隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，養(yǎng)殖業(yè)的變化可以說是日新月異，而養(yǎng)殖業(yè)的附屬產(chǎn)業(yè)——飼料業(yè)，也是跟著前行。但是，經(jīng)過了前些年的暴利時代（做飼料業(yè)就可以賺到錢的時代），現(xiàn)在的飼料產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻的變革。隨著業(yè)內(nèi)企業(yè)激烈的競爭，其利潤也在飛速的下滑，并且在這個成本也在上升的環(huán)境下，生存的壓力也是越來越大，盈利更是越來越艱難。

      當(dāng)前畜牧業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，是畜牧工業(yè)化、信息化、現(xiàn)代化同步推進(jìn);行業(yè)形態(tài)未穩(wěn)定，小散戶退出，政府大力扶持規(guī)模場發(fā)展的時期，這期間，一方面人口總量增長、城鎮(zhèn)人口比重上升、收入水平提高和工業(yè)用途拓展，農(nóng)產(chǎn)品需求呈剛性增長態(tài)勢，為畜牧業(yè)的發(fā)展壯大提供了前所有的機(jī)遇。

      另一方面，一切的物價都在上漲，比如人工工資、原材料、運輸成本等等，導(dǎo)致企業(yè)的投資運營支出越來越大，企業(yè)間的市場競爭性壓價確又無法保障足夠的營業(yè)利潤，壓力不可謂不大。

 所以，這些飼料企業(yè)為了**限度的降低成本，都選擇在原材料的供應(yīng)地以及養(yǎng)殖密集區(qū)組建分廠，飼料廠的分散化可以節(jié)省大筆的運輸費。比喻說東北、河南等地，或是豆粕玉米的主要供應(yīng)地區(qū)，或是養(yǎng)殖密集區(qū)，這也就造就了這些地區(qū)成為天然的飼料產(chǎn)業(yè)地，密集的供應(yīng)加劇了行業(yè)競爭，相互都在尋找降低成本的突破口。

    比喻說東北、河南、廣東等地，或是原材料豆粕玉米的主要供應(yīng)地區(qū)，或是養(yǎng)殖密集區(qū)，這也就造就了這些地區(qū)成為天然的飼料競爭區(qū)，企業(yè)競爭帶動企業(yè)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)升級，飼料散裝化及服務(wù)外包也就相應(yīng)得到了發(fā)展。散裝飼料普及率較高地區(qū)的畜牧服務(wù)業(yè)如飼料運輸向?qū)I(yè)化方向開始發(fā)展，專業(yè)的畜牧運輸（種豬、飼料等）物流公司也相繼出現(xiàn)。

    我國飼料生產(chǎn)與國際先進(jìn)水平差距較小，飼料行業(yè)也是專業(yè)化水平較高的行業(yè)。隨著社會分工的進(jìn)一步明確，飼料產(chǎn)品的專業(yè)化配送將是未來發(fā)展新趨勢，專業(yè)的物流運輸公司將會越來越多。

    而專業(yè)的物流運輸對高效的運輸方式需求更加迫切，更加與發(fā)達(dá)國家通用的散裝飼料運輸接軌，勢必要大量使用到散裝飼料運輸車。

     很多朋友應(yīng)當(dāng)都見過散裝運輸車，但是用的還是少部分?，F(xiàn)階段，一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，比如美國、臺灣地區(qū)，專業(yè)化的散裝飼料運輸車已經(jīng)全面普及，廣泛應(yīng)用。目前我國大陸地區(qū)雖然也有這種散裝飼料運輸形式，少數(shù)大型企業(yè)使用。并且是早期的散裝飼料車型，效率還不是很高，真正商業(yè)化、市場化經(jīng)營的比例不高。

   他們之所以選擇散裝飼料運輸，成本與效率是**的誘因，飼料行業(yè)當(dāng)下的利潤在2—3%，微利化時代要求飼料、養(yǎng)殖企業(yè)做到“開源節(jié)流”兩手都抓，兩手都硬。一方面要努力開拓市場，創(chuàng)造更多的收益;另一方面要做到節(jié)流，在一切允許的范圍內(nèi)節(jié)約不必要的成本。

   運輸對飼料加工企業(yè)來講是生命線。飼料加工企業(yè)需要運來玉米、豆粕等原料，通過加工生產(chǎn)出成品飼料并運輸?shù)金B(yǎng)殖企業(yè)。由于飼料企業(yè)生產(chǎn)銷售過程中的總運量非常大。因此，對飼料企業(yè)而言，發(fā)展散裝飼料就可以立竿見影地提高企業(yè)的凈利潤。

    發(fā)展散裝飼料，推進(jìn)散裝運輸方式不僅能提高飼料加工、飼養(yǎng)管理的自動化水平，還可以節(jié)省包裝成本、人力成本、物流成本（后面會具體講到成本）。縮短飼料貯存時間，很大程度上提高飼料利用率，提高效率，實現(xiàn)飼料及養(yǎng)殖企業(yè)利益**化。

