| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SX5319XYKXB44MF1 | 公告型號： | SX5319XYKXB44MF1 |
| 公告批次： | 391 | 發(fā)布日期： | 20250217 |
| 產(chǎn)品號： | CBB391K0301 | 目錄序號： | 110 |
| 中文品牌： | 陜汽牌 | 底盤型號： | SX1319XBMF2 |
| 企業(yè)名稱： | 陜西汽車集團股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 陜西省西安市經(jīng)開區(qū)涇渭工業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 陜西省西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)涇渭工業(yè)園涇渭路1688號,烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中科路215號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10400,11200,12000×2550×4000(mm) | 貨廂尺寸： | 7900,8700,9500×2450×2600,2650(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.67,1.43 |
| 整備質(zhì)量： | 11600,12750(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 19270,18120(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 17/10(°) | 前懸/后懸： | 1525/2300,1525/2500,1525/2700(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 1950+3225+1400,1950+3825+1400,1950+4425+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | 34.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/10/6+-/10+6,10/10/7+-/10+6 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2011/2011,2036/2036,2070/2070(mm) | 后輪距： | 1920/1860,1935/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZGCR2PB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP7H320E68 | 濰柴動力股份有限公司 | 6800 | 235/319 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 1、外形尺寸長/前懸/軸距/后懸/貨廂內(nèi)尺寸(mm):10400/1525/1950+3225+1400/2300/7900;11200/1525/1950+3825+1400/2500/8700;12000/1525/1950+4425+1400/2700/9500。2、側(cè)防護裝置所用材料材質(zhì)為:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護裝置所用材料材質(zhì)為:Q235,連接方式:螺栓連接,后防護斷面寬度(mm):50×120,離地高度(mm):400、460、490。3、ABS裝置生產(chǎn)廠家及型號:廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司(CM4XL-4S/4M)。4、安裝有具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,可選裝直接供電式ETC車載裝置。5、裝WP7H320E68發(fā)動機油耗申報值為34.5L/100km。6、選裝油箱;選裝后處理保護罩;選裝后視鏡、頂置空調(diào);選裝不同材質(zhì)儲氣筒。選裝車架右側(cè)儲氣筒、空濾、后處理及排氣管布置位置。7、車輛第三軸為可提升橋,僅允許空載狀態(tài)下提升。8、裝備限速裝置,限速89km/h。9、選裝貨箱外觀;選裝工具箱(可作為防護結(jié)構(gòu)一部分)。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
