中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年重卡累計(jì)銷(xiāo)售104.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.97%。今年上半年作為國(guó)六全面切換的**時(shí)期，這個(gè)時(shí)期內(nèi)國(guó)六重卡銷(xiāo)售了多少？其中業(yè)內(nèi)**為關(guān)注的國(guó)六柴油重卡又銷(xiāo)售了多少？這是不少卡友比較關(guān)心的問(wèn)題。

根據(jù)**終端上牌數(shù)據(jù)，2021年上半年國(guó)六重卡（含柴油和燃?xì)忸?lèi)）累計(jì)銷(xiāo)售13.46萬(wàn)輛，同比去年上半年的10.88萬(wàn)輛增長(zhǎng)23.71%，跑輸上半年重卡大盤(pán)的增幅（27.97%），其中國(guó)六柴油重卡今年上半年累計(jì)銷(xiāo)售8.96萬(wàn)輛，同比大漲近2倍（197.7%），遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏上半年的重卡市場(chǎng)大盤(pán)?？梢?jiàn)，今年上半年國(guó)六重卡的增長(zhǎng)主要是由國(guó)六柴油重卡的大漲拉動(dòng)的。那么今年上半年國(guó)六柴油重卡到底有哪些特點(diǎn)？現(xiàn)進(jìn)行扼要總結(jié)分析，供卡友們參考！

▎2021年上半年國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量同比大漲近2倍，占國(guó)六重卡市場(chǎng)近7成權(quán)重，占比同比增加近4成，成為拉動(dòng)今年上半年國(guó)六重卡大漲的中堅(jiān)力量

根據(jù)終端上牌信息，2021年上半年國(guó)六柴油及燃?xì)忸?lèi)重卡銷(xiāo)量及同比

上圖表可見(jiàn)，在2021年上半年國(guó)六重卡市場(chǎng)中，國(guó)六柴油重卡累計(jì)銷(xiāo)售8.96萬(wàn)輛，同比大漲近2倍（197.7%），遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年上半年國(guó)六重卡市場(chǎng)大盤(pán)的增幅（23.7%），占據(jù)國(guó)六重卡市場(chǎng)近7成（66.6%）的權(quán)重，同比增加38.9個(gè)百分點(diǎn)；而國(guó)六燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)今年上半年只銷(xiāo)售4.5萬(wàn)輛，同比大降42.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑輸今年上半年國(guó)六重卡市場(chǎng)大盤(pán)，占據(jù)國(guó)六重卡市場(chǎng)33.4%的權(quán)重，同比減少38.9個(gè)百分點(diǎn)。也就是說(shuō)，今年上半年國(guó)六重卡的大漲完全是由國(guó)六柴油重卡的大漲拉動(dòng)的。換言之，國(guó)六柴油重卡成為拉動(dòng)今年上半年國(guó)六重卡大漲的中堅(jiān)力量。

▎今年上半年國(guó)六柴油重卡跑贏重卡市場(chǎng)大盤(pán)，占據(jù)重卡大盤(pán)的權(quán)重同比增加4.9個(gè)百分點(diǎn)，成為拉動(dòng)今年上半年重卡增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?/h2>

根據(jù)終端上牌及中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年上半年國(guó)六柴油重卡同比增幅與重卡大盤(pán)及占比變化情況：

上圖表可見(jiàn)，今年上半年國(guó)六柴油重卡同比增長(zhǎng)197.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏重卡市場(chǎng)大盤(pán)的增長(zhǎng)（27.97%），占據(jù)重卡大盤(pán)的比重為8.6%，同比增加4.9個(gè)百分點(diǎn)，成為拉動(dòng)今年上半年重卡增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?。主要原因是隨著國(guó)六柴油全面切換時(shí)間的臨近，目標(biāo)客戶(hù)選擇國(guó)六柴油重卡的越來(lái)越多。根據(jù)調(diào)研，今年上半年選擇國(guó)六柴油重卡的客戶(hù)主要是比較講究運(yùn)輸時(shí)效的快運(yùn)物流公司，這些客戶(hù)主要扎堆在對(duì)環(huán)保要求比較嚴(yán)格、靠近北京周邊的山東、河北，還有廣東等區(qū)域。