    目前，國家正大力發(fā)展農(nóng)業(yè)，逐步加大扶持養(yǎng)殖行業(yè)技術(shù)改造，采用先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備與工藝，降低加工損耗，提高加工效率，鼓勵飼料生產(chǎn)企業(yè)推進(jìn)“廠場對接”銷售模式，推廣散裝飼料運輸和儲存技術(shù)，降低包裝和銷售中間環(huán)節(jié)費用，走高效循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，這也將是未來發(fā)展新趨勢。那么，以**快的速度跟上潮流才能**占穩(wěn)先機(jī)。據(jù)了解，正大、正邦、六和等等多數(shù)大型飼料企業(yè)都已經(jīng)開始采用散裝飼料車。

袋裝運輸和散裝飼料罐運輸對比，可以直觀的看出： 　　

1、在裝車費用上，散裝運輸比袋包裝運輸要節(jié)約18－20元/噸。 　　

2、在包裝費用上，散裝運輸比袋包裝運輸要節(jié)約25－30元/噸。 　　

3、在卸車費用上，散裝運輸比袋包裝運輸要節(jié)約18—20元/噸。 　　

4、在加工車間，還減少了用于飼料包裝、入庫堆碼的時間及人工。

5、在裝車時間上，散裝運輸比袋包裝運輸要節(jié)約40分鐘?！?/span>

6、在卸車時間上，散裝運輸比袋包裝運輸要節(jié)約35分鐘。 　　

可見散裝飼料運輸大大降低了生產(chǎn)成本以及時間的浪費。

以飼料廠個例來分析分析（資料來源于網(wǎng)上，因各廠情況不同，計算標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，僅供參考）：

一個年產(chǎn)量為15萬噸的飼料廠，直銷、經(jīng)銷比例=3:7，直銷運送范圍大約100-200公里。使用散裝車經(jīng)濟(jì)效益分析：

年直銷量約：4.5萬噸。若以2萬噸可以使用散裝車運送計算：

2萬噸，按標(biāo)準(zhǔn)40KG/袋，共需50萬只編織袋，如果按每只編織袋成本1元，每年可節(jié)約袋子費用50萬;再加上人工裝卸費用約18元/噸，2萬噸可直接節(jié)約36萬元，去除使用散裝飼料車裝卸所需電耗2元/噸，一年4萬，合計82萬元。

按照2萬噸運輸量，平均每天運輸約55噸，故3輛10噸飼料車(每輛每天運輸2次)，3輛飼料車(非整車)約70萬元，故不用一年便可收回成本。

散裝飼料車發(fā)展趨勢

選擇散裝飼料運輸方式還與飼料類別太多也有直接原因，因為飼料按飼喂階段分為：保育料、乳豬料、仔豬料、中豬料、大豬料，配合飼料按基本類型分為添加劑預(yù)混料、濃縮飼料、全價配合飼料、精料混合料、教槽料。

每種飼料都用于特定的飼養(yǎng)對象，任何誤用或混與都會造成養(yǎng)殖企業(yè)損失，對于中小企業(yè)來講，袋裝飼料在堆碼、移動、拌合之時，相互污染不可避免，這種失誤有時甚至難以承受。因此安全的飼料運輸與存儲方式是不得已的選擇。

除安全快捷因素外，養(yǎng)殖單位的效益也非常明顯：

對養(yǎng)殖場個例分析：

日耗量80噸，按標(biāo)準(zhǔn)40KG/袋，共需2000只編織袋，如果按每只編織袋成本1元，每天可節(jié)約2000元編織袋成本，每年可節(jié)約袋子費用72萬，由于自身配備飼料廠，包裝袋可循環(huán)利用，但要設(shè)置人工收集，并大大降低拆袋效率，兩項相抵所以節(jié)約費用實際略低于50萬;人工費可按節(jié)省3個搬運工算，每人每月成本4000元，每年可直接節(jié)約14.4萬元，共計64.4萬元。

按照日運輸量80噸，故2輛10噸飼料車(每輛每天運輸4次)，2輛飼料車(非整車)約40多萬元，故也不一年便可收回成本。

散裝飼料車發(fā)展趨勢

引用媒體資料：目前,我國飼料實現(xiàn)9年增,而散裝飼料僅占25%左右，其余皆為袋裝。據(jù)統(tǒng)計,每100萬噸袋裝糧食需消耗包裝袋6000t，棉線40t。飼料運輸車廠家從建立散裝糧食運輸體系是糧食運輸技術(shù)上的重大改革中發(fā)現(xiàn)，散裝飼料運輸也如出一轍。實踐證明如果能全面實現(xiàn)飼料散裝運輸飼料售價可降低，裝卸效率可提高20多倍，飼料損失率在0.5%以下,比袋裝損失下降50%左右。

在當(dāng)前，發(fā)展散裝運輸，也是飼料行業(yè)走向集約化、現(xiàn)代化發(fā)展的需要。飼料的散裝運輸，是飼料流通領(lǐng)域今后的發(fā)展主流，采用散裝運輸，比包裝運輸不僅可以防止飼料的交叉污染，確保出廠成品的質(zhì)量，有利于推薦飼料業(yè)向集約化、現(xiàn)代化發(fā)展。更重要的是可以為飼料企業(yè)和養(yǎng)殖企業(yè)節(jié)省運輸費用，降低基礎(chǔ)設(shè)備的投入，節(jié)省勞動力成本，提高企業(yè)利潤，因此，散裝飼料運輸車在今后中國的快速發(fā)展，是不可阻擋的趨勢?！　?img alt="" src="http://img.cn-truck.com/uploadfile/2019/0927/20190927033026859.jpg" style="height: 600px; width: 800px" />