2021年12月1日，河南地區(qū)全面實施載運鮮活農(nóng)產(chǎn)品的二軸藍牌貨車依據(jù)行駛證標明的總質(zhì)量作為核載質(zhì)量的判定標準！也就是說兩軸藍牌車拉綠通只要超過行駛證表明總質(zhì)量，那么在河南下高速將不再免高速通行費。

該通知下方到現(xiàn)在已經(jīng)有一周時間，那么《關(guān)于明確鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”有關(guān)事宜的通知》實施效果到底如何呢？小編再次來到了河南鄭州鄭庵站高速口進行核實。

相關(guān)閱讀點擊：《正式實施!河南藍牌綠通超4.5噸不再免費》

●  政策實施順利 大多數(shù)藍牌車主較為接受

當再次來到河南鄭州鄭庵站高速口，在高速入口處，還是能時不時見到一些倉柵貨箱藍牌貨車拉載著某些農(nóng)產(chǎn)品駛?cè)敫咚俾范?。不過在高速出口處，對比小編上一次調(diào)查的輕卡，藍牌輕卡少了很多，即使有藍牌貨車大多數(shù)也是空載狀況下。

隨即小編找到了河南鄭州鄭庵站高速口的工作人員進行了解，該工作人員告訴我，目前《關(guān)于明確鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”有關(guān)事宜的通知》的實施還算順利。通過聊天小編了解到，能夠達到如此順利的原因有兩點：

1、在河南地區(qū)全面實施“載運鮮活農(nóng)產(chǎn)品的二軸藍牌貨車依據(jù)行駛證標明的總質(zhì)量作為核載質(zhì)量的判定標準”之前，湖北、廣西、廣東等省份早就實施了該政策。因為按照交通部的規(guī)定，兩軸貨車拉綠通合法裝載范圍是不能超過18噸，且按照行駛證標明的總質(zhì)量。所以某些藍牌輕卡車主對于該政策的實施早已做好了心理準備。

2、這要歸功于河南地區(qū)高速工作人員傾盡全力的宣傳，工作人員告訴小編，大多數(shù)的卡友們經(jīng)常進出河南鄭州鄭庵站高速口，但凡來到的卡友不管知不知道該政策實施，都會再次對卡友們進行告知。

當然，也有一小部分卡友并不知道河南地區(qū)實施《關(guān)于明確鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”有關(guān)事宜的通知》，這部分卡友在聽了工作人員的解釋后也會向有關(guān)部門進行電話了解，但最終也是表示理解，繳納高速通行費用。

●  通知實施一周后 藍、黃牌車主對該通知實施的態(tài)度截然相反

隨后，小編也再次來到了河南地區(qū)某鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場對藍牌、黃牌車主進行走訪。不過在走訪中小編發(fā)現(xiàn)，該鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場的藍牌貨車還是能占到大多數(shù)，其車輛數(shù)量遠超6米8、小三軸或四軸載貨等。

通過和藍牌車主、黃牌車主的聊天，小編得到了答案。當下在河南地區(qū)，藍牌輕卡已經(jīng)走不了綠色通道，因為多數(shù)的高欄藍牌輕卡的自重在2.8噸-3噸多，拉1噸甚至不到1噸的的運輸量是在太少。此外，綠通運輸還有貨物裝載規(guī)范標準，也就是說所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上，且沒有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為。

所以說該政策實施后，藍牌輕卡拉綠通都需要繳納高速通行費用，不在享受“綠色通道”。還有藍牌車主還告訴小編，相比較之前，拉綠通每趟運輸（三百公里左右）要多支出大概一百多元，甚至有部分車主想將多支出的高速費用轉(zhuǎn)嫁到蔬菜的售賣價格上。

那為什么該鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場的藍牌貨車還是這么多呢？部分6米8中卡車主給小編解惑。這部分中卡車主告訴小編，該政策實施的影響并不大，甚至就不存在影響，也不會讓6米8中卡的貨源變好。

首先就是該政策實施只是對藍牌拉綠通收取高速通行費，但藍牌車還是能18噸上高速，裝載能力和黃牌車有的一拼，最關(guān)鍵的是藍牌車和黃牌車的每公里高速費用差距巨大，有三倍之差，再加上藍牌車運價更低，進城更方便，所以大多數(shù)貨主還是找藍牌車。

其次，大部分的果蔬批發(fā)市場都有規(guī)定，貨車想進入市場拉貨需要繳納一定的入場費用，而藍牌、黃牌車繳納的入場費用差距巨大，黃牌車繳納的費用要比藍牌車多上兩倍，甚至三倍之多。一般來說，入場費用都是貨主支付，對于精打細算的商人來說，肯定是支出的費用越少越好。

●  結(jié)語

通過一天的走訪調(diào)查，河南地區(qū)《關(guān)于明確鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”有關(guān)事宜的通知》的實施比較順利，卡友們也都能接受該政策的實施。雖然說目前兩軸貨車還是按照最大允許總質(zhì)量限值不得超過18噸為準，但從趨勢上不難發(fā)現(xiàn)，后續(xù)必定要會強調(diào)標準化、合規(guī)化，治理兩軸藍牌車拉普貨18噸上高速的情況相信只是時間問題。