▎國(guó)六柴油重型專(zhuān)用車(chē)和牽引車(chē)的大幅度增長(zhǎng)成為推動(dòng)2021年上半年國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量大漲的核心力量---從2021年上半年國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)售的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量占比42.49%，為**，且占比同比增加**多；牽引車(chē)銷(xiāo)量占比25.2%，且占比同比增加**多

根據(jù)終端上牌信息，2021年上半年國(guó)六柴油重卡各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量及占比情況：

上圖表可見(jiàn)，在2021上半年國(guó)六柴油重卡各細(xì)分市場(chǎng)中銷(xiāo)量同比及占比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、國(guó)六柴油專(zhuān)用車(chē)占比超4成（42.49%），為**，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)218.4%，跑贏上半年國(guó)六柴油重卡大盤(pán)（197.7%），且占比同比增加2.76%，成為拉動(dòng)上半年國(guó)六柴油重卡增長(zhǎng)的主要力量；

2、國(guó)六柴油牽引車(chē)占比超四分之一（25.2%），為**大，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)331.4%，成為增幅**的細(xì)分市場(chǎng)，跑贏上半年國(guó)六柴油重卡大盤(pán)（197.7%），且占比同比增加7.81%，占比增加**多，也成為拉動(dòng)上半年國(guó)六柴油重卡增長(zhǎng)的主要力量。

3、國(guó)六柴油重型載貨車(chē)占比20.05%，為第三大，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)117.4%，跑輸上半年國(guó)六柴油重卡大盤(pán)（197.7%），且占比同比減少7.4%，占比減少**多，抑制了上半年國(guó)六柴油重卡的高速增長(zhǎng)；

4、國(guó)六柴油重型自卸車(chē)占比12.26%，為**小，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)136.5%，跑輸上半年國(guó)六柴油大盤(pán)（197.7%），且占比同比減少3.17%，占比減少**多，也成為抑制上半年國(guó)六柴油重卡高速增長(zhǎng)的一個(gè)因素。

從上面分析可知，今年上半年國(guó)六柴油重卡主要是銷(xiāo)售在專(zhuān)用車(chē)及牽引車(chē)這兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，這是啥原因呢？

從2020年7月1日起，我國(guó)城市作業(yè)的專(zhuān)用車(chē)要全面執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，包括在市內(nèi)執(zhí)行作業(yè)的的清掃車(chē)、灑水車(chē)、吸塵車(chē)等柴油類(lèi)專(zhuān)用車(chē)，換句話說(shuō)，今年上半年購(gòu)買(mǎi)的在城市作業(yè)的環(huán)衛(wèi)車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛都必須是符合國(guó)六要求的車(chē)輛，因此這就解釋了為何今年上半年國(guó)六重型柴油類(lèi)專(zhuān)用車(chē)占比**了。

作為重卡**細(xì)分市場(chǎng)的牽引車(chē)，由于銷(xiāo)量基數(shù)在重卡市場(chǎng)中**，同時(shí)也是中高端物流快運(yùn)公司在干線物流市場(chǎng)應(yīng)用**多的細(xì)分車(chē)型，而這些快運(yùn)快遞物流公司大多比較注重物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，對(duì)環(huán)保和車(chē)輛的舒適性要求也比較高，而國(guó)六牽引車(chē)自動(dòng)擋比較多，智能化也相對(duì)較高，路權(quán)也比國(guó)五大不少（國(guó)五在某些地方存在限行的可能，因此會(huì)耽誤運(yùn)營(yíng)效益），因此不少快運(yùn)快遞物流公司優(yōu)先選用國(guó)六柴油牽引車(chē)，這已成為目前市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，這就解釋了為何今年上半年國(guó)六柴油牽引車(chē)占比增加**多了。

