近期，由于馬來(lái)西亞等海外部分區(qū)域再次遭遇疫情沖擊，加劇了全球汽車(chē)芯片供應(yīng)的恐慌。據(jù)報(bào)道，目前按豐田、大眾、福特、通用等多家汽車(chē)巨頭紛紛宣布減產(chǎn)計(jì)劃，業(yè)內(nèi)人士分析稱，汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈上游的壓力已持續(xù)傳導(dǎo)至中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

編后語(yǔ)：

在汽車(chē)電動(dòng)化智能化時(shí)代，芯片作為關(guān)鍵零配件，對(duì)全球的汽車(chē)工業(yè)有著深遠(yuǎn)影響。新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，芯片問(wèn)題一直是業(yè)內(nèi)難以解決的痛點(diǎn)，但汽車(chē)芯片的國(guó)產(chǎn)替代又不是短時(shí)間內(nèi)能完成的，因此，如何破解這一難題，是當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。