| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | WFF5040XYKCA-6 | 公告型號： | WFF5040XYKCA-6 |
| 公告批次： | 394 | 發(fā)布日期： | 20250521 |
| 產品號： | EBJ39485302 | 目錄序號： | (十五)523 |
| 中文品牌： | 富運萊牌 | 底盤型號： | CA1041P40K56L1BE6A84 |
| 企業(yè)名稱： | 濰坊富運萊專用車輛有限責任公司 | 企業(yè)地址： | 山東省濰坊市諸城市密州街道前曹陣村 |
| 生產地址： | 山東省濰坊市諸城市蘆河大道7777號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 5550×1945,2055×2775(mm) | 貨廂尺寸： | 3700,3320×1850×1800(mm) |
| 總質量： | 4495(Kg) | 載質量利用系數： | 0.72 |
| 整備質量： | 2600(Kg) | 額定載質量： | 1765,1700(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 15/15(°) | 前懸/后懸： | 1155/1595(mm) |
| 軸荷： | 1800/2695 | 軸距： | 2800(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | 11.46,11.41,11.46,10.37,11.22(L/100Km) | 彈簧片數： | 3/3,3/3+1,3/3+2,3/7+3,5/7+6,3/4+3 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 10PR,6.50R16LT 12PR,7.00R16LT 8PR,195/70R15LT 10PR |
| 前輪距： | 1500(mm) | 后輪距： | 1475,1525(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNA4LC7××××××××× LFNA4LB7××××××××× LFNA4MB7××××××××× LFNA4MC7××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23A-142E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 103/140 |
| CA4DB1A12E68 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 88/119 |
| CA4DB1A13E68 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 95/129 |
| CA4DB1A14E68 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 100/136 |
| WP2.3Q115E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 85/115 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 車廂頂部封閉,不可開啟.發(fā)動機CA4DB1A12E68,CA4DB1A13E68,CA4DB1A14E68,Q23A-142E60,WP2.3Q115E62對應的油耗申報值(L/100km)為11.46,11.41,11.46,10.37,11.22.側防護裝置及后下部防護裝置材料均采用Q235,側防護裝置與廂體底部的連接方式為螺栓連接,后下部防護裝置與車架的連接方式為螺栓連接.后部防護裝置的斷面尺寸為100×50mm,后防護離地425mm.ABS生產廠家/型號:浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-II.貨箱材料邊板材質彩鋼復合板加擠塑板,厚度40mm,底板材質花紋板.厚度2.0mm.整備質量包括備胎,隨車工具等.貨廂重量為480kg.該車型可選裝ETC車載裝置.隨底盤選裝不同結構導流罩,選裝帶\"中國一汽\"駕駛室,選裝不同結構尿素罐,選裝不同顏色的保險杠,選裝不帶導流罩.選裝貨廂風格,貨廂側面可單面開啟也可雙面或三面開啟.隨底盤選裝排半駕駛室.LFNA4LB7×××××××××,LFNA4LC7×××××××××對應單排駕駛室,LFNA4MB7×××××××××,LFNA4MC7×××××××××對應排半駕駛室. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
