| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SCS5220JSQDFV6 | 公告型號： | SCS5220JSQDFV6 |
| 公告批次： | 404 | 發(fā)布日期： | 20260318 |
| 產(chǎn)品號： | CC0404J7301 | 目錄序號： | (十七)97 |
| 中文品牌： | 潤知星牌 | 底盤型號： | DFV2223GP6DJ |
| 企業(yè)名稱： | 湖北潤力專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)世紀(jì)大道77號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8550,8750×2500,2550×3820,3900(mm) | 貨廂尺寸： | 5100,5200,5300×2400,2450×550,600(mm) |
| 總質(zhì)量： | 22000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.03,1.24 |
| 整備質(zhì)量： | 13500,14500(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8305,8370,7305,7370(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 30/14,30/13(°) | 前懸/后懸： | 1440/1710,1440/1910(mm) |
| 軸荷： | 7000/15000(二軸組) | 軸距： | 3800+1300,4100+1300,4100+1350,5000+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | 26.7(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/9,9/9,10/10 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 365/80R20,365/80R20 16PR,365/70R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2135,2030(mm) | 后輪距： | 2054/2054,2135/2135,2120/2120(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LXUX4C53××××××××× LXUX4D53××××××××× LXUX4C54××××××××× LXUX4D54××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| B6.2NS6B260 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 6200 | 191/259 |
| D6.7NS6B320 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 6700 | 231/314 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 該車的專用裝置為貨箱和吊機(jī),用于貨物的起吊和托運(yùn).吊機(jī)型號/最大起升載荷(kg)/吊機(jī)重量(kg)分別為: SQS200/8000/3700.側(cè)、后防護(hù)裝置材料:Q235B,側(cè)、后防護(hù)連接方式:螺栓連接;后部防護(hù)裝置斷面尺寸(寬×高)50×120(mm),離地高度:450mm.隨底盤選裝駕駛,選裝不同貨箱外形樣式,選裝中下操作座椅,選裝不同支腿樣式,選裝吊鉤樣式.ABS型號:3631010-C2000;ABS生產(chǎn)企業(yè):東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;發(fā)動機(jī)型號/燃料消耗量(L/100km)對應(yīng)關(guān)系: B6.2NS6B260/26.7.該車可選裝ETC車載裝置.該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司,3M中國有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,3M,通明 |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,983D,TM1200-1 | ||
