最近我們在卡車之家論壇求助板塊看到，有卡友詢問“輕卡老是高溫怎么回事？”確實，明明進入了冬季，氣溫已經(jīng)開始下降，為什么仍然會出現(xiàn)高溫呢？今天我們就來分析一下卡友的這個疑問。

丨輕卡出現(xiàn)高溫有哪些原因？

輕卡老是高溫，其實就是發(fā)動機的水溫過高。而且不只是夏天，在涼爽的秋季甚至是寒冷的冬天，都會有幾率發(fā)生水溫高的情況，并且很多時候是以下幾個原因引起的。

1、冷卻液不足 冷卻液在日常使用中會有損耗，如果冷卻液不足，就不能很好地給發(fā)動機降溫，令發(fā)動機越來越熱，不能正常工作。

2、散熱器臟污 散熱器在行駛過程中表面會粘附到灰塵和污物，阻礙空氣在散熱片之間順暢流通，十分影響散熱效率。

3、冷卻風(fēng)扇失效 冷卻風(fēng)扇通過加大吸進外部空氣的力度，將散熱器內(nèi)冷卻液的熱量帶走。風(fēng)扇不能正常運轉(zhuǎn)，就無法對冷卻液進行降溫。另外，風(fēng)扇前蓋上的螺旋形雙金屬片感溫器失靈，也會影響到風(fēng)扇的啟停效果。

4、節(jié)溫器損壞 節(jié)溫器會根據(jù)冷卻液溫度的高低切換大小循環(huán)范圍，調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，保證冷卻系統(tǒng)置于一個合適的模式進行散熱。節(jié)溫器在出現(xiàn)故障時，閥門就會工作失靈，若無法按時開啟大循環(huán)，使得整個冷卻系統(tǒng)散熱能力受限，導(dǎo)致發(fā)動機溫度持續(xù)升高。

5、循環(huán)水泵故障 循環(huán)水泵會對冷卻液施加壓力，令其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。在使用中會有一定概率出現(xiàn)泵軸磨損、葉片輪破裂、橡膠密封膠圈老化變形、水封座腔磨損等情況，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)速度慢不通暢，循環(huán)壓力不足。

6、水箱、管路堵塞 有些卡友在冷卻液不夠的時候添加了一些自來水應(yīng)急，如果水中雜質(zhì)較多，久而久之便會在水箱或管路內(nèi)形成水垢，堵塞冷卻液的流動，影響冷卻液的循環(huán)效率。

丨水溫高時應(yīng)該怎么辦？

當(dāng)行駛時遇到車輛提示水溫過高報警，應(yīng)當(dāng)立刻減速，靠邊停車，這時不能直接熄火關(guān)閉發(fā)動機。因為水溫過高時，活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等零件的溫度都高于正常工作溫度，處于膨脹狀態(tài)。如果此時熄火停機，在冷卻后可能會造成機件卡頓、磨損加劇，甚至?xí)鹫掣祝畎l(fā)動機無法正常工作。

如果不能熄火，那么用冷水幫發(fā)動機降溫可以嗎？答案是不行。因為發(fā)動機溫度很高時，冷水潑上去這個動作會更危險。超高溫的發(fā)動機在遇到冷水后，會因驟冷而產(chǎn)生變形和裂紋，嚴重的話還會導(dǎo)致缸蓋或缸體炸裂，危及周圍人員。

正確的做法是讓發(fā)動機怠速自然冷卻，如果溫度仍然很高，可以嘗試對散熱器淋水，給散熱器降溫。待發(fā)動機穩(wěn)定一段時間后，可以戴上手套，在水箱蓋上墊一塊濕毛巾，然后輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，讓高溫水蒸氣慢慢排出。直到水箱壓力降下來后，查看是否需要補充軟水或冷卻液。

●  編后語：

發(fā)動機水溫高會導(dǎo)致發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性、可靠性、耐久性和排放性能下降，想要避免這種情況出現(xiàn)，那么在平時就要做好車輛的檢查和保養(yǎng)，讓自己的愛車處于最佳的工作狀態(tài)。各位卡友，你們在秋冬季節(jié)用車有過發(fā)動機高溫的經(jīng)歷嗎？又是如何解決的呢？歡迎在評論區(qū)留言交流。