▎從上半年國(guó)六柴油重卡競(jìng)爭(zhēng)格局看，東風(fēng)、福田、解放三家企業(yè)銷(xiāo)量超萬(wàn)輛；其中東風(fēng)銷(xiāo)量位居**，領(lǐng)跑行業(yè)；**0中同比均大漲，可謂“全線飄紅”，三一重卡暴漲438倍領(lǐng)漲行業(yè)

2021年上半年top10企業(yè)國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量及同比

上圖表顯示，從今年上半年國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局看，**0銷(xiāo)量呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量1.29萬(wàn)輛，同比大漲87%，位居行業(yè)榜首，領(lǐng)跑行業(yè)；

2、福田汽車(chē)銷(xiāo)量1.24萬(wàn)輛，同比大漲104%，位居**；

3、一汽解放銷(xiāo)量1.22萬(wàn)輛，同比大漲233%，位居**；

可見(jiàn)上述3家企業(yè)銷(xiāo)量均過(guò)萬(wàn)輛，而且差距較小，說(shuō)明目前國(guó)六柴油重卡究竟誰(shuí)能站穩(wěn)老大位置還真不好說(shuō)，畢竟國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)才剛起步；

4、中國(guó)重汽銷(xiāo)量8203輛，同比大漲526%，位居第四；

5、陜汽集團(tuán)銷(xiāo)量5555輛，同比大漲459%，位居第五；

6、江淮汽車(chē)銷(xiāo)量1346輛，同比大漲696%，位居第六；

7、上汽紅巖銷(xiāo)量658輛，同比大漲961%，位居第七；

8、三一重卡銷(xiāo)量439輛，同比暴漲43800%，漲幅居行業(yè)**位居第八；值得關(guān)注的是，三一重卡是行業(yè)新秀，由于承諾國(guó)六不加價(jià)，這個(gè)無(wú)疑給國(guó)六重卡市場(chǎng)帶來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然對(duì)卡友來(lái)說(shuō)是福音；

9、大運(yùn)重卡銷(xiāo)量389輛，同比大漲1044%，位居第九；

10、徐工重卡銷(xiāo)量162輛，同比大漲184%，位居第十；

總體看，今年上半年國(guó)六柴油重卡競(jìng)爭(zhēng)格局中，東風(fēng)、福田、解放三家企業(yè)銷(xiāo)量超萬(wàn)輛；其中東風(fēng)銷(xiāo)量位居**，領(lǐng)跑行業(yè)；**0中同比均大漲，可謂“全線飄紅”，三一重卡暴漲438倍領(lǐng)漲行業(yè)。

▎從今年上半年國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)份額同比變化看，**0中同比7增1平2減，其中同比份額增加**多的是重汽，減少**多的是東風(fēng)汽車(chē)

2021年上半年top10企業(yè)國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)份額及同比變化：

上圖表顯示，2021年上半年國(guó)六柴油重卡**0市場(chǎng)份額及變化呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、東風(fēng)汽車(chē)占比14.4%，居**，但同比份額下降8.5個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)中降幅**多的車(chē)企，說(shuō)明東風(fēng)汽車(chē)**位置并不穩(wěn)固；

2、福田汽車(chē)占比13.8%，位居**，但同比份額下降6.4%，降幅居**多，同樣福田**的位置也不牢靠；

3、一汽解放占比13.6%，位居第三，且同比份額增加1.4個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)不錯(cuò)，展現(xiàn)了重卡老大良好的發(fā)展勢(shì)頭；

4、中國(guó)重汽占比9.2%，位居第四，且同比份額增加4.8個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)突出，展現(xiàn)了重汽十足的發(fā)展后勁；

5、陜汽集團(tuán)占比6.2%，位居第五，且同比份額增加2.9個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)也不俗；

