| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | ZLC5073XRQH6 | 公告型號： | ZLC5073XRQH6 |
| 公告批次： | 367 | 發(fā)布日期： | 20230220 |
| 產(chǎn)品號： | ZSY9P7E0012 | 目錄序號： | (十七)218 |
| 中文品牌： | 專力牌 | 底盤型號： | HFC1071P32K5C7ZS |
| 企業(yè)名稱： | 湖北專力汽車科技有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通大道501號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市曾都區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通大道501號(C\D\F\H區(qū)域) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6450,6350,6050,5950×2350,2300,2250×3390,3350,3290,3250,3190,3150,3100,3050,3000,2950,2900,2850(mm) | 貨廂尺寸： | 4600,4500,4200,4100×2200,2100×2300,2200,2100,2000,1900,1800(mm) |
| 總質(zhì)量： | 7355(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3350,3460,3650(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 3810,3700,3510(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 17/11,17/12,17/14,17/15(°) | 前懸/后懸： | 1075/2010,1075/1910,1075/1610,1075/1510(mm) |
| 軸荷： | 2635/4720 | 軸距： | 3365(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 15.7(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 4/3+2,4/5+6,8/7+3,8/8+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 14PR |
| 前輪距： | 1600(mm) | 后輪距： | 1560(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LJ11KEBD××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP2.3NQ130E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 1、該車為危險品貨物運輸車,該車用于運輸具有獨立容器(瓶)包裝的介質(zhì)類項號為:2.1,2.2,運輸易燃氣體時掛2.1類警示牌,運輸非易燃無毒氣體時掛2.2類警示牌;廂體頂部封閉,不可開啟。2、側(cè)/后防護材料為Q235,側(cè)防護采用螺栓連接,后防護采用焊接連接,后防護結(jié)構(gòu)為圓柱體,直徑120mm,下邊緣離地高度400mm;起重尾板收起狀態(tài)時的水平長度為280mm,尾板質(zhì)量為350kg。3、安裝限速裝置,限速80km/h;僅采用排氣管前置,前輪盤式制動器,子午線輪胎的底盤;轉(zhuǎn)向輪安裝輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置;該車安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;該車可選裝直接供電ETC車載裝置.ABS型號:CM4XL-4S/4M,VIE ABS-Ⅱ;ABS生產(chǎn)企業(yè):廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,浙江萬安科技股份有限公司;發(fā)動機與油耗申報值對應(yīng)(L/100km)關(guān)系為:WP2.3NQ130E61/15.7。4、選裝不帶起重尾板(不帶起重尾板時后防護材料Q235,焊接連接,截面尺寸120×40mm,下邊緣離地高度400mm);選裝不同廠家尾板及樣式。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
