而此次國六的升級,要求甚至嚴格,一度被稱為"史上**嚴",因為國六車型此次特別提出了對顆粒排放數(shù)量的限值要求,而需要滿足這個要求,就需要在排氣管上加裝一個顆粒鋪集器。這些對于汽車廠家來說,是一個不小的挑戰(zhàn),畢竟這個GDF對于車企來說,需要相當高的技術(shù)要求。而相比之下,經(jīng)銷商們似乎更是焦頭爛額。
可是面對如此大的"降價優(yōu)惠",大部分的消費者卻并沒有心動,依舊持觀望的態(tài)度。那么回到我們**初的問題,這個時候買車對于消費者來說,到底是"吃虧"還是"撿漏"呢?首先從優(yōu)惠幅度上來看,現(xiàn)在**是入手的**時期,雖然從價格上來說,似乎會有一些影響,可是并不意味著國六標準的到來,國五排放的車型就不能上路行駛了。畢竟現(xiàn)如今路上國二、國三車載路上跑的還有很多,即便是淘汰也需要一個漫長的循序漸進的過程。更何況,現(xiàn)在國五車型優(yōu)惠如此之大,完全可以把保值率的問題彌補回來。所以對于近期準備入手的消費者來說,完全沒有必要過于焦慮。
2018年是中國汽車市場銷量在20年內(nèi)**出現(xiàn)下滑,市場整體增速甚是慢,再加上國六時代的到來,對于車企和經(jīng)銷商來說,日子都很是難過,畢竟庫存壓力過大會導致資金鏈的風險,而這個時候,真的不妨多拿出來點優(yōu)惠給到消費者。**多問一句,國六車型即將到來之際,你會買國五車么?


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