國內(nèi)AMT自動擋變速箱的普及，是以德邦和順豐等頭部物流公司為代表的。它們最早采用的AMT牽引車是斯堪尼亞和沃爾沃等進口品牌的重卡?，F(xiàn)在AMT牽引車以其多方面的優(yōu)勢得到越來越多散戶和車隊認可。國產(chǎn)車上的AMT車型在快速發(fā)展，越來越多的應(yīng)用場景開始出現(xiàn)AMT牽引車的身影，下面我們來看看長途物流的AMT牽引車的運輸場景是啥樣的。

該用車場景為：AMT自動擋快遞物流牽引車，其主要的運輸特點為：

人：短途單人駕駛，長途雙人駕駛，線路固定，班次密集，要求精力好；

車：車輛甩掛運輸，出勤率高，所以對車輛品質(zhì)和可靠性要求高，保養(yǎng)周期長；

貨：貨物方量大，一般不重，最多是標(biāo)載；

路：基本上是全程高速，都是好路面。

針對于以上幾個特點，該場景對車輛有以下三點要求：

1.動力性：方量大的廂式半掛阻力較大，而且快遞搶時效，所以需要動力性強；

2.經(jīng)濟性：快遞車的年運營里程很長，電商物流的成本壓力大，車輛經(jīng)濟性要好；

3.可靠性：因為車輛出勤率高，而且快遞延誤影響生意，所以對可靠性要求很高，而且需要維保間隔周期長的車型，減少維修保養(yǎng)占用的時間。

針對這一運輸場景，國內(nèi)外的主機廠生產(chǎn)了較多的AMT車型。東風(fēng)商用出品的天龍KL牽引車是其中比較經(jīng)典的一款，它能否真正符合該場景的以上三點要求呢？

重汽、解放的自主AMT車型大家見得比較多了，東風(fēng)商用自主的AMT車型怎么樣呢？一起來看看吧

東風(fēng)商用車在使用康機+伊頓AMT的同時，堅持自主開發(fā)龍擎系列的發(fā)動機和AMT變速箱總成，讓我們看到國內(nèi)自主品牌堅持兩條腿走路的決心：歡迎合資合作，同時也保有自主研發(fā)的能力。

在底盤布置方面，天龍采用很多最新的輕量化設(shè)計元素。3.64的后橋速比兼顧了多種復(fù)雜工況的需求。儲氣筒都采用鋁合金的。天龍牽引車采用東風(fēng)德納車橋的440雙后橋，制動器還是傳統(tǒng)的凸輪軸式的，沒有采用鍥式制動。

在內(nèi)飾和底盤細節(jié)方面，自動擋天龍KL在傳統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)上進行了一些與時俱進的改良，融入了很多流行元素。

這款A(yù)MT天龍牽引車適合物流公司和平原標(biāo)載的散戶的應(yīng)用場景。卡友們會怎么選呢？歡迎大家在文章下方的評論區(qū)留言。