換擋不踩離合器，是不少司機當(dāng)年炫耀車技的資本，過去不踩離合器踏板掛擋需要將動力鏈各部件運動達到一個平衡點才能掛擋，否則極易損壞變速箱齒輪、傳動軸等，現(xiàn)在不帶離合器踏板的車真的來啦！

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【魚快卡車 原創(chuàng)】今天要說的這款車是解放輕卡**的一款高端車型——領(lǐng)途，這款車搭載i-MT變速箱，也就是我們所說的“智動擋”，**的優(yōu)勢就在于駕駛時不用踩離合器踏板，解放車能夠解放你的左腳。

▎J7風(fēng)格造型 解放輕卡新生代

解放領(lǐng)途的前臉造型跟中重卡的J7有些相似，基本上顛覆了J6家族的設(shè)計，包括前臉的寬口進氣格柵，更加明顯硬朗的線條。

后視鏡采用分體式設(shè)計，主鏡面積較大，可視范圍更大，下方的廣角鏡也能夠讓駕駛員更好地觀察車輛兩側(cè)的盲區(qū)，除此之外車頭鏡、副駕駛車門照地鏡都能夠進一步提升安全系數(shù)。

玻璃洗滌液噴射口集成在雨刷上，能夠跟隨雨刷運動軌跡進行噴射，洗刷更大面積的玻璃。

大燈方面，這款車的前大燈采用了遠近光一體設(shè)計，**上面為轉(zhuǎn)向燈，而保險杠上集成了遠光補光和霧燈，相比解放輕卡之前的車型，大燈的變化**為明顯。

駕駛室采用單排設(shè)計，車頂導(dǎo)流罩尺寸非常大，能夠極大程度的降低行車風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟性。

貨廂方面，這款車裝的是全鋁合金封閉車廂，長4.16米，寬2.3米，高2.3米，容積大約為22立方米，常規(guī)的城區(qū)、城際短途快運配送需求完全滿足。

外觀點評：解放領(lǐng)途這款車的外觀造型還是非常前衛(wèi)的，是一款很容易讓人喜歡上的車，年輕、運動、簡約，又非常有解放家族文化，可以說這款車的設(shè)計師真的用心了。

▎輕卡神機護體 動力鏈瞄準城配

解放搭配康明斯，這個組合相對來說還是比較新穎的，不過**近工信部公告也曝出，解放J7或?qū)⒋钶d東風(fēng)康明斯Z14國六發(fā)動機，可見給用戶更多的選擇是廠家一直在做的事情。

這臺領(lǐng)途搭配了康明斯ISF2.8S5148T發(fā)動機，2.8升排量，**輸出148馬力，**扭矩360牛米，這款車滿足國五排放，當(dāng)然國六車型早已經(jīng)布局，除了康明斯發(fā)動機，卡友購買領(lǐng)途也可以選擇解放動力發(fā)動機。

變速箱則是萬里揚6EG40變速箱，**擋速比0.79，采用自動離合器工作模式，讓駕駛員免去踩踏離合器的動作，只需要右手掛擋即可。

后橋方面，這款車裝配的是5噸級鑄造車橋，輪距1.752米，后橋速比4.875，在輕卡中算是車速較快的后橋。

7.50R16型號的真空胎，采用鋁合金車輪，幫助整車輕量化。

根據(jù)這款車的發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速、變速箱**擋速比、后橋速比和輪胎型號，我們大致能夠算出，這款車在1800-2000轉(zhuǎn)時，車速為69-76km/h，如果還需要更高的車速，可以將轉(zhuǎn)速再提高。

油水分離器和電驅(qū)尿素罐布置在相鄰位置，因為不是解放動力發(fā)動機，所以后處理系統(tǒng)也是由發(fā)動機廠家提供的。

200升油箱布置在車架左側(cè)，相對來說，200升的油箱在輕卡中算是非常大，同類型車百公里油耗平均為16升左右，200升油箱能夠保證1200多公里的續(xù)航里程，就算長期城市道路跑，堵車多，油耗高，加一箱油跑1000公里沒問題。

底盤點評：解放領(lǐng)途的底盤配置相對來說簡潔清晰，主要是針對城區(qū)、城際等短途高速運輸，所以它的動力鏈配置更加傾向于高車速，在輕卡越來越正規(guī)的大環(huán)境下，這樣的輕卡可以說是讓輕卡回歸原來的樣子。

▎科技化內(nèi)飾 沒有離合器踏板

領(lǐng)途輕卡的主駕駛座椅相比其他輕卡，可以說是高配，座椅帶有兩級腰部支撐和通風(fēng)功能，局限于駕駛室高度問題，座椅沒有減震，如果能像中重卡那樣，帶有減震就好了。

沒有離合器踏板，是這款車**的特點，但是它又不是自動擋，換擋還需要手動操作，只不過不用講究油離配合，對于新手卡友來說比較友好。

四幅式多功能方向盤，是解放輕卡的新式設(shè)計，左側(cè)按鍵控制多媒體選項和音量，右側(cè)則控制接打電話及菜單選項。

液晶儀表也是這款車較大的特點之一，跟J6F改款車型基本相同，通電后儀表盤非常漂亮。

中控臺上裝配了10英寸的中控大屏，支持觸控設(shè)計，同時大屏下方為自動空調(diào)，空調(diào)信息顯示在中間的液晶顯示屏上，整個中控臺相對比較簡潔，而且延續(xù)了解放輕卡的家族化內(nèi)飾設(shè)計。

這款車原車帶有解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，卡友可以通過車載大屏進行車輛信息、貨車導(dǎo)航、服務(wù)預(yù)約等操作，也可以通過解放行手機App進行更加豐富的功能使用，包括智能助駕、貨車導(dǎo)航、服務(wù)預(yù)約、駕駛行為回顧、卡車相關(guān)知識等等。

中間座椅放倒后，靠背是一個雙杯座及可開啟儲物箱，如果將主副駕駛座椅都放倒，則可以將座椅后的床墊鋪上，形成一個單人床。

內(nèi)飾點評：科技、舒適、年輕是對領(lǐng)途輕卡內(nèi)飾的總結(jié)，整體的乘坐體驗非常不錯，雖然它是一臺輕卡，但是坐在里面確實像坐在中卡中。

編后語：沒有離合器踏板，它極大的降低了勞動強度；座椅帶通風(fēng)和腰托，提升了輕卡司機的工作舒適度；液晶屏、中控大屏，給人非常智能化、年輕化的視覺沖擊；主攻短途快運的動力鏈匹配，這款領(lǐng)途輕卡確實不失為一款好車。（文/李鵬飛 圖/張寧寧）