| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | HLW5073GYY5EQ | 公告型號： | HLW5073GYY5EQ |
| 公告批次： | 334 | 發(fā)布日期： | 20200720 |
| 產(chǎn)品號： | ANM5L6JC04B | 目錄序號： | (十七)104 |
| 中文品牌： | 中汽力威牌 | 底盤型號： | EQ1070SJ3BDFWXP |
| 企業(yè)名稱： | 湖北力威汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市交通大道669號(曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)) |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市交通大道669號(曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5998×2060×2620(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 7360(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3513(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 3717,3652(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/13(°) | 前懸/后懸： | 1040/1650(mm) |
| 軸荷： | 2640/4720 | 軸距： | 3308(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 17.7,17.4,17.3,17.4,17.3(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 6/6+5,3/3+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00-16,7.00R16 |
| 前輪距： | 1503,1485,1441(mm) | 后輪距： | 1494,1458,1586(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGDCP81G××××××××× LGDCP91G××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CY4BK551 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3707 | 75/102 |
| YC4FA115-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2982 | 85/115 |
| D28D11-5DA | 東風輕型發(fā)動機有限公司 | 2771 | 85/115 |
| D25TCIE2 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2499 | 96/130 |
| YN33CRE1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 3298 | 85/115 |
| 4DW94-95E5 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 2720 | 72/97 |
| WP2.3Q110E50 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 2290 | 81/110 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 該車適用于危險品運輸,罐體有效容積4.4立方米,運送危險貨物車輛類型為:FL型,類項號:3;罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):3900×1590×1030;側(cè)后防護材料均為Q235,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護均采用螺栓連接,后部防護斷面尺寸(mm):130×80,后部防護離地高度(mm):450;隨底盤選裝駕駛室前面罩,前組合燈具及前霧燈,該車應裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;僅采用前置排氣管、限速裝置、前盤制動器及子午線輪胎的底盤,限速80(km/h);ABS廠家及型號:襄陽東風隆誠機械有限責任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M;安裝CY4BK551,YC4FA115-50,D28D11-5DA,D25TCIE2,YN33CRE1發(fā)動機,對應的油耗值分別為17.7,17.4,17.3,17.4,17.3;轉(zhuǎn)向輪安裝輪胎防爆應急防護裝置. |
| 標識企業(yè)： | 3M中國有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | 3M,通明 |
| 標識型號： | 983D,TM1200-1 | ||
