隨著疫情的平復(fù)以及城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)的高速發(fā)展，使得建筑原材料運(yùn)輸需求變得十分旺盛，那從事建筑原材料運(yùn)輸該如何選車(chē)呢？本期卡車(chē)之家要推薦的車(chē)型是6×2自卸車(chē)——大金剛ES5（6x2)。

為什么推薦該車(chē)型呢？首先，這款大金剛ES5（6x2)進(jìn)行了動(dòng)力煥新，動(dòng)力方面的表現(xiàn)更優(yōu)秀；其次是該車(chē)型有著更高的承載量，畢竟三軸自卸的最高承載在25噸，能夠滿(mǎn)足多拉快跑的需求。最后就是該車(chē)型有著較強(qiáng)的通過(guò)性能，通過(guò)采用窄輪距的設(shè)計(jì)，其可輕松通過(guò)2.7米限高、2.35米限寬。

●  建筑原材料運(yùn)輸場(chǎng)景化分析 這些用車(chē)需求很重要

在介紹這款大金剛ES5（6x2)配置之前，我們先來(lái)聊一聊針對(duì)建筑原材料運(yùn)輸市場(chǎng)，有哪些用車(chē)需求。一般而言，建筑原料運(yùn)輸市場(chǎng)的貨物大多為砂石料、水泥、土方等建材，其運(yùn)輸路程不會(huì)太遠(yuǎn)，以中短途（50-300公里）為主，且路況也不會(huì)太好，畢竟對(duì)于自卸車(chē)來(lái)說(shuō)，出入工地、重載爬坡等情況都是十分常見(jiàn)的。

由此可見(jiàn)，一款好的自卸車(chē)就需要具備以下特點(diǎn)：

1、動(dòng)力強(qiáng)勁：對(duì)于自卸車(chē)來(lái)說(shuō)，重載情況下如果出現(xiàn)拉不動(dòng)貨的情況會(huì)十分尷尬，會(huì)極其影響時(shí)效性。而且自卸車(chē)所遇的路況較為復(fù)雜，動(dòng)力儲(chǔ)備越好，越能輕松應(yīng)對(duì)。

2、超強(qiáng)承載：自卸車(chē)的貨源大多是一些密度大、質(zhì)量高的貨物，所以載重能力至關(guān)重要，合規(guī)載量越大，用戶(hù)的收入也就越高。

3、可靠性高：受路況影響，自卸車(chē)需要頻繁進(jìn)入非鋪裝路段，這就要求運(yùn)營(yíng)車(chē)輛有著較高的可靠性，這樣也能保證運(yùn)輸效率。

4、通過(guò)性好：復(fù)雜多變的路況免不了要過(guò)一些限寬、限高等路段，或在小路小巷掉頭、轉(zhuǎn)彎，沒(méi)有較好的通過(guò)性能則會(huì)很影響運(yùn)輸效率。

下面，我們就來(lái)看看這款大金剛ES5（6x2)的具體配置信息，看看它能不能帶領(lǐng)大家Carry砂場(chǎng)!

●  動(dòng)力煥新 云內(nèi)D47國(guó)六機(jī)配10擋法士特 動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力

我們先看動(dòng)力匹配，實(shí)拍的這款大金剛ES5（6x2)進(jìn)行了動(dòng)力煥新，其搭載云內(nèi)D47國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為D47TCIF1。該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為4.7L，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大輸出功率為169kW（230馬力），發(fā)動(dòng)機(jī)處于1200-1800rpm能爆發(fā)出最大850N·m的扭矩。

這款云內(nèi)D47發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩都全面超越同類(lèi)產(chǎn)品，其爬坡、超車(chē)能力強(qiáng)大，功率扭矩比4.8排量同類(lèi)產(chǎn)品機(jī)型更大。而且該發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，比同類(lèi)產(chǎn)品最低燃油消耗率至少節(jié)省3g/kW·h，其百公里油耗比同類(lèi)產(chǎn)品能節(jié)省5％。

光有好的發(fā)動(dòng)機(jī)還不行，一款好的變速箱能提到錦上添花的作用。該車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是法士特10擋變速箱，其型號(hào)為10JS90A-B。該變速箱的頭擋速比為12.09，最高檔速比0.78，倒擋速比10.92。而且10擋位變速箱的極差更小，如此以來(lái)不管是面對(duì)什么樣的路段，都能找到合適的擋位選擇。

●  三軸橋能拉25噸 多片簧設(shè)計(jì)保證其承載力

在底盤(pán)設(shè)計(jì)上，實(shí)拍車(chē)型是采用三軸橋設(shè)計(jì)，其最高承載能力達(dá)到25噸，比兩軸車(chē)的承載能力更強(qiáng)。該車(chē)的車(chē)架在設(shè)計(jì)之初也進(jìn)行了強(qiáng)化與升級(jí)，其250mm腹面高度的雙層主車(chē)架、7+4mm的車(chē)架厚度、800mm的車(chē)架寬度，保證該車(chē)滿(mǎn)載時(shí)在非鋪裝路面行駛的穩(wěn)定性。

