| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | DFH5320GPGAX2V | 公告型號： | DFH5320GPGAX2V |
| 公告批次： | 327 | 發(fā)布日期： | 20200113 |
| 產(chǎn)品號： | APBB56CM02Z | 目錄序號： | 3 |
| 中文品牌： | 東風(fēng)牌 | 底盤型號： | DFH1320AX2V |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)商用車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道10號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11900×2550×3800(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 32000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 13805(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 18065,18000(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/9(°) | 前懸/后懸： | 1500/2600(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/19000(二軸組) | 軸距： | 2050+4600+1400,2050+4400+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 36.7(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/-/-,3/3/2+-/2+-,2/2/-/- |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1965/1965,2040/2040(mm) | 后輪距： | 1880/1880,1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX5D65××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| DDi75S315-50 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7530 | 232/315 |
| ISL8.9-292E50A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8900 | 215/292 |
| ISL8.9-340E51A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8900 | 252/342 |
| DDi75S350-50 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7530 | 257/349 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國五 | ||
| 僅選用DDi75S350-50發(fā)動機.該車型為非危化品運輸車.罐體有效容積:30立方米,介質(zhì): 普通液體,密度:630千克/立方米;罐體尺寸:長8800毫米,長軸2470毫米,短軸1770毫米.隨底盤選裝駕駛室,選裝前面罩裝飾膠條.側(cè)、后防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235B,側(cè)、后防護(hù)均用螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸(寬×高)80×150(mm),后部防護(hù)離地高度:400mm.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS型號:3631010-C2000;生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,發(fā)動機DDi75S350-50的油耗申報值(L/100km)為36.7. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,浙江方遠(yuǎn)夜視麗反光材料有限公司,濰坊勝達(dá)反光材料有限 公司,安徽聯(lián)合安全科技有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,YSL,勝達(dá),博安 |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1800,DMCT1000,1100-5,SD1300,983BM | ||
