| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SHN5181GYYLA1125 | 公告型號： | SHN5181GYYLA1125 |
| 公告批次： | 328 | 發(fā)布日期： | 20200213 |
| 產(chǎn)品號： | APL386DK034 | 目錄序號： | (十二)50 |
| 中文品牌： | 陜汽牌 | 底盤型號： | SX1189LA1WQ1 |
| 企業(yè)名稱： | 陜汽淮南專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 安徽省淮南經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)繁盛路 |
| 生產(chǎn)地址： | 安徽省淮南經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)繁盛路 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8000×2500×3220(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 7950(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 9920(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 16/14(°) | 前懸/后懸： | 1340/1960(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 4700,5100(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 79(km/h) |
| 油耗： | 26.53(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/-,2/- |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 295/8022.5 18PR,11R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1935,1960(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZGCD2J1××××××××× LZGCD2K1××××××××× LZGCD2L1××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP4.6NQ220E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 4580 | 162/220 |
| WP6H245E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 6220 | 180/244 |
| WP6H270E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 6220 | 199/270 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 該車選用底盤4700mm軸距;危險貨物運(yùn)輸車輛的類型:FL型,類項號:3;罐體有效容積12.5立方米,罐體外形尺寸(長軸×短軸×長度)(mm): 2065×1350×5400;側(cè)面防護(hù)裝置材質(zhì)為T700,連接方式均為螺栓連接;后防護(hù)裝置材料為Q235B,連接方式均為螺栓連接.后防護(hù)裝置截面尺寸為140mm×50mm,離地高度為475mm;隨底盤裝ABS,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家及型號:西安正昌電子股份有限公司(型號:ZQFB-V);EBS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家及型號分別為:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司(型號:EBS3),廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司(型號:CM-EBS);安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;裝備前盤式制動器、排氣管前置帶防火帽,配裝限速裝置,限速79km/h,WP4.6NQ220E61發(fā)動機(jī)對應(yīng)的油耗值為26.53L/100km. 該車后軸為采用空氣懸架. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M中國有限公司,浙江方遠(yuǎn)夜視麗反光材料有限公司,常州華日升反光材料有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M,YSL,通明,DM |
| 標(biāo)識型號： | 983D,1100-5,TM1200,DMCT1000 | ||
