距離全新DAF卡車上市已經(jīng)差不多過去了兩個月，就連很多卡車發(fā)燒友玩的《歐洲卡車模擬2》這個游戲中，也在線下發(fā)布會第二天發(fā)布了DAF XG和XG+，目前還在進一步開發(fā)新XF模型，那么你真正有興趣了解全新DAF的優(yōu)點嗎？

▎初看不以為然 細品感觸很深

當時在網(wǎng)上看到新DAF的時候，我其實是不屑一顧的，不就是換個駕駛室，裝個電子后視鏡，這玩意奔馳早都玩過了，而且國內(nèi)德龍X6000不也這樣搞嗎？一個世界一流品牌，也就這點升級，真沒預(yù)期的那么驚艷。

首先我們來說發(fā)動機，雖然新DAF搭載的還是佩卡MX11和MX13發(fā)動機，但卻是最新一代產(chǎn)品，其中更新升級的有全新的發(fā)動機缸體和缸蓋，全新設(shè)計的噴油器，全新一代的渦輪增壓器，這就讓它的發(fā)動機性能發(fā)揮到很好，同時油耗降低10%。

變速箱則還是采埃孚的TraXon12擋AMT變速箱，可選配液緩，關(guān)鍵技術(shù)具有自動起步擋位選擇、預(yù)測功能，這就很牛了，它能提前預(yù)測路況以保證最合理的擋位，對于節(jié)油很有幫助。

除了動力性能上面的表現(xiàn)，DAF還有很多經(jīng)濟性和舒適性的配置，我們要細細品味才能感覺到它的厲害之處。

比如電子后視鏡，其實在DAF之前，奔馳Actros也采用了電子后視鏡的設(shè)計，但是前照地鏡也采用電子的，這就很牛，DAF做到了，同時DAF還是世界上唯一一個做到電子后視鏡電動折疊的品牌。

說到舒適度，DAF的駕駛室寬、高，我們就不多說，都是按照歐洲法規(guī)要求來做的，臥鋪可以進行折起，卡車司機在停車休息等待時間的時候，可以以一個相對舒服的姿勢玩手機、用電腦等，這個設(shè)計就很貼心。

另外，主副駕駛座椅可以旋轉(zhuǎn)，副駕駛座椅可以折疊，這跟很多高端客車的設(shè)計相同，不管歐洲的卡車司機多么“人上人”，卡車司機在車上吃住是非常普遍的，座椅旋轉(zhuǎn)可以方便加熱餐食、吃飯休息、移動，這些細節(jié)在其他車型上就很難見到。

除了這些細節(jié)上的優(yōu)勢外，DAF在新XF車型上裝上了車門舷窗，以方便查看視野盲區(qū)，而這種設(shè)計在國內(nèi)早已經(jīng)被四路影像替代。

▎也不要迷信老外 很多設(shè)計國車也有

其實新DAF上有很多設(shè)計在發(fā)布會當天作為重點來宣講，但其實這些設(shè)計在國產(chǎn)車上也都有。比如LED大燈，這在國產(chǎn)卡車上早幾年都已經(jīng)開始配備。

前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、AEBS等也都在DAF的大力宣傳中，不過這些設(shè)計在國產(chǎn)車上也都已經(jīng)裝配，尤其前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警如今已經(jīng)成為國產(chǎn)車的法規(guī)項。

包括全液晶儀表、智能化更高的中控大屏，也是DAF這次宣傳的重點之一，而這種設(shè)計在國內(nèi)早已經(jīng)裝配多個品牌的多款卡車，早已經(jīng)不稀奇。

新DAF的上市讓我們意識到一點，那就是我們國產(chǎn)卡車跟歐洲卡車的差距越來越小，甚至在某些方面比他們還強，但是在細節(jié)的打磨，各種配置的做工等方面，我們跟歐洲卡車的差距還是很大的。很多人都說，歐洲人造的卡車是享受的，這句話的確沒錯，在新DAF上我們就能看到，人性化的細節(jié)、安全的考量還是非常到位。