2020年9月，中國(guó)在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)提出2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)。伴隨國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國(guó)家對(duì)節(jié)能減排提出了更加嚴(yán)格的要求。面對(duì)節(jié)能環(huán)保新形勢(shì)，汽車驅(qū)動(dòng)行業(yè)正面臨巨大挑戰(zhàn)。新能源汽車大勢(shì)所趨，商用車的電氣化轉(zhuǎn)型也將成為必然。博格華納作為提供創(chuàng)新可持續(xù)車行方案的全球**供應(yīng)商，又將怎樣應(yīng)對(duì)商用車電動(dòng)化技術(shù)轉(zhuǎn)型呢？為此，博格華納提供了高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，其中就包括了一系列電動(dòng)商用車產(chǎn)品。

iDM三合一集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

博格華納iDM電驅(qū)動(dòng)模塊是汽車產(chǎn)業(yè)電氣化進(jìn)程的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)引擎之一，充分展現(xiàn)了博格華納的全方位實(shí)力——未來解決方案的開發(fā)、與全球汽車制造商的緊密合作以及對(duì)客戶需求的深刻理解。

博格華納緊湊、輕質(zhì)、高效的iDM產(chǎn)品幫助電動(dòng)汽車降低能耗，以同樣的電池行駛更長(zhǎng)的距離。這種先進(jìn)得多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案也具有優(yōu)異的NVH性能，能夠滿足前沿的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)要求，幫助OEM設(shè)計(jì)強(qiáng)勁、清潔、高效的汽車。

博格華納iDM電驅(qū)系統(tǒng)將高效電機(jī)控制器技術(shù)、博格華納獲獎(jiǎng)的發(fā)卡式定子繞組技術(shù)和先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，**集成于可擴(kuò)展的緊湊型封裝模塊中。其擁有高集成度、高效率和輕量化的優(yōu)異特性，提供提供iDM310，可根據(jù)設(shè)計(jì)架構(gòu)和不同應(yīng)用，輕松集成于輕型商用車的前軸或后軸上。除純電動(dòng)汽車外，博格華納的解決方案也適用于P4混合動(dòng)力汽車，即電機(jī)位于前輪驅(qū)動(dòng)車輛的后軸上。

eTurbo?電動(dòng)渦輪增壓技術(shù)

近年來，面對(duì)日益嚴(yán)苛的油耗及排放壓力，各家車企及相關(guān)零部件企業(yè)加快推進(jìn)節(jié)能減排。渦輪增壓技術(shù)擁有更好的油耗表現(xiàn)，并能夠有效減少尾氣排放。電動(dòng)渦輪增壓作為該領(lǐng)域的一大新技術(shù)，博格華納采用電氣化渦輪增壓技術(shù)推動(dòng)創(chuàng)新亦隨之成為行業(yè)關(guān)注的新焦點(diǎn)。

博格華納的eTurbo?是電動(dòng)增壓、輔助和能量回收的一體化解決方案，能夠?qū)U氣能量轉(zhuǎn)換成電能。它能直接控制增壓壓力和空燃比，在無性能衰減的同時(shí)，顯著降低轉(zhuǎn)速和減小發(fā)動(dòng)機(jī)排量。得益于電機(jī)的加速補(bǔ)充，eTurbo?可通過大流量的增壓器來提升燃油效率。博格華納的eTurbo?是一個(gè)功能強(qiáng)大且高效的商用車解決方案，可以為客戶提供決定性的優(yōu)勢(shì)，包括提升動(dòng)力性能、改善油耗、降低排放、以及提升系統(tǒng)效能。

AKASOL商用車電池包

今年2月，博格華納宣布收購(gòu)高性能電池系統(tǒng)供應(yīng)商AKASOL，預(yù)計(jì)6月完成收購(gòu)。這一收購(gòu)計(jì)劃將加強(qiáng)博格華納在電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

電池系統(tǒng)是博格華納電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分，而AKASOL作為高性能電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)解決方案的**擁有成熟的技術(shù)和產(chǎn)品。其產(chǎn)品服務(wù)于商用車和非公路用車，這與博格華納期望豐富輕型車和商用車市場(chǎng)電氣化產(chǎn)品的目標(biāo)一致。AKASOL柔性電池技術(shù)適用于各類商用車電池的綜合解決方案，這與博格華納的電氣化能力優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，博格華納在商用車領(lǐng)域的電氣化能力將大幅擴(kuò)展。

這款用于純電動(dòng)車的緊湊型電池包得益于行業(yè)**的能量密度和電池管理系統(tǒng)，因此在電動(dòng)汽車應(yīng)用上性能更好，使用壽命高達(dá)10年以上。獨(dú)特的熱管理技術(shù)使產(chǎn)品具有主動(dòng)和被動(dòng)冷卻能力，滿充滿放的壽命達(dá)到2000次以上。可擴(kuò)展的設(shè)計(jì)也能幫助客戶實(shí)現(xiàn)模塊化定制，更快進(jìn)入市場(chǎng)。

無論是公路車輛，還是農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械及船舶應(yīng)用，降低油耗和延長(zhǎng)使用壽命是六噸以上商用車**關(guān)注的課題。結(jié)合當(dāng)下環(huán)保形勢(shì)，博格華納主動(dòng)肩負(fù)起節(jié)能減排的社會(huì)責(zé)任，提出蓄勢(shì)·前行——加速**電動(dòng)出行時(shí)代的全新戰(zhàn)略，向商用電動(dòng)車領(lǐng)域大力擴(kuò)張，以創(chuàng)新可持續(xù)的車行方案努力實(shí)現(xiàn)2035年基本達(dá)成企業(yè)碳中和的目標(biāo)，打造一個(gè)潔凈、節(jié)能的世界。