在副梁設(shè)計(jì)上，其高度為140mm，配置有四個(gè)獨(dú)立式翻轉(zhuǎn)軸，均為寬尾設(shè)計(jì)，這樣的好處就是貨箱在舉升時(shí)不會(huì)輕易發(fā)生側(cè)翻。

該車(chē)的車(chē)橋是選用457C重載車(chē)橋，標(biāo)配差速鎖配置，其速比為5.833（除了457C重載車(chē)橋，還有輕量化153車(chē)橋可選）。懸架是采用多片簧設(shè)計(jì)，為10/10/12+9的形式，而且后橋的多片簧還加入了四騎馬倒置U型螺栓，在有效加強(qiáng)板簧剛性的同時(shí)，底盤(pán)的承載能力及可靠性能也得到了大大的提升。

●  車(chē)身短小精干 通過(guò)性十分出色

在通過(guò)性方面，大金剛ES5（6x2)提供1800+2600mm、1800+3000mm、1800+3400mm三軸軸距規(guī)格，都是屬于比較靈活的軸距設(shè)計(jì)。再加上該車(chē)通過(guò)窄輪距的設(shè)計(jì)，其車(chē)型可輕松過(guò)2.7米限高、2.35米限寬路段。

在貨箱尺寸上，該車(chē)同樣提供了多個(gè)選擇，其貨箱長(zhǎng)度覆蓋4.6米-5.6米，有4.6米、4.8米、5.2米、5.6米，貨箱寬度均是為2.2米，卡友們可以根據(jù)自己實(shí)際的用車(chē)工況進(jìn)行選擇。

另外，在貨箱舉升形式設(shè)計(jì)上，該車(chē)是采用前頂舉升形式，其因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有著較低的故障率，并且該舉升因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因，使其車(chē)廂底板能夠更好的貼合車(chē)架，從而還能增加車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

●  造型充滿(mǎn)力量感 內(nèi)飾以實(shí)用性為主

在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，卡友們對(duì)大金剛ES5（6x2)也比較熟悉了，天藍(lán)色的原廠(chǎng)車(chē)漆具有較好的防腐蝕性。而方正的造型搭配上硬線(xiàn)條的設(shè)計(jì)，使得該車(chē)力量感十足。另外，為了更好的出入砂石料廠(chǎng)、磚廠(chǎng)等非鋪裝路面，該車(chē)保險(xiǎn)杠采用通過(guò)性更強(qiáng)的窄體設(shè)計(jì)，而且底置的副保險(xiǎn)杠也能起到更高的主動(dòng)安全作用。

我們?cè)倏瘩{駛室的設(shè)計(jì)，整體結(jié)構(gòu)延續(xù)了大金剛ES系列的家族史設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)簡(jiǎn)約大方。得益于2米06寬的排半駕駛室，車(chē)內(nèi)的空間無(wú)論是橫向還是縱向都十分寬敞，而且該駕駛室還采用半浮懸設(shè)計(jì)，大大降低了行駛在非鋪裝路面時(shí)的顛簸和震動(dòng)，提高了駕乘舒適性。

還有座椅，該車(chē)滿(mǎn)足3人乘坐，其座椅為液壓減震座椅，設(shè)計(jì)充分遵循人體工程學(xué)，坐上去包裹性非常不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛可以有效降低疲累感。

在中控臺(tái)設(shè)計(jì)上，其采用仿碳纖維設(shè)計(jì)，搭配上空調(diào)出風(fēng)口的亮銀色飾板裝飾，整體給人低調(diào)奢華的感覺(jué)。功能布局雖然看上去不是很豪華，但功能齊全，有收音機(jī)、行車(chē)記錄儀、空調(diào)控制旋鈕、儲(chǔ)物格和功能按鍵等。另外，該車(chē)取消了貨箱舉升裝置取消了檔桿式控制機(jī)構(gòu)，而是采用通過(guò)中控臺(tái)功能按鍵實(shí)現(xiàn)貨廂舉升，便利性得以大大提升。

●  結(jié)語(yǔ)

整體而言，我們通過(guò)大金剛ES5（6x2)整車(chē)配置得出，該車(chē)在建筑原材料運(yùn)輸市場(chǎng)有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，再加上動(dòng)力再次煥新，可以更好的滿(mǎn)足卡友們的用車(chē)需求。那卡友們覺(jué)得該車(chē)表現(xiàn)如何呢？有興趣的卡友可以咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商。