6、其他5個(gè)車(chē)企市場(chǎng)份額均在1%以下，其中江淮汽車(chē)、上汽紅巖、三一重卡、大運(yùn)重卡及徐工重卡市場(chǎng)份額分別增加0.9%、0.5%、0.5%、0.3%和0%。

總體看，從今年上半年國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)份額同比變化看，**0中同比7增1平2減，其中同比份額增加**多的是重汽，減少**多的是東風(fēng)汽車(chē)。

▎從2021年上半年國(guó)六柴油重卡流向區(qū)域看，主要扎堆在北京周邊地區(qū)及廣東等區(qū)域----山東拔得頭籌，河北奪得亞**，北京獲取季**，廣東第四，河南第五；**0累計(jì)占比超7成

根據(jù)上牌信息，2021年上半年國(guó)六柴油重卡主要區(qū)域銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額統(tǒng)計(jì)

上圖表可見(jiàn)，在2021年上半年國(guó)六柴油重卡的區(qū)域分布中，北京周邊地區(qū)及廣東等區(qū)域占比較高，可能與這些地區(qū)重卡造成的污染比較嚴(yán)重以及本身對(duì)環(huán)保升級(jí)要求比較嚴(yán)格等有關(guān)。其中山東拔得頭籌，河北奪得亞**，北京獲取季**，廣東第四，河南第五；**0累計(jì)占比超7成（75.62%），說(shuō)明目前國(guó)六柴油重卡區(qū)域分布不均。

▎從上半年國(guó)六柴油重卡搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌分析，東風(fēng)康明斯占比超2成位居老大，其次是濰柴動(dòng)力，再次是中國(guó)重汽；top5累計(jì)占比近8成

根據(jù)終端上牌信息，2021年上半年按發(fā)動(dòng)機(jī)品牌（top5）劃分，國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)：

上圖表可見(jiàn)，在2021年上半年國(guó)六柴油重卡按搭載的TOP5發(fā)動(dòng)機(jī)品牌劃分，其銷(xiāo)量占比是：

東風(fēng)康明斯是占比**超2成（22.62%）的品牌，說(shuō)明上半年國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)中，客戶(hù)對(duì)東風(fēng)康明斯的認(rèn)可度**；其次是濰柴動(dòng)力，占比18.9%，再次是玉柴動(dòng)占比13.47%；第四是中國(guó)重汽占比為13.22%，第五是解放動(dòng)力，占比為11.74%，搭載這5家品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)六柴油重卡累計(jì)銷(xiāo)量占比近8成（79.95%），說(shuō)明東風(fēng)康明斯、濰柴、玉柴、重汽、解放等發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)六柴油重卡中的主流動(dòng)力，其余品牌的國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)占比均不大。

▎結(jié)束語(yǔ)：

2021年上半年國(guó)六柴油重卡累計(jì)銷(xiāo)量8.96萬(wàn)輛，同比大漲近2倍，是拉動(dòng)上半年國(guó)六重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的中流砥柱。從細(xì)分市場(chǎng)看，國(guó)六柴油專(zhuān)用車(chē)占比**，牽引車(chē)占比增加**多。從競(jìng)爭(zhēng)格局看，東風(fēng)領(lǐng)跑，但與**名的福田和第三名的解放差距較小，優(yōu)勢(shì)不明顯，說(shuō)明目前國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)尚未形成一家獨(dú)大的壟斷局面。從市場(chǎng)份額同比看，重汽增加**多；從區(qū)域流向看，北京周邊及廣東等區(qū)域是國(guó)六柴油重卡的重點(diǎn)銷(xiāo)售區(qū)域，山東位居**；從搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)看，東風(fēng)康明斯占比**超2成。目前國(guó)六全面落地已1個(gè)月時(shí)間了，相信后期國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)會(huì)逐步擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)格局也會(huì)隨之變化，具體如何請(qǐng)密切關(guān)注！