后處理嗎？》

在之前采訪陜汽的時(shí)候，小編聯(lián)系了陜汽重卡的技術(shù)人員，同樣聊到了國六的事情。在采訪的第一時(shí)間，陜汽重卡的相關(guān)工作人員就表示：“其實(shí)國六遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止換了個(gè)排氣管那么簡單”，其發(fā)動(dòng)機(jī)等等技術(shù)也有著長足的進(jìn)步。就比如他們的車，就配備了“缸內(nèi)熱平衡管理”這項(xiàng)新技術(shù)，來從源頭減少污染物的排放。

而在后處理的問題上，他們表示其實(shí)國六卡車后處理損壞其實(shí)與柴油有著不小的關(guān)系，咱們舉個(gè)例子：國家對柴油標(biāo)準(zhǔn)里是有要求的，柴油里硫元素含量應(yīng)當(dāng)少于10ppm，如果柴油當(dāng)中的硫元素超標(biāo)，那么長時(shí)間使用就會(huì)對國六后處理造成污染，影響尾氣排放。但如果你用的東西都合格，其實(shí)是沒什么問題的。

而針對之前卡友們害怕的“沒有加油票不給保修”、“后處理壞了更換要十幾萬”等等熱點(diǎn)問題，其表示：“陜汽自己的售后渠道，已經(jīng)在全國的1400多家服務(wù)站配備了監(jiān)測軟件，每個(gè)辦事處都配備了便攜式的油品檢測設(shè)備。有了這些東西，基本上用個(gè)10分鐘左右的時(shí)間，就能對你車?yán)锏挠推吠瓿苫?yàn)。”沒票，理論上也是能保修的。

而后處理本身，很多廠商也將其設(shè)計(jì)成了可拆卸的“模塊化”結(jié)構(gòu)。換句話說，通過這項(xiàng)設(shè)計(jì)就能基本實(shí)現(xiàn)“哪里壞換哪里”了。而還有一些其他的廠商更是表示：“現(xiàn)在國六的車，他們已經(jīng)具備了遠(yuǎn)程診斷和遠(yuǎn)程處理的機(jī)制，可以遠(yuǎn)程預(yù)處理一些故障，讓你能夠安心開到服務(wù)站?！?br style="text-align: left;"/>

同時(shí)，還是陜汽，他們自己表示，他們自己的服務(wù)站，他們也已經(jīng)配備了DPF再生設(shè)備，來為卡友們進(jìn)行服務(wù)。可以說，廠商們已經(jīng)為咱們準(zhǔn)備了全套的保障方案，讓咱們國六車不出問題，或者出了問題有地方能解決。

●  編后語：

整體來說，其實(shí)開國六的卡友覺得國六能用，服務(wù)站老板覺得國六能修。而廠家則表示：國六我們已經(jīng)做了充分的準(zhǔn)備。換句話說，國六雖然會(huì)比國五用起來麻煩點(diǎn)，但是其根本沒那么可怕，該買就買沒必要過分顧慮，卡友們你們覺得呢？