近日，萬里揚（002434.SZ）發(fā)布2021年半年度報告，報告期內(nèi)，公司乘用車、商用車業(yè)務齊頭并進，實現(xiàn)營業(yè)收入27.72億元，同比增長8.62%；降本增效成果顯著，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.11億元，同比增長11.84%。此外，公司充分發(fā)揮自身研發(fā)優(yōu)勢，積極開拓新能源業(yè)務板塊，努力打造以DHT混動系統(tǒng)、ECVT、“三合一”電驅(qū)動系統(tǒng)為代表的新能源成長第三極。

????公司董事長黃河清曾表示：“在國內(nèi)新能源車批量化生產(chǎn)以及規(guī)模進一步擴大后，萬里揚的技術(shù)儲備和產(chǎn)品布局會體現(xiàn)自己的價值?！笨焖侔l(fā)展新能源業(yè)務成為公司近幾年首要業(yè)務目標。

????在乘用車市場，公司重點發(fā)展混合動力系統(tǒng)和純電動汽車傳/驅(qū)動系統(tǒng)。其中雙電機DHT混動系統(tǒng)已進入產(chǎn)品樣車搭載試驗階段，產(chǎn)品具備純電動、混動串聯(lián)、混動并聯(lián)、混動混聯(lián)和純發(fā)動機5種模式，在節(jié)油率、駕駛性能、產(chǎn)品安裝空間、成本等方面具備較強的競爭優(yōu)勢。純電動汽車傳/驅(qū)動系統(tǒng)則以“三合一”電驅(qū)和ECVT為主，其中ECVT產(chǎn)品在電耗、NVH等方面優(yōu)勢明顯，隨著純電動汽車應用場景和環(huán)境的不斷擴大，純電動汽車變速器多擋化逐漸成為趨勢，為ECVT產(chǎn)品打開市場空間。

????此外，我國碳中和、碳達峰計劃的提出，為商用車混動系統(tǒng)的應用提供了強大的政策支持?；靹酉到y(tǒng)可有效降低油耗，提升車輛經(jīng)濟效益，在輕微卡領域的應用有望快速提升。公司在輕微卡AMT產(chǎn)品領域已建立較強的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)能力，同時具備混動系統(tǒng)軟件開發(fā)應用能力，發(fā)展輕微卡混動系統(tǒng)產(chǎn)品具有先天優(yōu)勢。公司商用車混動系統(tǒng)已與多個國內(nèi)主流車企進行項目對接，下半年將進行多家客戶的樣車搭載試驗，全力推動混動系統(tǒng)盡快搭載客戶整車實現(xiàn)量產(chǎn)上市銷售。

????值得一提的是，為了適應新能源技術(shù)的發(fā)展，公司進一步加大研發(fā)投入，半年報顯示，2021年上半年公司研發(fā)投入為1.59億元，同比大增38.71%，占營業(yè)收入比例達5.74%，超過已披露半年報的汽車零部件企業(yè)平均水平（4.11%）。

????此外，公司積極開展和國際工程公司及合作伙伴在軟件開發(fā)方面的合作，如和英國里卡多公司開展在商用車自動化及新能源領域的軟件合作，和歐洲博世公司在乘用車領域針對新能源純電動和混合動力領域的軟件合作。目前，萬里揚已經(jīng)掌握了新能源和混動系統(tǒng)的軟件開發(fā)能力，將為公司未來支持整車智能駕駛做好技術(shù)儲備以及奠定業(yè)務發(fā)展的基礎。