近日，斯堪尼亞宣布，將于今年11月大幅更新歐6卡車系列。其中新產(chǎn)品里面**讓人期待的，就是Traton集團領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)的全新13升柴油發(fā)動機！該機除了裝在斯堪尼亞上，稍后還將裝車同屬于Traton集團的曼恩商用車與納威司達重型車產(chǎn)品。

斯堪尼亞執(zhí)行副總裁兼銷售和營銷主管 Alexander Vlaskamp表示，斯堪尼亞在2021年**季度創(chuàng)造了現(xiàn)款卡車的銷售新高，與我們的同行一樣，斯堪尼亞正在與半導(dǎo)體短缺做斗爭，這直接導(dǎo)致了備貨期的延長與交付的延遲。**重要的是，斯堪尼亞NTG系列卡車自2016年發(fā)布以來已經(jīng)經(jīng)歷了5年時間的市場考驗。在這種情況下，我們認為新車的推出是為客戶提供更好的決策基礎(chǔ)是公平的。

不知不覺斯堪尼亞NTG系列車型已經(jīng)推出了5年

斯堪尼亞并未透露更多新車亮相的具體時間與內(nèi)容，但承諾與當前銷售的卡車相比，油耗有了顯著改善，另外底盤也進行了優(yōu)化。考慮到斯堪尼亞因運輸效率連續(xù)五年被德國雜志評為“年度**綠色卡車”，面對客戶做出這樣的承諾，底氣十足。

據(jù)悉，斯堪尼亞將于11月新車推出時正式在歐洲地區(qū)開放訂單，并于2022年**季度開始生產(chǎn)新車。在這期間，斯堪尼亞將對銷售人員進行新車培訓，并確保所有工具與信息能夠支持新車的訂單。

由于歐洲地區(qū)已經(jīng)全面開啟重卡電動化的序幕，因為這款全新的13升柴油機很有可能是歐洲地區(qū)上市的**一款柴油動力的全新重卡發(fā)動機。該發(fā)動機在研發(fā)之時就已經(jīng)考慮到更高的排放標準，因為在歐7來臨之時，這款發(fā)動機將成為Traton集團**重要的重卡柴油機。