| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SQR5043XLCBEVH75 | 公告型號： | SQR5043XLCBEVH75 |
| 公告批次： | 393 | 發(fā)布日期： | 20250414 |
| 產(chǎn)品號： | FB3393F6100 | 目錄序號： | 119 |
| 中文品牌： | 開瑞牌 | 底盤型號： | SQR1043BEVH75-E |
| 企業(yè)名稱： | 奇瑞商用車(安徽)有限公司 | 企業(yè)地址： | 蕪湖經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)長春路16號 |
| 生產(chǎn)地址： | 河南省開封市開發(fā)區(qū)宋城路99號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2240,2260×2920,2970,3020,3070,3220,3270,3320,3370,3420,3470(mm) | 貨廂尺寸： | 4080×2100×1800,1900,2000,2100,2300(mm) |
| 總質量： | 4495(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 3310(Kg) | 額定載質量： | 990(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 19/14,19/15(°) | 前懸/后懸： | 1130/1505(mm) |
| 軸荷： | 1950/2545 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3+2,3/5+3,3/8+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1700,1712(mm) | 后輪距： | 1600,1616,1750(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | HEV21DV2××××××××× HEV21EF2××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| TZ220XSA20 | 精進電動科技股份有限公司 | - | 220/299 |
| TZ270XS-LKM0401 | 蘇州綠控傳動科技股份有限公司 | - | 200/272 |
| 燃料種類： | 純電動 | 依據(jù)標準： | |
| 底盤排放標準： | |||
| 選裝導流罩和不同導流罩樣式、無字標擋泥板、不同字標擋泥板、側門字標、前下視鏡、不同輪輞樣式、不同貨廂樣式、倒車雷達、攝像頭、前保樣式、前格柵樣式、側防護樣式、后防護樣式、不同型式制冷量相當?shù)闹评錂C組,可取消車門字貼、導流罩字標、倒車雷達、前下視鏡、內后視鏡。選裝無側開門,側面單開門、兩開門貨廂;選裝后部兩開門貨廂。車廂頂部封閉,不可開啟。儲能裝置種類為:磷酸鐵鋰蓄電池,單體/總成生產(chǎn)企業(yè)為:中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司。驅動電機額定功率/峰值功率:110kW/220kW,對應的VIN為:HEV21DV2×××××××××;選裝驅動電機額定功率/峰值功率:100kW/200kW,對應的VIN為:HEV21EF2×××××××××。側防護裝置材料為Q235A,選裝復合材料FRP,連接方式:螺栓連接,左右側防護結構一致;后下部防護欄裝置材料為HC700/980DP,選裝Q235B,連接方式:螺栓連接,后下部防護裝置斷面尺寸為100mm×50mm,選裝φ102。離地高度(mm):441,405。底板材質為玻璃鋼板+XPS,厚度為80mm;邊板材質為玻璃鋼+XPS,厚度為70mm(選裝80mm)。貨廂重量(kg):585,610。可選裝起重尾板、起重尾板字標、起重尾板樣式。尾板收起狀態(tài)水平長度280mm,質量350kg。整備質量不含備胎、滅火器、隨車工具。ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,對應的型號為CM4XL-4S/4M。該車型可選裝ETC車載裝置。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明新材料有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
