| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | NJ5046XGCF5E | 公告型號(hào)： | NJ5046XGCF5E |
| 公告批次： | 402 | 發(fā)布日期： | 20251231 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | CBT402C5306 | 目錄序號(hào)： | 44 |
| 中文品牌： | 依維柯牌 | 底盤型號(hào)： | NJ6566EYCS |
| 企業(yè)名稱： | 南京汽車集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省南京市浦口區(qū)百合路8號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5990×2020×2300,2550,2500,2750(mm) | 貨廂尺寸： | 1820,1760×1840,1740×600,585(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2680(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1420,1355,1290,1225(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | (人) | |
| 額定載客： | 6-9(人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 24/9.5(°) | 前懸/后懸： | 1002/1688(mm) |
| 軸荷： | 1490/3000 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 130(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/7,-/3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 195/75R16LT |
| 前輪距： | 1725(mm) | 后輪距： | 1538(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LNJ1BBA3××××××××× LNJ1BBA4××××××××× LNJ1BBA5××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F1AE8481D | 南京依維柯汽車有限公司 | 2287 | 95/129 |
| F1CE8481K | 南京依維柯汽車有限公司 | 2998 | 125/170 |
| F1CE8481M | 南京依維柯汽車有限公司 | 2998 | 132/179 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)六 | ||
| 該車裝備行李架、繞線盤用于工程維護(hù)、施工作業(yè)。選裝工具箱、左右兩側(cè)推拉窗玻璃、后防護(hù)網(wǎng)、無(wú)后踏步,選裝不帶行李架及后爬梯,選裝一種整體式膠條側(cè)窗。選裝一種后尾燈。選裝低頂時(shí)高度為2550。選裝不帶行李架高度:低頂為2300mm,高頂為2500mm。選裝低頂帶行李架的高度為2500mm。側(cè)防、后防與車身為一體,材質(zhì)為DC04鋼板,側(cè)防離地高度為380mm,后防離地高度407mm。ABS系統(tǒng)控制器型號(hào):BOSCHABS9,ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè):BOSCH公司。裝F1AE8481D發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率93KW,裝F1CE8481K發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率123kW,裝F1CE8481M發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率130kW。該車型可選裝ETC車載裝置。選裝頂置空調(diào)。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 933 | ||
